次々と、お宝が！①後篇

　ポルシェの前に、一旦話をスーパーカーの(性能)定義

に戻すが、因みにこの本のデーターを元にしてみると、

ランチャ・ストラトスも、ロータス・エスプリも、BMW2002

ターボも、マセラッティ・メラクも、アストンマーティン・ラ

ゴンダも、アルピーヌ・ルノーA310も、スーパーカーの

(性能)定義から落選してしまう事になる(＾＾；　特にマセラッティ・メラクと、アストンマーティン・ラゴ

ンダは悲惨だ。何せ、共に最高時速248kmと、僅かに2km足らないのだから！　……ビミョー(爆)

　逆に、最高時速252kmと、僅かに2km程クリアしている車種もある訳で、その車名を見て見ると

ソコには、“308GTB/GTS”とあった。やはりここでも、フェラーリが姑息な手を使っていると思われ

ても仕方のない数字が燦然と輝いていた…(爆)


　さて、スーパーカー御三家のトリを飾るポルシェだが、前出の2社とは違う意味で、このクルマの

“性能表”にも、実はややこしい問題が存在していた。それは驚くべき事に、フェラ＆ランボと同じ

項目である、“最高速度”の部分だったのだ…。


　当時のポルシェのフラッグシップと言えば、泣く子も黙る、911(930)ターボである。その圧倒的な

クォリティとオーラは、正に自動車文明の頂点と言った趣が有った。謂わば、絶対王者である！

　イタリアンカーが、何処か怪しげな数字と雰囲気が有るのに対し、このドイツ車にはそんなハッ

タリ等、微塵も感じさせない重厚さに満ち溢れていた。

　が、しかし…。


このポルシェターボの最高速度欄には、当時のチビッ子達を悩ます、或る語句が記載されていた

のだ。それは、最高“巡航”速度という、難解な語句である(爆)

　「これは一体どういう意味なんだ！？　速いのか？ これ以上出せないのか？

　　　　　　　　　　　走り続けられる速度というこの語句を、何故わざわざこの場で使うんだ？」

と、ページを開く度に、いつも私の心を惑わしていたものである(苦笑)

　と言う訳で、アノ、ポルシェでさえ、怪しげな言葉で誤魔化している事で、私のスーパーカーに

対する憧憬の念が、少しずつではあるが、色褪せて来たのは致し方ない。実際ブームが過ぎて

からは、扱い難いだの、故障ばっかりだの、メーターチューン等による性能の水増しが発覚する

等、それらスーパーカーの実情というモノが風の便りで耳に入るようになり、私の中で、スーパー

カーへの興味は一段落着く事になった。

　まあ、コレが大人への階段の第一歩とでも思えば、今は懐かしい思い出でもある…。


　　♪すぅーぱぁーかぁ～♪　らんぼるぎーにぃ！かうんたっくぅっ！！

　　♪すぅーぱぁーかぁ～♪　ぽるしぇ！ない～ん すりーおー たーぼぉー！

　　♪すぅーぱぁーかぁ～♪　ふぇ～らぁ～るぃ！べるりねった ぼくさぁ～！！

　　♪すぅーぱぁーかぁ～♪　まーせらってぃーぼーらっ！　いっつ なんばーわん！

　　♪ぼくのあこがれ！　ぼくのこいびと　すぅーぱぁーかぁ～！！♪


と、いきなりオープニングソングをかましてナンだが、前回述べた人気シリーズの中でも、『対決！

スーパーカークイズ』には個人的に結構思い入れが有った。特に、この人気コーナーであったスー

パーカーレースは、筑波サーキットで2台のクルマがバトル形式で速さを競うという、後のベスモの

名物企画である“筑波バトル”の先駆けとも言えた。最初の頃は0→400m（ゼロヨン）を競うものだっ

たが、中盤からサーキットを1週するレースにスケールアップし、ドライバーには星野一義氏や池沢

さとし(現：早人師)氏を始め、当時の日本のトップレーサーが登場しており、それを日産レーシング

スクールの辻本征一郎氏が解説していた。しかし、このコーナーでは必ずと言ってよい程、私の

“神推しスーパーカー”であったカウンタックは中々勝てなかった(苦笑)　なので、このカウンタック

を担当する事が多かった、レーシングドライバーの“柳田春人”氏には、画面越しに結構、罵声を

浴びせたものである(自爆)　また、いつも上から目線で解説する辻本氏の態度にも、結構、反骨心

をムクムクと湧き立たせたものだった…(追爆)


　そうそう、この辻本氏の解説で思い出したが、当時のスーパーカークイズの答えに、“ランボル

ギーニ・シルエット”という答えのモノが何度かあったが、解答者のチビッ子達はいつも、

　「ランボルギーニ ウラッコ P300 シルエット」

と解答していたが、そうチビッ子が答える度に、

　「コレは“ウラッコ”ではなく、ランボルギーニ “シルエット”です！」

と強い口調で、いちいち訂正を入れていた光景を思い出す(苦笑)　しかしその都度、私が所持

するこの本を確認すると、“ランボルギーニ ウラッコ P300 シルエット”とハッキリと記載されてい

た事もあり、

　「一体、ドッチが正しいのだ！？」

と、初めて社会の矛盾に遭遇し、戸惑う場面でもあったのだ(苦爆)


　因みに、本当の正解はと言うと…。

　“ランボルギーニ シルエットP300”

が、正式名称である！

　つまりは、両者とも間違っていたという事だ…(大爆)


　等と、発掘した一冊の本で、これだけの思い出が湧き出たのは、私がそれだけ歳をとったという

事なのかと、甘酸っぱいが、チョット寂しい気持ちにもなった、夜明けの一時の出来事であった。


　という訳で、今後も発掘作業は続く・・・。


　　でわでわ！