今年のF1は、本当に楽しみですな～♪　後篇

　そして3人目の日本人ドライバーは満を持してと言っても過言では

無いトヨタの秘蔵っ子である“小林可夢偉”氏である！　彼のF1への

駆け上がり方は今までとは違う形でのアプローチだったのは日本の

モータースポーツの成熟度の表れとも言える。そう其れまでのドラ

イバーは、何らかの形でホンダに関係していたが、彼は今やトップ

ドラバーの登竜門となった鈴鹿サーキット・レーシング・スクール

・フォーミュラ（SRS-F）出身では無く、フォーミュラトヨタレーシングスクール（FTRS）を受講し

スカラシップを得たドライバーだという事！　つまりホンダを介さずにF1の上位チームのシートを

獲得した初の日本人ドライバーでもあったのだ！　勿論F1黎明期やスポット参戦やバブル時代の

資金力にモノを言わせホンダを介さずにシートを確保した日本人ドライバーもいたが、それは

あくまでも資金難にあえぐテールエンダーのチームのシートであったという事！　可夢偉はトヨタや

中堅上位のザウバーや、ハテまたフェラーリのリザーブドライバーまでなったのだからそれは

まごうことなくF1での実績がモノを言った結果であろう！　何せ彼が獲得した通算ポイントは

2位の琢磨の3倍近い点数であり、また日本人では唯一の表彰台＆ファステストラップの2つを経験

した人物なのだから！　彼も琢磨同様チームの撤退により苦難を極める事となるが、それでも全く

日本の後ろ盾を受ける事無く中堅チームのシートを獲得し、そればかりかトップドライバーの地位

まで辿り着かんばかりの活躍を見せたのだから！　特に2012年は光っていた！

　彼が在籍していたチームはザウバーだが、この時のチームメイトはあのセルジオ・ペレスであり

可夢偉とは違い資金力にモノを言わせてシートを勝ち獲ったドライバーではあるが、しかし実力の

方もかなりのスキルを持っていた将来有望な典型的なF1エリートドライバーであった。

　しかし可夢偉はそのセルジオに予選で勝ち越しており、更には琢磨とならび、予選フロントロー

経験者ともなったくらい、完全に走りでは圧倒していたが、本当に今思い返しても腸が煮えくり返るが

2012年のベルギーGPに於いて正にフロントローからスタートした決勝、あろう事か後にミサイルと

揶揄される悪童、グロージャンの特攻によってスタート直後の１コーナーで日本人初の優勝の眼が

潰されてしまったのだ！　しかもこの混乱に乗じてペレスが2位表彰台を獲得するという結果が後の

二人の明暗を分けた重要なレースとなったのだから、ホントペレスは運を持っており、可夢偉は

持っていなかったというF1の厳しさを愚象化した出来事でもあった・・・。



　とく言う訳で、特に琢磨と可夢偉に関しては日本人初のF１ウィナーというより、ワールド

チャンピオンにもなりえる実力を持っていたと私は断言するが、では何故チャンピオンはおろか

シートの確保さえ厳しかったのか？　そう、当たり前の事だが、F1で勝つには絶対にトップチームに

在籍していなければならないという事！　たとえ全盛時のアイルトンセナであっても現在の

ウィリアムズでは優勝はおろかポイント獲得すら出来ないのは火を見るより明らかであり、逆に

余りドライビングスキルが高くない、ジャッ○・ヴィ○ヌーブや、デー○ン・ヒ○であっても

トップチームのシートを確保した事により、ワールドチャンピオンに成れたりする訳である・・・。


　そして、今回の “角田裕毅” であるが・・・

　話が長くなったようなので・・・

　更につづく！（自爆）