しんげん神奈川のブログ一覧

　2020年の東京五輪開催に向けて、世間では色々と

動き始めているようですが、今回はその中でも東京の

タクシー＆ハイヤーに関しての話題なんぞ・・・（＾＾）


　東京ハイヤー・タクシー協会が20年の五輪開催までに、既存車両をトヨタの「ＪＰＮ ＴＡＸＩ」に優先的

に切り替えていくと発表した。　これまでも環境対応のためハイブリッド車（ＨＶ）の積極導入を進めて

きたが、協会の川鍋一朗会長は、東京五輪までにガソリン燃料のＨＶとは別に、

　「２割か、できれば３割くらいにしたい」

と語った。　因みに東京では、現在約４万3000台のタクシーが走っているとの事。



　このコンセプト車は室内空間が広いハッチバック型で、開放口の大きい電動スライドドアや、地上と

段差の少ない低いフロアとなっている…（しっかしこれ、モロ、ロンドンタクシーではないか！（＾。＾；））

　そして採用の決め手となったのは、液化石油ガス（ＬＰＧ）を燃料としたＨＶである事。国内タクシー

の多くはＬＰＧ車であり、専用の充てん施設が全国に整備されている為だ。更に協会は当面１万台を

めどに導入し、うち半分を車椅子で乗降が可能な福祉車両にする予定。

　そしてこの採用の背景には、東日本大震災の経験があるのが大きい。それは当時、被災地だけ

でなく日本全国でガソリンを確保しようという動きがあったが、この時は緊急車両すら燃料補給出来

ない状態となった。しかし、タクシーは専用のＬＰＧ施設が利用出来た事から、被災地の宮城県石巻

市と東京を幾度も往復して輸送に貢献出来たという有無を言わせぬ実績があったのだ！！



　しかし話は逸れるが、東京だけで43,000台のタクシーが、一台当たり平均300㎞を一日で走って

いるという事は、300×43,000＝12,900,000㎞となり、コレは延べにすれば一日で地球を≪322.5周≫

走っている計算になり、ホント日本…いや、東京って、すげえな～！と、思わざるを得ない…（＾。＾；）



　話を戻すが次期タクシー車両候補には他にも、日産のNV200の導入が決まっており、オリンピック

が開催される迄には、ホントに東京の景色が変わるという現実味が増してきた、今回のニュースで

したな！　(ﾟ-ﾟ*)(｡｡*)ｳﾝｳﾝ



　　と、取り急ぎ御連絡まで！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でわでわ！