頑固一徹カズですのブログ一覧

原発には手が出せないからひたすら呟くだけだが被災地では力になれる。 【オペレーション クルマの仲間たち】 をNPOモビリティ21で立ち上げ、ガンガン支援していきます。とうめんは医療サポート。週末の9~10に代々木公園イベント広場で支援金募集とドクターカーフォレスター披露します。私は10日に募金 ...
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@isshikikiyoshi 電気の多様性に関してはプロミッシングなロードマップがありますが、官僚とアカデミーが耳を貸さなかっただけです。原発利権と電気族という障壁が結果的に歪んだ政策を進めてきてしまったのかもしれませんね。 東大名誉教授の平田賢先生と燃料電池の本を共著しましたが、この時に電気 ...
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大雨があがると太陽がしっかりと顔をだしたけど、強風も連れてきたみたい。アクアラインは強風で通行止めなので湾岸線で移動しながら美浜区で撮影中。 ライフはよくできている。横風安定生はちびのクセに安心感あるし、乗り心地はインサイドよりも快適だ。高速燃費は20キロ弱、ターボで15くらいかな。 iP ...
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会場からiPhoneで書いたので人口と人類を間違えました。
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会場からiPhoneで書いたので人口と人類を間違えました。
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いままでの開発手法ではインドは通用しない。タイとインドでは、違うプラットフォームなのか。いやー深いな。でも、二輪1800万台のホンダがめをさましたら、その柔軟性と機動力があれば、この地域でも成長できるかもしれない。
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ついにでた！ヒュンダイの四列シートミニバン。かなり質感たかいな
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ついにでた！ヒュンダイの四列シートミニバン。かなり質感たかいな
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急成長する大洋州、その中心がASEANのタイとインド。人口増加、経済発展、ライフスタイルの変化がモビリティの成長をうながす。この地域別はあと数十年はキレイな人類ピラミッドを維持するから、ニーズと労働力が魅力だろう。
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　同業者の「しみP」がツイッターで呟いていたけど、11月から熊野町JCTの山手トンネルから５号線の合流の区画が変更になったら、すごくスムースに合流でき渋滞は減りましたね。渋滞は諸悪の根源、道路再配分を工夫すれば、一般道路ももっと良くなると思うけど。高速道路の当面の課題はSAG（勾配による渋滞原因） ...
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