富士スピードウェイ パークトレーニング

モテギを終えて、、、



ソッコーでフロントタイヤは交換しまして



モテギで走れなくて不完全燃焼だったので



前泊して



NSXは中国人の方達にも人気！？なのを確認し



FSWのP2駐車場へ移動し



MAX ORIDO　富士スピードウェイ・パークトレーニング



に参加させて頂きました！



雨の７月にAT車で初参加させて頂きましたので、今回が２回目、初Nエスです。



サスペンションを代替してから、またまたA052の空気圧に悩んでまして、、、従来のサスですと、モテギ南コースだと空気圧パンパンじゃないとヨレて走りづらかったのですが、今回のサスだと一般的な普通な空気圧?に落とした方が調子よさそう。特に今回の富士P2駐車場だとそう感じました。FSWのロードコースと同じ感じで走れる？ってかモテギのロードコースもその位でしたけど、やっぱモテギの南コースはウネってギャップもあるし路面ミューも高いのかなぁ？

と、そんな感じで今回クルマの動きを感じたかったので、ダンパーの減衰調整は朝からユルユルスコスコで走りました。そして夕方前からは少し締めまして、、、と同時に空気圧も下げました。

インストラクターの皆さんが親切丁寧にご教示して下さったんですが、

ワタクシ、、、頭の中では何とな～くイメージできる？んですが、

身体が全く動いてくれません。。。ﾄﾎﾎ

はぁ～ドライビングって難しいですねぇ～！


楽しいけど♪

















いやぁ～走りまくりました！大満足です♪



また参加したいですね。