半年を振り返りました。
| メーカー/モデル名 | スバル / BRZ STIスポーツ(AT_2.4) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
 ・とにかく運転が楽しい。SPORTSモードの加速は気持ちいい。 ・脚は硬いけど乗り心地は良い。その上、スロープやコンビニ段差で擦らない ・シートがよい ・シートヒータはマジで神 ・前方の見晴らしは良い ・純正スピーカーは意外と良い ・トランクは意外と広い ・タワーパーキングが使える |
| 不満な点 |
・左後方の目視確認はかなり難しい ・ハンドルはOシェイプは乗り込みで膝が当たる ・最近のスバル車に採用される触り心地のいいハンドルは滑る ・215/40R18というタイヤサイズはあまりにレア ・ナビとかオーディオとか変える気が失せる面倒なアクセス方法 ・サウンドクリエータはアクセルレスポンスと微妙に差があり感覚的（直感的？）にうるさく感じたのでディーラーでOFFにしてもらった |
| 総評 |
住んでいる土地柄、足として使っているが停める場所にさえ気を使えれば難なく買い物にもいけたりする。 純正セミバケットシートはしっかり行儀良く座れば本当に疲れ知らずに乗れる。実家に帰る時は深夜割待ちで亀山PAで休憩になるけど神奈川の自宅から大阪の実家まで休みなく行ける自信はある。 純正スピーカーは意外と音が良く敢えて変えなくてもいいかなと思う。 乗り込み時にハンドルが膝に当たるのと、グローブをつけても滑りやすいハンドルはイマイチ好きになれないので、いづれDAMDあたりのDシェイプに変えると思う。 さすがにスタッドレスタイヤは225/40R18にした。このサイズにするとGPS計測とメータの速度差はほぼなし。 サウンドクリエーターはない方が乗りやすいと思う。 |
| デザイン |
5
クーペスタイルはかっこいい。エアロをつけなくても純正状態で十分にかっこいいと思っている
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
2.4L/NAで素直な加速。2000から3000回転あたりでもりもりトルクが乗ってくる
|
| 乗り心地 |
4
・流石に硬めであるがちょっとしたギャップはいなすので乗り心地は良い
・静粛性なんてものに期待はしてはいけない ・アクティブサウンドクリエータはOFFで静かになるし乗りやすくもなる |
| 積載性 |
3
クーペに積載性を求めないで！ でも思ったよりも広い。
|
| 燃費 |
3
高速は法規どおりに走っても16km/Lを上回ることがあるので、この手の車にしては高燃費じゃないかな。
街中燃費は水平対向エンジンなので10km/Lを上回ることは稀で、8-9km/Lが大体の感触 |
| 価格 |
4
この手の車としては相対的には安い。できる限り純正状態で長く乗りたいのでオプションはもりもりにはしなかった。
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| 故障経験 | N/A |
|---|
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