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日産リーフがカー・オブ・ザ・イヤーなんだってね。
もう社会的な関心も薄いどうでもいい賞だけど、ふつーに運転したら100kmしか走らないクルマが(慣れれば150kmくらいは行くらしいが)、年間を通じて最も優秀なクルマなんだそうだ。投票した選考委員はもう評論家辞めなさい。
今の現状はユーザに車両400万円+電気工事12万円払わせて実証実験に参加させてるに過ぎないレベルなんだよ。今後のEVへの期待だけで取れる賞だったんだね。普通今後の期待を込めて特別賞くらいのもんじゃないの？
ノミネートされているクルマを見てもさほどの魅力は感じないのだったら大賞無しって選択肢は無いのだろうか？ないのだろうね。誰かにあげることが決まってるんだ。今年は日産にあげなきゃいけなかったのね？
リーフに投票した評論家は国沢さん以外も全員リーフを買って毎日乗れ。そしてこの選考委員全員に未来の自動車の在り方について論文を提出させたいくらいだ。この人たちみんなフェラーリとかポルシェ大好きだし所有もしてる。峠をかっとばし、サーキットでもCo2ばら撒いてるだろ？自己矛盾してないか？
大人の事情に流されないで、本音を語れる自動車評論家はいないのか？
やっぱいないよねぇ。職を失っちゃうしね。

ボクは500km走れて、充電インフラもある程度整ったその時、この賞をEVに授けるべきだったと思う。臭いところに蓋をするのではなく、現状の最適解を探して出てきたクルマに大賞をあげて欲しかった。

100kmしか走れないクルマなんて存在価値が本当にあるのか？
クルマの楽しさってなんだろう？そもそもこの時代、クルマに楽しさなんて求めちゃいけないんだっけ？
自家用車なんて全廃しちゃえばいいじゃない？って極論だってあるよね。自動車を擁護しようと思っても、環境に悪い、事故は起こす、いいとこないんだよね。EVにしたって環境に配慮してますって言い訳にはなるけど事故や渋滞は解消しない。

クルマってやっぱり滅ぶしか無いんだろうか？
EV化された商用車だけが道路を走っている未来になるの？

ボクは日常は全くクルマに乗りません。旅の時にだけ乗る程度です。でもクルマが好きなんです。Co2は排出するけど、最高に楽しい今のクルマがね。

環境問題を振りかざされると誰も太刀打ちできない。個人のささやかな楽しみなんて、我慢するしか無くなっちゃう。現状を無視したり論理的におかしなところがあっても、総論賛同せざるを得ないのが嫌な所なんだ(´･_･`)


4kmの徒歩通勤でiPhoneでどれだけテキスト入力できるかやって見たけど、入力は出来るけど論理的な文章は書けないなぁ。気が散って(^_^;)