足回り一新！

とうとう愛車が帰ってきました。

新しい足回りを試す瞬間・・やっぱりいいですね。


今度の足はコーンズNゼロスペック。リヤは別タンク付きです。

バネはスイフト12kg＋10kg　レート的には以前の倍！




まず外観チェック・・一番早く走れる車高にして！というリクエストをしたので・・・以前より低い車高となっています。若干後ろ下がりって感じでしょうか？



乗り込んでエンジンをかけてみる・・・クラッチを踏んで・・・クラッチ重～い！
超重い！


代車のミラがスカスカクラッチだったので・・「今までこんな重いクラッチ踏んでたの？」ってな感じ。



・・・おっと、クラッチの話題じゃないか。




走りだしてみると・・バネレートを大幅に上げたとは思えないほど、当たりが柔らかい。

乗り心地という意味では・・・前のMONOFLEXよりもいいかも？というか、確実にいい！

ロールやピッチングは以前の足に比べると収まりが非常に良い・・けど、縮み側のストロークが確保されているのと、アッパーマウントがノーマルに戻ったことが、角が取れたしなやかな乗り心地を実現しているかも？

一般道を走っている以上、ホントしなやか。


接地感は以前に比べて高まった感じ。地面からのインフォメーションが増えた感じなので、タイムアップに貢献するかも？


イメージとしてはストロークがしっかり確保されている感じで、底突き感が無いのがいいって感じ。今までの「バンプストッパーフル活用」イメージとは大きく異なります。



次回茂原を走ってどうなるか？・・縁石にどう対応するかが鍵かも？車高と減衰調整で茂原50秒切りを目指します。