プラグ交換

　コロコロマロンさん明日は本当に残念でした。
　チロルさんとコロコロさんの蜜会があるなら、私も半休とって乱入しようと企てていたところでした。
　また、機会がありましたら是非是非宜しくお願いします🥺

密会ならずでした。ホント残念です。クータンロイさんともお会いできるチャンスもあったとは・・トホホ
でもまたチャンスもあるかと思いますので、こちらこそ宜しくお願いします。

プラグ交換少なからず驚いています。
番手まで変えて。
距離も短くて。
でも効果アリなら良かったですね。
そう言いながら純正ですが私もマイロドのプラグは1年に1回交換しています。ただ・・鈍感な為か体感は出来ませんでしたが。

プラグ交換の効果は確かに分かりにくいですが、今回は高性能なものに変えているので、わかりやすかったのかも知れません。

ブーストがかかるとパワーは出ちゃうけど、ブーストかかっていない領域は繊細なんでしょうか。この辺りのフィーリングで車のご機嫌が解る気がします。
肝心なパワーは・・どうでしょう？？

お疲れ様です。
レーシングプラグを取り付けると馬力が落ちるyoutubeを見ました。先端の形状でパワーが上がらない様です。NGKのレーシングプラグでしたが…
https://youtu.be/-Sa2Uhfx44w

こんばんは。
いや～コメント見て焦って動画見ちゃいました。
しかし、ご安心ください。こんなことも有ろうかと思い（←ウソ）突き出しタイプのプラグをチョイスしました～！
でも実際のパワーは・・まだ解りません。どうなんでしょうね？

自分も土曜日に8番に交換しました(o^^o)
自分はビークルフィールドさん指定のNGKのレーシングプラグに交換したので形状は純正とはだいぶ違います。　ノーマル状態だと馬力落ちるという動画は自分も観てましたが、興味深い内容ですよね〜。　　

個人的にビークルフィールドのECUはNGK指定であると言うところがポイントかと思います。
圧縮比が下がってパワーが落ちるは、ブースト設定が同じ場合であって、ブーストを高く設定する為に圧縮比を敢えて落としているのであれば・・ムフフかも？
ちなみに私の使っているアールズECUはノーマルプラグOKなので、純正プラグと同じ突きだし量の多いプラグでないとパワー落ちるでしょう。たぶん。