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前回ようやく袖ヶ浦を全開で（完全ではないけど・・）走れたので・・・改めてチューン前とチューン後のロガーデータを比較してみました。




かなり気分良く走れているので・・・結果に期待したいところ。




比較する対象は・・以前のベストタイム（本年３月）

ロガー上の赤いラインがそれです。

エンジン本体はノーマル。吸排気とROMチューンのみ。

タイヤがRE-71Rの205/50R15を履いているところが・・・今回と比較した時のアドバンテージですね。





今回のデータは青と緑・・・ベストラップとセクター毎のベストですね。

エンジン本体はハイカム（264＋264）、ハイコンプ。吸排気、ビッグスロットルとROMチューン（私のお手製です）


但しなぜか当日は軽いノッキング気味だったので、点火タイミングと空燃比を安全側に振ったROMを使用しました。

タイヤはRE-71Rの195/50R15




で、データを重ねてみると・・・・






おおぉ～なんか随分加速良くなってない？？？



各コーナーでボトムのスピードが以前より落ちているのは・・・タイヤサイズの影響もあるかもしれませんが・・・・ドライバーのチキン度合いが高かったからか？(T_T)


特に４コーナーが・・・・ここは現在矯正中なのでご勘弁を。



そんな状態でも・・・正面のストレートエンドで到達速度が・・・
＋５Km/h(ﾟoﾟ;;

４コーナーの先の上りでは・・・・加速の仕方がいい感じに伸びている～！
ブレーキ手前で＋５km/h*\(^o^)/*

８コーナー手前の到達速度も・・・＋５Km/hヽ(*＾ω＾*)ﾉ


なんとなくエンジンの仕上がりとしては・・・満足できるレベル！




いや～こうなると、本命のROMで試せなかったのが悔やまれるところ。


本命ROMはちょっとギリギリすぎたかなぁ？



ということで、若干マージンを作った第２の本命ROMと・・・それとエマージェンシー用との中間くらいの安全率をもったROMを用意（St2とSt１）





St1は街乗り用・・・かな？




これでチェンジャーに４つのROMが収まって・・・完成！







こうなると・・・やっぱり205/50R15が欲しくなるなぁ・・・


まだ悩み中・・・