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ここ最近、タイヤの偏磨耗が目立つ


RE-71Rだとショルダー側のミゾが最初から浅いので・・・


キャンバーを大きくつけると・・イン側のミゾが


あっ


という間に減って行く・・・。




先日の袖ヶ浦で・・・右フロントタイヤのイン側が激減りの為、左リヤタイヤと入れ替えましたが・・・






もう右フロントのイン側の摩耗がヒドイ・・何故か右側だけ減りが凄い




まぁ理由は・・・・皆様、なんとなく想像できていますね？



重たい腰をあげて、今回思い切って検証してみます。






まずは、ホームセンターに行って材料を物色




2mのアルミアングル






水糸






S字フック



と、これらを一気に調理いたします。



先ずはアングルにマーキングして（同じ位置にマークするのがミソ）





2本の糸を同じ長さに切り、S字フックを付ける。


キャ～写真が無い～(^o^;)


マシンをできるだけ水平に(本当はココ重要なのですが・・・)セットして・・ウマとこれらの材料を使って、車両に平行で、タイヤのセンターの高さに糸を張ります。





で、この糸とホイールのエッジ部分との距離を測れば・・・トーの変化がわかるという作戦です。



で、実際に測ってみると・・・・


リヤ・・両側ほぼトー0

フロント左・・・これもほぼトー0

優秀！優秀！




で


問題のフロント右は



・・・3mmトーアウト！！！

約25分トーアウトじゃあ・・・イン側減るわなぁ(￣O￣;)


・・・まぁ予想した通りの結果だったので・・・今回は右フロントのトーのみ調整。


以前購入したKTCツールが・・ようやく活躍します。



タイロッド用のレンチです。

よく見るとモンキーじゃ無いのがミソ



とりあえずトー0で調整。



・・・恥ずかしながら、私の力量ではトーしか調整できませんので・・ここまでです。(^^;;




それから・・・前回の袖ケ浦でノッキング気味だったので・・・念のためピストンのチェックも・・





とりあえず大丈夫なようです。

やっぱりノッキングは怖いので・・つい慎重になっちゃいます（＾◇＾）