思い立った日が吉日だ

今日はクレープ食べたくなったので探していると、道の駅あらいにクレープ屋があるらしい？
道の駅　あらいへGO!

今回往復200キロほど走行できたのでようやくダッシュオイルのインプレッションが出来ますが、低速域ではゴロゴロという鉱物油特有のノイズが殆どありません。
随分となめらかなオイルです。
しかし粘度が高めなのか走行中は常に向かい風が吹いているような感覚。
いついかなる場合でも気を抜くと減速し始めます。
プラズマダッシュモーター並みの加速を期待していたのに、トルクチューンモーターみたいな緩やかな加速。

また、レプソル・ブリオと比較するのも可哀想なのですがこのオイルはパワー出ません。
高回転まで回してもエンジンがただ回っているだけのような感触で、全然前に出る勢いを感じられない。
高回転のノイズは静かなんですけどね…。

常に走行抵抗を感じるような走りを裏付けるかのごとく、約250キロ走行して燃費は14.5キロでした。
普通のオイルなら16.0Km/Lは平気で超えるフリードで、この数値はちょっとね…。


写真2

ダッシュ・エンジンオイルは走っていても面白くないオイルなので、帰宅してからフリードのエンジンオイル交換。
インプレッサは粘度高めのオイルと相性が良いですが、フリードは粘度の低いオイルと相性が良いので、キヌ殿に好評なところからもダッシュ・エンジンオイルはインプレッサ向けのオイルだったかな。

やっぱりホンダとレプソルは相性が良いのかもしれないという事で、レプソル・エリートブリオ5W-30です。
いや、もしかするとレプソルと相性が良いのではなくエリート・ブリオの粘度が低めなのがフリードのエンジンと相性が良いのかもしれませんが。


結局道の駅あらいにはクレープ屋はなく、近所のクレープ屋を探したものの発見できず。
それでも子供の誕生日でしたので、初めてのきときと寿司へGO!
しかし値段表にない皿ばかり流れてくるスリリングなお店で、値段を気にしてあまり楽しめませんでした。
結局支払ったお金は大した事がないけれど、こういう店に慣れていないので明朗会計をお願いしたいですね。

道の駅あらいではフシギバナをゲットしたりと楽しめたので良しとしましょう。


写真3

4月になったのでゼストもタイヤ交換。
新しいインパクトレンチが絶大な威力を発揮してくれました。
やっぱりインパクトレンチは買って良かった。

しかし、一時期流行った飾りホイールナットと外観重視のホイールのせいで整備性は最悪です。
純正ホイールを探そうかな…。


タイヤ交換後にならし運転をしましたが、やっぱり軽いクルマは良いね！
調子に乗りすぎてテオプラスがキャーキャー賑やかでしたが、楽しめたという事で良しとしましょう。
なんだかゼストスパークのサスペンション積みたいとか、内輪空転が気になるのでLSD欲しいとか思い始めていますw
いっその事ゼストスパークのターボエンジン乗せるとかね（笑

うん。やっぱり軽乗用車は良い。
凄く楽しいね。