ペンタゴン7のブログ一覧

普通のクルマが欲しいなら間違いなくお勧めできる一台。
このクルマが絶対イイ！というイチオシポイントは無いけれど、むしろ何一つ尖ったところのないフラットな性格が一番の魅力。
普通に使える普通のクルマが欲しいのならば選んでも後悔しない。

長距離快適なクルマが欲しいなら間違いなくお勧めできる。

今日で2023年も終わりとなります。
私のようなマイペース極まりない男にお付き合いいただき、大変ありがとうございます。

今年の振り返りでもやってみましょうか。
写真1

まず、私はGR86に乗っていました。
ブレーキが全然効かないので17インチブレーキにアップしたり色々やっていましたね。


写真2

距離ガバ勢(距離感覚がガバガバな勢力)の私はハチロクの走行距離があっという間にとんでもない事になったので、長距離得意なクルマをセカンドカーに選ぶ事に。
ああ、レガシィ安いしイイじゃないか。
これにしよう。
走行6万？新車同様だね。

なお、契約後転職し新しい会社へ。
山形勤務が始まりました。


写真3

という事で4月にレガシィ納車。
タイミングベルトなど自走不能になるトラブルの元がいくつかあったため、実際の運用は五月からになります。

この後、アパートにハチロクが乗り入れできないという致命的な問題が発覚。
最低でも半年以上ハチロクに乗れないので、一旦手放す事を決意しました。
まさかのセカンドカーで買ったレガシィがファーストカーに昇格。

結局9か月も乗れなかったので、この判断は正しかったな。


写真4

家族車のルーミー納車。
ファイアクォーツレッドメタリックの、最近激減している機械式四輪駆動。
どんどん赤いクルマが増えていきます。


写真5

今年のオフ会
昔は全員スバルだったけど、今は色々なクルマに乗っています。

もう一つスバルOB会があったのですが、タイヤトラブルによりオフ会どころではありませんでした。
教訓：タイヤは素性の知れたものを選ぶ事


写真6

今年もご苦労だったわ。
来年からは自由が手に入りますよお嬢様。


今年は仕事が忙しすぎて何もできなかったな…。
来年は溜まっているやりたい事をこなしていきたい。

「私は一年頑張りました。労いなさい。那須の道の駅へ連れていくのです」
と妻から告げられたので、道の駅 那須高原友愛の森へ行ってきました。
ドライブして美味しい物を食べるのです。


目的はここのなすとらんというレストランの、那須和牛 ステーキ丼。
写真1

先に運ばれてきたのは私のビーフシチューセット。
米にビーフシチューをかけるという斬新さ。


写真2

中にはホロホロの肉塊が入っており、これが凄く美味しい。


写真3

妻のお楽しみ、那須和牛ステーキ丼。
「私にとってこれ以上の食べ物は無い」そうで、喜んでくれたようです。


写真4

帰りはチーズガーデンで御用邸チーズケーキを買います。
最早ルーティーン化しています。

たまには、こういうささやかな喜びがあってもいいと思うよ。

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写真5

レガシィも今年一年御苦労様。
・・・いや、一年も経っていないんだった。

まさか新しいオーナーの元に来てから一年も経たずに、今まで12年分の走行距離6万キロの半分に匹敵する2万5千キロを走るなんて誰が想像したか。
そう。レガシィは本日時点で総走行距離約85,200Km。
2023年4月に納車されてから、私のところに来て約2万5千キロを走行した事になります。
と言っても整備の関係上実際走り出したのは5月になってからですが。
このままでは年間走行距離3万キロ超えるのは確実ですね。

過走行ってレベルじゃねーぞ。
夏には徳島行きもあるって言うのに。


今年の3月に新しい会社に転職し、いきなり山形勤務を命じられ。
毎日往復40キロ、週末は往復300キロの移動。
3ヶ月で終わる予定が6か月勤務になりました。
約束の期間が終わりさて新潟に戻れると思っていたら今度は宮城です。
毎週600キロの移動が待っていました。
IT業界は人手不足というけれど、ここまで不足しているとは。
それでもようやく来年から念願のリモートワーク。

もう金曜日の仕事終わりに真っ暗な峠道を走る必要は無く、日曜日になったら勤務地に戻る生活をしなくていいんです。
つまり、レガシィの走行距離も落ち着くはず。

整備項目が溜まっているからね。
ゆっくり整備しながら乗るとしましょう。

明日は大掃除なので、カローラと共にピカピカに仕上げてあげましょうかね。

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写真6

本日はレガシィに新しいエンジンオイル、ガルフNo1 PROを入れて高速道路を走っていました。
このオイル、凄く重いです。
全然回らない。

ただトルクが物凄い事になっています。
上り坂でも全然減速しない。
あれ。私のレガシィ、ターボエンジンだったか。
とか思い始めるくらいトルクがおかしいですね。


あとこういうオイルって燃費が悪いのが相場ですが、何故か凄く燃費が伸びる。
潤滑性能は良いんだな。
でも次回は5W-30でいいかも。

結果、16.34Km/Lという結果になりました。
なんだこれフリード2WD並みの数字じゃないか。

レガシィ、色々凄いな。

写真1

「あら帰ってきたの」
「でもあなたの寝床は無いわ。他を当たって」
左様で御座いますか。
今日も仲良しですね御二方。


写真2

宮城から新潟への引っ越し終わりました。
流石に荷物満載では加速が鈍いしブレーキも効かない。
これで燃費が15.44Km/Lは、相当に良いんじゃないかな。

リモートワークの餌につられてまんまと9ヶ月も県外出張ですよ。
あー長かった。
次は岩手？
hahahaナイスジョーク。
ちょっとよく聞こえなかったよ。
このままずっと在宅ワークしたいでござる。
このままって言うかまだやっていないけどね。


写真3

帰ったらレガシィの部品が届いていたので早速整備。
イグニッションコイルの交換ですね。

と思ったら形全然違うじゃないか。
メーカーの適合表では合っているけどな…。


調べた結果、同じBM9型レガシィでも複数形状のスパークプラグがあるようです。
特にEJ25型エンジンのSOHCは特殊で、NGKには適合が無い。
じゃあコレ何だよ。
と調べたらEJ25 DOHC用でした。
しかもEJ25エンジンのDOHCでもスパークプラグの形が違うものがあります。
つまり、年式と車体型番、エンジン形式の他にDOHCとSOHCの違いも調べろと。
何だコレ。


しかも返品できませんって…。
しゃーない。売るしかないか。
誰かNGKのイグニッションコイルU5390を4本欲しい方おられましたら相場の半額、4本1万円でお譲りします。
先にオークションで落札されたらごめんなさい。

えーっと、純正品が見つからない。
FK0376と刻印してあるが…。
純正互換品すらないだと…。