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イイね!
2012年07月12日

ディーゼルターボを探して

ディーゼルターボを探して まだまだ、我が100系ハイエースワゴンディーゼルターボは元気そのもの、ATやラジエータさえトラぶらなければ、30万キロ行けるかな?と思い、期待しています。

ただ、やはり気にしなきゃいけないのが次期愛車(通勤車)候補。
1日100km走りますので、今後4年以内には買い替えを考える何かが起こると思います。でも、ディーゼル車がいいなあと思うのは、そのランニングコストからです。

そんな中、これもいいなあと思うのが、画像のエンジンを積んだ車です。詳しい方ならすぐにわかるでしょう。走りの5速MTです!

これをベースに仕上げたら、結構楽しいかもしれません(^^

ちなみにこのエンジン、欧州向け輸出としては未だに現役で、アーバンクルーザー(日本名イスト)やVerso-S(日本名ラクティス)に搭載されています。しかもMTとの組み合わせ。国内でも売ってくれればいいのになぁ。
ブログ一覧 | 懐かしいクルマ | クルマ
Posted at 2012/07/12 23:14:33

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この記事へのコメント

2012年7月12日 23:21
プロボックスでしょうか?
確かディーゼルターボの設定があったかと・・・。
コメントへの返答
2012年7月12日 23:25
当たりです(^^
さすがですね~。

果たして、このインタークーラーは冷えるのでしょうか?
2012年7月12日 23:22
こんばんは。

形式と画像を見て分かりましたよ!

プロボックス/サクシードに積まれてましたね~
コメントへの返答
2012年7月12日 23:26
こんばんは!

そうです、プロサクに積まれてましたが、いつの間にやらサヨウナラ・・・でも、海外向けにしぶとく残ってます。トヨタ的にはシングルカムの最後の砦かもしれません???
2012年7月12日 23:40
こんばんは。

一度だけ遭遇したこと有ります。
登録出来る場所が限られているため短命だったような。
ボンネットにダクト無いのでインタークーラー無しかと思いました。

ディーゼルはHVやアイドルストップガソリン車なんかより余程良いと思います。
ネガティブイメージが付きすぎですね。
コメントへの返答
2012年7月12日 23:55
こんばんは。

私は遭遇したのかして無いのかすら記憶にございません(^^;

4ナンバーの上ディーゼルですから、首都圏やらは登録不可能ですが・・・田舎なので問題なし。
問題は、出物があっても、東北とか北海道とか北陸とかで、遠いんですよね。。。
しかも、高いです(><
2012年7月12日 23:49
ハイエースとお別れしちゃうのですか(T-T)
寂しいです。。可能であれば是非また100系に乗ってほしいところです。

でもプロボックスのディーゼル・・・すごく気になります(≧▽≦)
コメントへの返答
2012年7月12日 23:58
いえいえ~100系はまだまだ続きますよ~(^^
ただ、乗り換える時に程度の良い100系が果たして残っているか・・・と考えると、微妙なんですよね。もちろん、あれば、また100系になるのが有力です。最新箱バンは板バネなので、どうも乗り換える気がしません。
なので、今乗っている100系に出来るだけ長く乗りたいと思ってます。

2012年9月30日 21:21
1.4ディーゼルターボ、確かに希少ですし中古も高いですよね~。でもやっぱり欲しいです。

自分のブルはLD20Ⅱなんですが、なぜ日産はLD20Tを積まなかったのか今でも謎です。
ちょっと非力過ぎます…(汗)。
910には積んでたのに…。

コメントへの返答
2012年9月30日 21:25
こんばんは。

FFセダン系のディーゼル車は、トヨタでもNA車ばかりでしたねえ。
ファミリアのディーゼルはいすゞ製ディーゼルターボでしたが、あまりうけなかったようで。

FF化したら、ターボやらのレイアウトに制約が出てしまって、載せられなかったのかもしれませんね・・・真相は分かりませんが。

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「@SHUGO さん スーパー耐久の行われている富士スピードウェイのスバルブースで実車見ましたよ。カッコイイです。走ってないのが殘念!」
何シテル?   05/26 06:46
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