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2019年10月26日 イイね!

スバルで芋掘り。

スバルで芋掘り。今年は仕事やら身内の不幸やらで忙しく、畑は基本ほったらかしになってました。草も伸びに伸びてましたねえ。しかし、ようやく冷え込む季節になってきたことと、先々週に草刈りを行ったことで、平穏を取り戻したような気がします。
 サツマイモ、まだまだ残ってました。が、全部掘りあげたところで食べきれませんし、おすそ分けもかねてきょ~と360さんと掘ることに。さすが分かってらっしゃる、ちゃんとスバルで来られましたので・・・私もスバルで出動。
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 芋を撮影する、きょ~と氏。
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 このほかにも里芋を収穫しました。まあまあ採れましたが、貰い物苗のサツマイモは何だか生育がいまいち。来年は芋を控えめにしよう。。。
Posted at 2019/10/27 00:16:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | スバル360 | クルマ
2019年10月22日 イイね!

作業待ち中、CX-30に試乗しました。

作業待ち中、CX-30に試乗しました。
気がついたら、一か月以上もブログ書いてませんでした。いろいろ忙しく、パソコンを開く時間がありませんで。。。でも、整備手帳はしっかりと書いてます。
 先日、通勤快速ロードスターRF号のメンテナンス中、ピットが混んでいることもあって、担当営業さんの計らいでCX-30に試乗させていただけることに。乗ってきていいですよ~とのことだったので、自宅まで乗ってってみました。とはいっても、店から近いんですけど。試乗したのはスカイアクティブD搭載のXD・LパッケージAWD、トランスミッションは6ATのみです。
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 先ずはインパネ、マツダ3同様の質感の高さを感じます。CD/DVDスロットが装着できるのはマツダの良心でしょうね、新型カローラではそれができません(販売現場では問題になってるとか)。
 中央の速度計は指針式に見えて、液晶なんですよね。メーター以外の表示機能を持たせたいがための措置なのでしょうけど、あまり好きではありません。とは言え、基本的にはシンプルにまとまっているところに好感が持てます。あとはドライビングポジション、長身でも問題ないポジションが確保できます。これは美点ですね、素直に運転が楽しいと思えましたから。
 ただし、質感の追いついてない部分も散見されます。ウインカーの減光の仕方は人によっては不自然さを感じるでしょうし、反応音はいまいち。ルームランプのスイッチは操作時の手ごたえに乏しく、特に後席用を使うとヘッドライニングごとベコベコ大きく動いてしまって安っぽさが半端なかったです。これはダメですね。
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 デザインは、マツダ車に詳しい人なら「新型車だね」と分かる、という程度。マツダ3よりもこなれた印象ですので、それほど目新しさを感じないのは、メーカーの狙い通りなんでしょうか。
 そういえば、ガソリン車には6MTがあります。もし購入するなら、20SプロアクティブツーリングセレクションのAWDの6MT車です。エンジンパワーよりも完成度重視での選択です。
 ちなみに、今冬発売予定のスカイアクティブXにもMTがありますが、あの複雑怪奇なメカをスカイアクティブG比+70万円払ってまで乗る気は起きず。もっとシンプルなメカで、自己着火技術を体感できると思ってたんですけどねえ・・・待ちかな。
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 しかし、このディーゼルターボエンジンは良くなりましたね、6ATのマッチングもなかなかよく、フル加速時のパワー感と滑らかさは素晴らしいと思いました。
 なので、この素晴らしいエンジンを6MTで操りたい・・・と思ったら、CX-5に2.2リットルディーゼル+6MTがあることを思い出しました。お値段もそんなに変わらない・・・という訳で、私の場合では、CX-30を買わずにCX-5を買うことになると思います。
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 もっとも、私的に、マツダの最高級車はロードスターだと思っていますので、当分買い替えることはあり得ませんけどね。
 それでも、MTを選択肢として、いろいろな車種を検討することが出来るマツダさん、ありがたい限りです。
Posted at 2019/10/22 22:53:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | ニューモデル | クルマ

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「@組立工 さん 晴れ舞台ですね!楽しんできて下さい!」
何シテル?   04/20 21:24
2022年3月17日更新 旧いクルマも新しいクルマも、それぞれ楽しんでます。 「どんな車にも楽しみ方はある」というのが基本的な考え方です。 一番付...
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