ＢＡＲＡのブログ一覧

　何よりも重視したのはフレームの腐食。四方八方から確認しましたが、汚れているだけで腐食無し。フロントアクスルのオイル漏れやエンジンヘッドカバーからのオイル漏れ、リヤブレーキシリンダからのフルード漏れ等いろいろ認められましたが・・・そんなものは直せる範囲。走行距離も約19万キロでしたが、車好きのオーナーの下で過ごした期間が長かったのが幸いしたか、調子が良かったので即決したのでした。エアコンも絶好調でしたし。久々に個人売買でクルマを買いましたが、突発的な行動にしては、冷静に良い買い物が出来たと思います。

　もっとも、横にいたＢＡＲＡ妻には頭を下げるしかありませんでしたが（汗

　あれから１年か・・・外観やシートには手を加えて今に至ります。そして、我が家では狭い場所へ出かける時の足だったり、BARA妻のセカンドカーとしてだったり、畑仕事の友だったりと、なくてはならない存在になりました。これからも、調子よく走り続けてほしいですね。

　そして、伊豆村の駅へ。

　目的はこれ、魚屋さんの鮮魚売り場です。すべて地場の魚と言うわけではありませんが、いろいろ買えるし、その場でさばいてもらえるので便利です。値段も高くは無いでしょう。

　太刀魚が立派だったので、これを刺身用にしてもらおうか悩みました。

　結果的には、トビウオ2尾を刺身用に皮引いてもらいました。あとはヤガラの刺身、キンメダイのアラ（たったの190円）を買って帰りました。


　帰宅後、いつものマツダディーラーのイベントへ。新型CX-60ですねえ、エンジン縦置きFRのパッケージングには、マツダの思いを感じますが・・・でかい。

　おおー縦置きの3.3リットルディーゼルターボエンジン＋HV。最近のクルマらしく、樹脂カバーで覆われた上、中身も質素に収まってます。

　上級グレードはこんな色の内装でした。これが好みの方はきっといるでしょう。そうそう、シートの出来は良いと思いましたね、CX-5やCX-8のシートとはレベルが違います。特にバックのホールド感が、CX-60はよくできていると感じました。

　そのサイズと、FR車独特のプロポーション（ショートなフロントオーバーハング、リヤのどっしりした重量感）に価値を感じる方ならば、良い愛車候補だと思います。私的には、ちょっとデカすぎるかな、と感じてしまいましたが、ランクルプラドやハリアー、レクサスNXなどとは一味違った選択をしたい方には、よいでしょうね。

　ちなみに・・・我が家的に「なにか1台買うとしたら？」で筆頭に挙がったのは、やっぱりマツダ６でした。もちろんステーションワゴンの方です。なぜか？流行に左右されない安定感（飽きない）と、美点であるフロントシートの出来の良さ、何よりそのコスパの良さ、ですね。現行マツダ車の中で、フロントシートの出来は一番良いと思ってます。（個人的にはCX-60より上）

　これの20Sあたりで十分かな、と思います。マツダ6も新型に置き換わってくれたらうれしいんですけどね・・・正統派FRステーションワゴンが誕生するのに。台数規模的に難しいのでしょうけど。

　まあ、久々に新車ラインアップを拝めて楽しかったです。しかし、我が家の中古旧車天国は続きます。