ＢＡＲＡのブログ一覧

先日、倉庫の棚卸をしていて発見した物。スバルに装着されていたシールドビームです。
　前々回の車検（復活後初の車検）を取得する際に、リレーを組んだ上でH4化した為に不要になり、眠り続けていました。もったいないとは言え、H4化したらさすがに不要なので・・・誰か要りませんかねえ。

私の行動半径にある中古車屋さんで、長いこと在庫されている初代ロードスター。ロードスターは3世代、どれも好きな点があるのでお気に入りなのですが、どれが一番好きか？と問われると、初代なんです。
　今まで、愛車選定するたびにさまざまなオープンカーを候補に挙げました。最近では、ミニカダンガン４を買う際に比較検討していたのはカプチーノでした。今思えば、初めての愛車であるAW11型MR2がTバールーフだったので、これが一番オープンでしたね。
　いつかはオープンカーを所有したい・・・そう思いつつも、今ある中古車軍団で手いっぱい。もちろん、予算もないし。。。
　このロードスター、早く売れて行ってくれないかなあと思うのですが・・・目に毒です（＾＾；；；

とある中古車屋さんを通り過ぎる際、いつもと全く違う雰囲気の売り物がありました。1978年式の三菱キャンター、通称Vキャン、しかも車載車仕様です！
　これはなかなか強烈なキャラクターですね～車載車ですから、トラックと積んだクルマ（ウチならスバル）でイベントにダブルエントリーでも納得してもらえそうな気がします。
　こういう旧車も人気が出てくるんでしょうかね～ウチには置き場が無いので無理ですが（＾＾；；；

先日、ユーザー車検をクリアしたスバルですが、未だ車検ステッカーを貼り替えていませんでした。もともと27日までだったので、昨晩中に貼り替えを実施しました。
　それにしても、このステッカーが剥がしにくいこと。クリーナーやウェスを駆使してふき取りましたが、えらい手間でした（＾＾；
　これで気分一新、無事に車検に通ったことを実感しつつ、また2年間公道を堂々と走れます（＾＾

今日、通販で頼んでおいた、ホルツのアンダーシールド塗料が届きました。開封して気付いたのですが、外観が変更されていて、キャップの色が白から黒へと変更になっていました。（通販HPではキャップが白い旧品画像でした）
　それだけなら良かったのですが、気になったのが冒頭の画像、キャップ上面に貼られたステッカーです。「従来品との併用不可」とあります。これの意味が分かりませんでした。同時に併用してはいけないのか？従来品が乾燥しきっていたら併用できるのか？
　と言うわけで、メーカーのフリーダイヤルにかけて、真意を確かめてみると・・・「乾いていてもダメ」と言うものでした。
　
（左上：新しいタイプ、右上：従来品）

　どうも、従来品の塗料の上に新しいタイプの塗料を塗布すると、侵したりすることがあるとのことで、どうすれば良いのか尋ねたところ、「剥がしてもらうしかないですね」と言うことでした。。。
　あっけに取られましたね。現在、スバルの床裏の広範囲にわたってこの塗料を塗布していますから。それに、どうやってはがせと言うのか・・・前オーナー時代からの床裏塗装もあって床裏は真っ黒、どこに塗られているかなど分かりませんし、完全にはがそうとするととんでもない手間と、車体に対して傷をつけてしまいそうな気がして、やりたくありません。現在塗布している従来品塗料が出来るだけ長いこと耐えてくれることを祈るばかりです。
　
　それにしても、「なぜ変更したのか？」と問うも、回答は得られませんでした。例えば、従来品が「法律で規制されるようになった環境負荷物質を含んでいるので止む無し」とか、「耐久性に問題があったが、優れた新素材開発に伴い変更した」くらいの答えが返ってくるかなと思ってましたが・・・何とも残念。
　
　新しい物を売り出すのは決して悪いこととは思いませんが、今まで継続的に使ってきたユーザーに対して、「剥がしてください」には納得できません。新製品への切り替えは、せめて従来品と合わさっても不都合の無いような製品を開発した上でやるべきではないかと思います。これでは、今後新しいタイプをスバルには使えません。現在手元にある旧品を大事に使うしかないかなあと、こんなことで頭を使う事態になってしまったことに寂しさを感じてしまいました。

（注：これから初めて使う方には関係の無い話ですので、無視してください）