話題にしてはいけない？？　クルマの話題。

次のブログテーマを考えているんだけど、、。


今年就職した倅の言った「ポジションとポジショニングは分けて考える」ってのがとても興味を引いたんです。







例えばねえ、、。


就活生にとっては、どの企業がブラックか、とか興味有るじゃない。


コレポン解析（死語？Correspondence analysis）を最近は「ポジショニング・マッピング」って言うんだって。


一例を挙げましょう。2010年のデータから作成の奴なんで許してね。今はどの企業さんも働き方改革すすんでる〜

当該企業の社員さん数千名からのアンケート抽出。（VASかもしれないけど）
質問項目のうち、以下2項目を選んで


　　　「業務とプライベートの境界線」を水平軸に
　　　「上司ー部下の関係性」を垂直軸に


偏差を取って中央値（平均値）からどのくらい離れているかをプロットすると。

出典はhttps://www.mynewsjapan.com/reports/1224
こんな風な撒布が得られます。
それぞれの象限を「スナイパー」「個人商店」「サークル」「出征中の軍隊」
に特徴つけました、と。


クルマメーカーに注目しましょう。

「出征中の軍隊」な社風のトヨタ（あくまで2010年データですからね）

・仕事のなかに生活がある感覚
・会社＝人生を要求される
・上司との飲み会は断れない
・たまの休日は会社のイベントで潰れる


「スナイパー」な社風の日産（あくまで2010年データですからね）

・会社の人間関係はワンオブゼム
・個々人の責任が明確
・共同体的な甘えは許されない

中庸なのは三菱自動車、いすゞ自動車、ホンダ




・・・・・・・こういうの。



倅達はこれの直近版のデータから社風を参考にしていってます。データは全部社員の生の声だから。少なくともケースレポートを1つづつ拾うより、コレポン結果を見た方が確度高く判定できる。

トヨタ社風の対極にあるのが外資コンサルになるんだけど。それは特徴であって優劣ではないんだよね。ここ、我々老人脳では乗り越えにくい。トヨタ社員と外資コンサル社員は「仕事への感覚」って点ではまったく共感はできないだろうけど、リスペクトはできる。

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休題：
共感しないけどリスペクトする、、、、って、我々にはできないよね。
LGBTとかADHDとか、どうですか？
多動・衝動性の傾向の子供って10％くらいいるそうですが、ファミレスで子が騒いだら親がナンとかすべき！出来なきゃファミレス来るな！って思いますよね。市民の側が、インクルーシブに共生社会に意識改革するのはお門違い、、、ってね。

でも、最近の若者はできちゃうんです。
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もう一つはこのマップに乗ってくるフィールドが人生に関係ないヒトも沢山いるでしょう。自社ビルを持たない中小企業勢とか、地方企業勢とか。私もそう。
中央の大企業の「社風のなやみ」がイヤミにすら聞こえるかもしれない。



本来はコレポン解析って、さらに第3軸、4軸を重ねると、これまで見えなかった連関が見えてきたり、、というのが特徴の超旧い解析なんだけど。
最近ではコレポンのマイニングってAIだから、、、掘ると「このクルマに乗ってる人って、こんなひと」みたいなのが見えてきて面白い。



昔のクルマ好きのレッテル貼りってさ

SAAB乗り＿＿＿クリエイター
ボルボ乗り＿＿＿弁護士などの士業、医師などの師業
ランボ＿＿＿＿水商売系
長いメルセデス＿＿＿＿土建業

こんな感じだったけど、データの裏打ちもなんもない、自動車ライターの感覚だったよね。漫画家の西風あたりが、こういう嗜好のマイノリティな性癖を描くのも楽しかった。今なら「伊太車乗りが伊達男って、それ、あなたの感想ですよね？」というやつ。

これの、現代版の、個々のケースレポ（これ自体はファクト）を視覚化したコレポン（ポジショニング・マッピング）。　　クルマ好きのみんカラでやるのは危険かなあ。

ちょっとジャブを打っていこう。