山猫　//のブログ一覧

事故での病院の予約をしていたので行ってきました。
でも腰が痛いって言ってもカルテを見るばかりで診察らしい診察もなく・・・・
リハビリもないしで薬をくれるだけ、おまけに平日しかやってないのでとりあえず病院は終了することにしました。

っでお昼は久々にココイチでカレー
800㌘にしてみました。



時間があったのでミニキャブの回転信号線の手直しを(^⁠_⁠^;
ということで

M８のステンレスボルトに貫通穴を追加工したものを準備していました。
3㍉穴ですがドリルでチョイチョイっと加工。

それをサイドステップの上側の取り付けボルトと

交換

そこへ回転信号線を通して

中でギボシを付けて接続して完成〜
まぁこんなことするの私くらいですがサイドステップはお飾り？少なくとも私はガチで使うことはほとんどないので多少ボルトの強度が落ちても問題無いかと(^⁠_⁠^;
ステンレスボルトにしたのはあけた穴が錆びるのを嫌った為です。

代車もきたのでもうミニキャブは車庫に・・・・
屋根に鳥居の飛び出してるところがあたるので応急的に車庫のタイヤが通る部分を掘って車庫に入るように(^⁠_⁠^;
エブリイがきてタイヤをミニキャブのホイールに組んで付けたらまた元に戻したいと思います(^⁠_⁠^;


スタッドレスももう片付けようとトレッドの石取り
後輪？に付けてたのが結構石が詰まっていました。
ってことをしてたら夕方、
お嬢を迎えに行ったりして終了でした。

夕方ようやく代車の準備が出来ました、という連絡があったので取りに行ってきました。
代車はスズキ　エブ・・・・・

ではなく三菱ミニキャブバンです(^⁠_⁠^;
よくよくOEM車に縁があります(苦笑)
この車はCVT車でブレーキサポート等の付いたモデル、
CVTは静かで街乗りでは普通に走ります。
しばらくこれを乗ることになるのでこれでNAに体を慣らしておかなければ？です。

話は前後しますが朝から

除湿機を分解(^⁠_⁠^;
ファンが擦れてるような異音がしていたのでそれを調べようと。

バラしてみたらファンを回しているモーターのネジが４コあるんですがその全部が緩んでいてガタガタ(⁠*⁠_⁠*⁠;
のでネジを締め込んだら異音は解消!
買い替えようかと話をしていましたがコレでまたしばらくは頑張ってもらえそうです(笑)
もしまたネジが緩むようなら今度はネジロック剤塗って締め込んでみます。


というわけで本日も薪を、
の前にチェーンソーのメンテナンス。

ぶった斬って薪割機でパンパン
太くて割れないのもあったので太いやつは

チェーンソーでバーの分だけ切り込みを入れて

ヤで

半分にかち割りました。
半分割れればあとは薪割機で割れます(^⁠_⁠^;
という感じで1日薪割して終了でした～

薪活を(^⁠_⁠^ゞ
本日はちょっと太い木を。
おまけに倒したい方向と逆に向いていて難易度高め・・・・

のでワイヤーをかけて引っ張って倒すことに
木が太いので確実に倒す為に滑車を使い引っ張る運搬車もワイヤーで固定。
までして切って引っ張ったら切り口を切りすぎたのか途中で切り口のとこから折れて横へ倒れるっていう(⁠*⁠_⁠*⁠;
狙っていたところには倒れなかったけどまぁ許容範囲内。

玉切りしてたらチェーンソーが挟まってアタフタ
もう1台のチェーンソーで他を切ってなんとかサルベージして、
となかなかうまくいかなかったですがそれでも



積んできて下ろして終了でした。
今回も丸太用トングを使いましたがワイヤーをかけたりかけ直したりの手間が少なくなって使い勝手は良いです。

奥様の車の増し締め
特に緩みもなくOKでした。


外したスタッドレスを洗浄

天日干し(笑)

ミニキャブを通勤で使ってますがやっぱりタコメーターが欲しくなったので

以前ekワゴンで使っていたピボットのタコメーターを倉庫から発掘
廃車にした時に剥ぎ取ってきていました(^⁠_⁠^;

回転信号はECUからでも取れるんですが配線をキズつけたくなかったのでエンジンルームの回転信号点検コネクターから拝借。

とりあえず繋いで作動確認
問題無く作動。
このエンジンは抵抗とか入れないと回転信号取れないんですがピボットのタコメーターは抵抗入れなくても動きます。まぁミニカやekワゴンで散々やりましたしこのくらいなら朝飯前？です(笑)

本体はココへ設置
配線して作動確認して一応終了。

一応というのは回転信号線の引き込みに助手席側を覗いて見付けた隙間に配線通したんですがジャッキアップポイントのところの隙間で通してから気付きとりあえず繋いたんですが私がジャッキアップする分には分かっているから大丈夫ですがお店でお願いしたら切られちゃいそう(⁠*⁠_⁠*⁠;
のでここは近いうちに手直しが必要です。
ただ見える範囲に隙間や穴がないのでウルトラCいこうかと思っています。
もちろんボディへの穴あけ等は無しで(^⁠_⁠^;
構想は出来ているので準備して、ですね。

っで早速走らせてきたのですがああっ、ヤッパリな、
っていう感じです。
60㌔5速での回転数は約3400rpm
回転数が高いです。
そりゃ〜五月蝿いし燃費が悪いわけです(^⁠_⁠^;
配線通す時に気付いたけど車内と車外の隙間はツーツーで遮音効果は無いようなもんですし・・・・
シフトアップが忙しい理由ももう1速欲しい気持ちの理由も分かったのでスッキリ？です(^⁠_⁠^;
というわけで明日からの通勤も楽しくいきたいと思います(^⁠_⁠^ゞ

というわけでもう雪はないだろうと奥様の車もスタッドレスからノーマルタイヤへ履き替え(^⁠_⁠^ゞ


丸太用トングを買いました
クレーン付き運搬車で使う為に買ったんですが場所のいいところではワイヤーをかけて丸太を吊り上げるよりトングの方が楽かなと思いまして(^⁠_⁠^;

というわけで早速



丸太の移動を
結構ガッチリと爪が食い込んで落ちることはなさそう。
ワイヤーかけるのには転がしたり持ち上げたりしないといけませんがコレだと引っ掛けるだけなので楽です(⁠^⁠^⁠)
ただ引っ掛けて手を離すとトングが倒れたり落ちたりするので押さえたまま手元で動かせるようにリモコンが欲しくなります(^⁠_⁠^;

もう1本はクレーンの可動範囲外だったので引っ張り出して

つかみ直して吊り上げ。

更にもう1本動かして終了。
平坦な場所の良いところでは概ね良好でつかみ直しもすぐできるので使えそうです(⁠^⁠^⁠)
木に結構食い込むのでスッポ抜けとか大丈夫そう。
コレが山の中でも使えるとだいぶ助かるのですが。


幹線路までの林道
昨日の雨で水溜まりができてなかなか排水しないのでもう少し土手を切崩してみました。
ただアスファルトが終わっていてユンボで引っ掛けたりこじってしまうとアスファルトがめくれてきます(⁠*⁠_⁠*⁠;
最後はスコップで跳ねたり手直しして終了でした。