試運転と 結果

昨日スロットルセンサー＆スロットルバルブを交換し、数時間置きにエンジンを掛けて始動性とアイドル回転の安定性を確認したが、体調のこともあり試運転はしなかった。

だから実際に走るのは今朝の出勤が初めてとなります。

で結果はどうだったかというと、何か違和感を感じる。

減速時にアクセルを踏んだ時に一瞬電気が逃げているようなというか、燃料の加速時増量が足りないようなというか、感じとしては一瞬ギクシャクした感じになるんです。

走りながら空燃比計を見ると、頻繁に燃料カットしたりまた噴射したりを繰り返しているようだ。

原因として考えられるのは、昨日修正したアクセルのオン、オフの開度認知の設定が合っていないのではと思い浮かんだ。

オンオフの開度を同じ％にしたのがいけないかったのではないか？

そこで会社の近くの路上で一旦車を停めてパソコンをつないで確認してみたら。。。。


続きは昼休み！

(^_^;)



オンオフの開度を同じ５％にしていたのがいけないのかと思い、ふと見ると現在のスロットル開度が０.５％辺りを示していることに気付いた。

“？？？”

早速設定を確かめたら、スロットル閉位置の学習という項目がオフにしたつもりが、オンになっていました。

とりあえずオフにして、開度数値も、オンを1.5％以上、オフを1.0％以下に変更しました。

さらに続く


そして、試運転したところそこそこ良い感じになったので、以前から少し気になっていたアイドリング時の空燃比をもう少し濃くすることにして、空燃比マップのアイドリング回転域付近の数値を色々と打ち換えてみた。

だいたい１４.５～１５.５辺りになるように設定変更したところ、アクセルを踏んで軽く空吹かしした後、エンジン回転が下降する時に1300回転くらいでしばらく停滞してから徐々に９００回転まで下がるという現象が発生し始めた。

チョット原因が判らないが、今までも多少出ていたのが顕著になったのか、新たな何か原因によるものなのか？

また謎が増えてしまった。


帰宅時のテストではエンストも無く、先のギクシャクした感じもほとんど消えたようだが、この回転が落ち難いというのが今度は別の違和感を感じる。

帰り道、困った時の○○頼みということで、タックイン99さんに立ち寄り、チョットアドバイスを受ける。

指摘された点は、私の専門分野のハズなのに、ウッカリ見落としていた点だった。

まっ、今のところそれほどの支障が無いので、もう少し様子を見て、週末にでも確認してみたいと思います。

(^m^))