ブレーキパッド交換

先日受け取っていたブレーキパッドの交換作業をやりました。

詳細は整備手帳のほうをご覧下さい。
・フロントブレーキパッド交換①
・フロントブレーキパッド交換②
・リアブレーキパッド交換①
・リアブレーキパッド交換②

交換時にパッドの磨耗状況をチェックしてみました。

とりあえず今回導入した新品パッドはe-garageオリジナルパッド。

eｶﾞﾚｵﾘｼﾞﾅﾙﾊﾟｯﾄﾞ posted by (C)キッチョム

【新品フロントパッド】

新品ﾌﾛﾝﾄ posted by (C)キッチョム
摩材の厚みは約１０．０ｍｍ。

【新品リアパッド】

新品ﾘｱ posted by (C)キッチョム
摩材の厚みは約９．５ｍｍ。


外した旧パッドを見ていくと・・・
【旧フロントパッド】

ﾌﾛﾝﾄ左右 posted by (C)キッチョム

詳細にチェックして・・・
【右フロントアウト側】残量５．０ｍｍ

右ﾌﾛﾝﾄｱｳﾄ posted by (C)キッチョム

【右フロントイン側】残量４．８ｍｍ

右ﾌﾛﾝﾄｲﾝ posted by (C)キッチョム

【左フロントアウト側】残量１．０ｍｍ

左ﾌﾛﾝﾄｱｳﾄ posted by (C)キッチョム

【左フロントイン側】残量１．１ｍｍ

左ﾌﾛﾝﾄｲﾝ posted by (C)キッチョム

左側のパッドが酷使されてるみたいですネ。
ＡＰが右回りのコースレイアウトというのも関係しているんでしょうかね！？
ともあれ、ここまで使えば完全にお役御免でございますww



【旧リアパッド】

ﾘｱ左右 posted by (C)キッチョム

詳細にチェックして・・・
【右リアアウト側】残量４．６ｍｍ

右ﾘｱｱｳﾄ posted by (C)キッチョム

【右リアイン側】残量４．９ｍｍ

右ﾘｱｲﾝ posted by (C)キッチョム

【左リアアウト側】残量４．３ｍｍ

左ﾘｱｱｳﾄ posted by (C)キッチョム

【左リアイン側】残量４．１ｍｍ

左ﾘｱｲﾝ posted by (C)キッチョム

リアも若干ですが左側のパッドの磨耗が大きいみたいです。

パッドの表面や磨耗の仕方を見てみても偏磨耗の跡は見受けられなかったので、正常に寿命を全うしたと捉えられそうです。
どのみち全てのパッドが５ｍｍ以下になってましたので、交換は必須の状態でしたね(^^;

しっかし、リアローターがスリット無しの頃は、フロントパッド交換２回でリアパッド交換１回のペースでよかったんですが、期せずしてリアローターがスリット入りになってから前後パッドがほぼ同じペースで減っていく！
単純にスリット入りローターになっただけで、リアパッドの磨耗スピードが２倍になっている計算です。
そもそもＦＦのリアブレーキってそんなに熱量大きくないですし、スリット無しの効き具合でも何ら問題なかったので、やはりスリット入りローターはたいぱぁにとっては無用のものですわぁ。
次回パッド交換の際ははおそらくローターも交換になる可能性が大きいので、その際はスリット無しの一択ですww