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日曜はガレージ作業。

盆栽AWを気が向いた時にいつでもイジれるように離陸させる。



タイヤのエア落ちきってるんでエア注入〜。



カバー全部剥いで姿見るのも久し振り。





はい、Egも普通にかかる。
燃料漏れも無し。


さぁ動かすぜ！！





お〜
普通に動いたなぁ〜

このダイレクト感、レスポンス、全ての操作系の重さや視線の低さ。
あ〜、コレだコレ、、、
何年ぶりでも体が覚えてるこの感じ。
あ〜俺のAWだ。













近所の130Zガレージで洗車させてもらって溜まった汚れや埃を洗い流してサッパリ。
シェリーさんAZS！！

リヤのエクイップのリムのブツブツが気になる…。
磨いて綺麗になるかなぁ…。





ガレージ内も片付けて掃除。
吹き込んで溜まった落ち葉やゴミがとんでもない量に。
掃き集めるの苦労した(汗



アルカンのジャッキも見るも無惨なサビサビにorz
屋根下でも密閉されてるガレージじゃないとこの有り様。
もちろん固着で片側のシリンダー動かず。
油注したら直ったから良かったが。


そして久々のクイックジャッキ出動！！
ちゃんと動くのか！？

スマホの調子が悪く動画も画像も撮れてないんだが、電動ポンプは問題なく動くものの、クイックジャッキ本体の片一方のシリンダーロッドの動きが渋く、作動させるとビリビリびびったり、下降時に引っ掛かって止まったりorz

こっちも油注したり繰り返し作動させて、そこそこスムーズに動くようになったんで、AW車庫に戻して久々の離陸！





当分この状態のままにしてぼちぼち作業進めていく。

久しぶりに下潜ってみたがクモの巣だらけ。

あと作業スペース空けてAW離陸させるとバイク2台入れるスペースがマジで狭くてキツ過ぎるorz
ガレージ大きくする事は出来ないから、別でバイク専用の屋根付き置き場が欲しい。


ガレージ床もデコボコだから土間コン打ちたいなぁ〜。
30万くらいで出来んかんな…？

土曜日、大阪でバンドの用事があったんだが急遽キャンセルになったんでセローでツーリングへ。

林道暴走族メンバーに声かけた所F氏が「暇〜」て事で2台で鰻を喰いに行ってきた。
丁度金属加工業のF氏に部品の依頼あったし、ナーカリ乗りが頼んでおいた部品を引き取ってきてくれと言う事で。







1号線で鈴鹿の峠下って亀山へ。
うなぎ初音到着〜。

人気店なんで順番待ちしてたら…


目の前の1号線を野生のAWが通過！！

慌ててスマホのカメラを立ち上げたが、シャッター切った時には既に彼方に、、。





前期の銀黒かな？
前乗りでトヨタ博物館のMR2ミーティングに向かってる途中かな？


30分ほど並んで入店！




うなぎんまんま。
￥4000以下でこれはお値打ち。

個人的には今年の春に行った和歌山旅行の帰りに寄った志摩の東山物産がうなぎナンバー1だが、初音もなかなか。
次は郡上の魚虎行ってみたい。



うなぎ満喫した後はそのまま東へ抜けて306から鈴鹿スカイライン越えで滋賀へ戻ってきた。

F氏と別れ、ソロで安土まで。


大好物の池もとのかっぱ焼き買って帰る。


滋賀へ来たさいは一度ご賞味あれ。
マジで旨味の塊。
おかずにもつまみにもイケるで！





湖岸まで抜けて「あのベンチ」で休憩。



今日の私は運び屋。



最後にナーカリガレージへ。



約束のブツだ。受けとれ。







これ、サードのマルチポートインジェクタの4AG用ワンオフアダプター。
これで超絶レスポンス目指すらしいw
フリーダムのリセッティング頑張って頂戴。



丸一日250Kmほど走って無事帰還。



帰ったら注文しといたインチのロングソケット届いてた。





これで面倒くさいオイルタンクバンドの閉め緩め楽に出来るわ。

超円安時代にアメリカから個人輸入するマン。

今サミットレーシングにいくつか部品発注してある。

事の発端は、AWのEgかかったけどやっぱり長期保管状態から燃料回すとオートフレックスじゃホース劣化でガソリン漏れるよね、てとこから。

高圧側はスピードフレックス/アルミスピードシールホースエンドの6で組んだお陰で全く漏れ無し。素晴らしい。
じゃリターンもPTFE化するべ！だけど、ノーマル金属配管との接続問題でPTFE化出来なかったが、アリエクで珍しいAN6-1/4ニップルアダプター見付けたからリターン側もPTFE組めるぞ！て事でスピードシールホースエンド2個欲しさにアメリカへ発注。
3、4はあれど、日本でアルミスピードシールホースエンドのAN6売ってるとこないのよ。
本国じゃAN8もAN10もあるのに。
キノクニが手組みのPTFEインナーSSメッシュと専用ホースエンド発売する前からアメリカじゃEARL'Sから出てたのに。
拘り無いなら、今ならランマックス使えば良いが、私はEARL'S信者、ブルー/レッドアルマイト信者なので金かけてアメリカから買いますよ、と。


で、輸入するならついでにドライサンプに必要な部品も一緒に買うか！となり、どっちの部品も揃うサミットでカートにホイホイ入れてたんですよ。
ただ、生憎最初に輸入するキッカケになったアルミスピードシールホースエンドのAN6ストレートとAN6ベントチューブはショップ在庫なし。
バックオーダーで入荷予定出てたから一月くらい余裕見てればエエわとなって静観していたのだが…。

AN6ストレートはほぼ予定通り入荷して確保。
あとはAN6ベントチューブ入荷したら部品全部揃って送ってもらえるわ〜、楽しみ♪
と思ってたらですよ、入荷予定日の2日前になって表示が9月入荷に変更。
いやいや、そこまでは待てないですよ。


本当はこの90度ベントチューブが欲しかったんだけどねぇ…



90度フォージなら在庫2個ある。
でもなぁ〜、ベントチューブが良いんだよなぁ…

て事で他のショップで在庫無いか探し始めたんだが、何かヤバい気配が漂ってきた。
以前は扱いあったショップ、アルミスピードシールAN6のブルー/レッドが廃番扱いになってる。
別のショップは商品ページが消えてる。
そして同じアルミスピードシールAN6でもブラックアルマイトはどこも在庫あって普通に売ってるという…

深読みし過ぎかもしれんが、EARL'Sも流行りのブラックアルマイトのラインナップに移行して、あまり売れてないアルミスピードシールのAN6以上のブルー/レッドはマジで廃番扱いの可能性が。
現にアルミスピードシールAN10ブルー/レッドなんかだとラインナップが凄い中途半端でどんどん廃番にされてるフシがある。
流石に3、4は無くなる事は無いと思うが。
いや、実際近年EARL'Sがブラックアルマイトに力入れてるのは間違いないのよ。
それは確実に言える。
でもアルミスピードシールAN6ストレートのブルー/レッドは普通に予定通り入って来たんだがなぁ…。
ストレートだけ残すつもりか？

他のメーカーでもブラックアルマイトのラインナップだけになったりして、ブルーのアダプターとか逆に無いもんね。
ホント日本でキノクニがやってる事と一緒。
中国も一緒でアリエクの中華フィッティング、ほとんど黒。


クソッ！！ここにまでブラックアルマイトの波が！！

この世界的なブラックアルマイトの流行りの流れ、なんなん？

俺は伝統的な青赤アルマイトのホースエンドが好きなの！


こりゃベントチューブだフォージだ言ってらんねぇ！
サミットに在庫あるうちにフォージで良いからAN6アルミスピードシールの90度確保しないと！
という事でオーダー変更要請したのだが、帰って来たメールがこちら




つまり、

担当者カーマイン「ネットショップ上は在庫あるけど、あんたの注文した部品が揃えてあるボックスがあるオハイオ州の倉庫には在庫無いから同梱無理だわスマンw在庫あるのネバダ州とテキサス州の倉庫で、そこから部品をオハイオに回してもらうのもムリッ！！悪いねw」

て事らしい…

いやいやいやいや、融通効かなすぎでしょ！


もうこうなりゃ意地ですよ。


ほんなら揃ってる部品の注文とは別で、ネバダかテキサスから発送してもらえば買えるんやな？
はいはいポチってあげますよ。
もう金にいとめはつけねぇ！
欲しいものは手に入れる！
例え国際送料が倍になってもなぁ！！






という事で同じ時期に同じショップで買い物したにも関わらず、二つの小荷物が日本に到着した模様。

融通の効かないアメリカ人のお陰で$50ほど余計な金がかかる羽目になった(涙)
通関して来週中には手元に届くかな。


お金かかったけど仕方ないよね！
日本で売って無いのがそもそも悪い！
俺は悪くない！

部品と工具待ちでする事が無いんで、暇潰しにホース仮組みしてみた。

捨てホース使って、ポンプとスカベンジマニホールド繋ぐライン実際に組んで繋げてみる事にする。



捨てホースカット。
長さこんなもんかなぁ？
適当な長さで一回組んでおくと、実際にポンプ積んださいにどれだけの長さのホースが必要かの目安になる。






ほいほいっと。





カットした断面にささくれたステンメッシュが被った状態でEARL'S等のカッタータイプホースエンド組むとカッターが壊れるしホースの押し戻しも多くなるんで、ギザギザバサミでカットしましょう。
ニップルタイプならどうでもエエけど。
メッシュホースのカット端面がマッシュルームになってソケットはめられないのをカットする用の道具ではない。
ホース側面のメッシュを大量にカットしてしまうと、ニップルとソケットのクリアランスに対してホースの必要厚みが足りなくなるから最悪ホース抜ける。←とか言ってるが抜ける事はまぁないけど、設計上の圧力上限は出ないわな

正常なホースを正しい方法でカットすれば、メッシュブレードホースにソケットはめるのに苦労はしない。
俺マッシュルームで困った事無いもんな。



はい出来ました。

毎日ホースエンドを組み立てる仕事で食っていきたいw
それくらい配管製作大好きマンですわ。



ポンプとマニホールド実際に繋げてみた。
なるほどこんな感じか。
やっぱ実際に組んでみて気付く事もあるな。
実際に組む時はこれよりホース短くなると思う。
マニホールドのステー作ったけど、固定せん方がええかも。
マニホールドの向き微調整するのにベントチューブのスイベルシール機構が良い仕事してる。
角度-角度のホースエンドで組んだ時の捻れ方向の調整やホースの癖取りだけじゃなくて。
なぜホースエンドにスイベルが必要か良く分かる。

あとカッタータイプは中の流路がシームレスなのも良い所なんよね。
ニップルタイプでスイベルだと流路の途中に可動部の切れ目があって、そこのシールはスイベルリングだけで受け持ってるから信頼性はカッタータイプの方がやはり上。
カッターで2重シール、スイベルでも内部流路は一体で繋ぎ目なし。
だから俺はEARL'Sのホースエンドを使うの。
伝統的な宇宙航空規格は伊達じゃない。

本当に信頼性高いのは機械カシメだけど。
結局手組フィッティングはロマンなんですよ。
近年はアウターがケブラーだったりインナーがPTFEだったり、プッシュインでカラー押し込むだけでシールされたりと、ホースや手組フィッティングも進化しとるけどね。


マニホールドはルーズにしとかないとエンジンの揺れでホースが突っ張っちゃってポンプ側のベントチューブ壊れそう。
まぁ組んで動かしてみないと分からんが。



実際のレイアウトとは違うが、マニホールド〜オイルタンクAN12で繋げてみた。
う〜ん、良きですなぁ♪



ポンプ積んだり下ろしたりする時はマニホールドとAN12ホースで切り離せば、狭いスペースでイライラしながらホースエンド閉め緩めする事なくアッセンブリーで作業できる。
この為にマニホールドにレンチかける2面が欲しかったの。
ここまで考えてのシステム構築ですよ。
ホースで繋げるだけならサルでも出来る。



形になってくると妄想がはかどるなw
このメカメカしさ、ゾクゾクする。

日曜は林道暴走族のツーリング予定だったが雨で中止。
代わりに某ガレージ集合してダベり会。



人のガレージで作業始めるマン



アルミは出来ないからプロ任せだけど、鉄は自力で溶接しますよ。
下手くそだけど。






前日溶接してもらったのも不必要な部分削り。
面イチまでやると溶接した意味無いしほどほどで。



できた。


素人溶接で強度が心配なんで裏側からもダメ押しで付けといたが、

「どんだけ心配なんすかwそんだけ付けとけば100kg吊っても取れないっしょ。何つけるんすか？」

ワイ「ドライサンプのオイルタンク支えるだけやが？6kgくらい？これだけで支える訳じゃないけんどな」

「…要らねぇ(強度が)」

な反応されたw

いや、タンク落ちたらイヤすぎるでしょ！
念には念を。



ゴム板貼って、


塗装して完成。
今日やりたかった事は済ませられたわw
人のガレージでw



某ガレージに鎮座している、先日組まれて速攻外されたOSの特注ツインプレートクラッチ。
フラホの肉抜きが特注部分。

某ナーカリ号に組んだは良いが、あまりにレーシー過ぎる操作感に辟易して一瞬で取り外された。

俺も組んだ時に少し動かしたが、バイト感半端なく、おまけに超軽量フラホで下のトルク無くてスタートはヒリヒリする感じw
サーキットでブン回してる時は気持ち良く繋がるんだろうなぁ〜。
小径クラッチに外側鬼肉抜きフラホで慣性モーメントも小さいからレスポンスも向上するし。



まだ当たりも付いてない、ほぼ新品。
うーんカックイイ！

ナーカリ乗りには激し過ぎて合わなかったみたいだけど、これまさに俺のAWに求めてるヤツや！

今は戸田かな？のフラホにTRDカバー、シークレットスポーツのダンパーレスメタルディスクの組み合わせで組んであるんだけど、そんなに気を使わなくてもフツーに乗れるくらい歯応え無いバイト感で物足りないんよねぇ…。
ペダルがオルガンだし、渋滞だとマジで死ねるけど、コンセプト的には全然今のクラッチには満足してない。


うーん、使わないならOS特注クラッチ俺が買い取ってAWに入れたいなぁ…。
買うなら全然譲りますよ！とは言われてるんだが、価格が20万オーバーなんですわ。
クッソ欲しいが即答は出来んなぁ。
この一月で、ドライサンプやら燃料ライン周りやらで海外輸入総額2桁万円使ったとこだし税金もあったしなぁ〜…。


お金もちになりたい







ダベり会の後は岐阜のやっぱりラーメン黒野でもつ鍋&どて丼うめうめ。

メニューからラーメンが消えたラーメン屋。
そろそろラーメン屋からもつ鍋屋に店名変えた方が良いのではw？