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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2023年10月08日

足回りリフレッシュを兼ね“CUSCO ストリート ゼロA”を装着。その性能を活かしきるため、仕上げのアライメント測定･調整をきっちり行うべく、偏芯カムがまったく動かないロアアームも新品に交換です!!

足回りリフレッシュを兼ね“CUSCO ストリート ゼロA”を装着。その性能を活かしきるため、仕上げのアライメント測定･調整をきっちり行うべく、偏芯カムがまったく動かないロアアームも新品に交換です!! 自分のクルマも
いろんなところが
固着しているんだろうなあと
想像している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダRX-8の
足回り作業について
コクピット55の
レポートでご紹介します。

本来の走りを蘇らせて
さらに新しい魅力までも
引き出すことができる
車高調の装着で
足回りをリフレッシュ。

こういうときにもオススメの
オールラウンドにハイレベルな
“CUSCO STREET ZERO A”を
取り付けました。

けれどアライメント作業時に
難関が・・・
それでは〜


「コクピット55」より、
「車両が正常じゃないと
　アフターパーツの良さは活かしきれません！
　マツダ RX-8（SE3P）に
　“CUSCO STREET ZERO A車高調”の取り付け！」

皆様こんにちは
四国高知の
CUSCOクスコパーツ専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
当店のホームページを見て
初めてご来店頂いた
マツダ RX-8（SE3P）のお客様。

alt

ちなみに今回は
走行距離が11万キロを超え
足回りが
かなりお疲れ気味ということで・・・

alt

今後も大好きなRX-8を
ずっと乗り続けるために
リフレッシュも兼ねて
車高調をご購入頂きました！（＾－＾）

今回チョイスしたのは
先日のNCロードスターにも取り付けた
当店一番人気の車高調
“CUSCO STREET ZERO A
(クスコ ストリート ゼロ エー）”

alt

そんなゼロエーの特徴は
何度もご紹介しているので
聞き飽きたかもしれませんが・・・(；一_一)
車高を変えても乗り心地が変わらない
“全長調整式”や、

alt

街乗りからサーキットまでカバーしてくれる
幅の広い“40段の減衰力調整”が標準装備！

alt

さらにRX-8用のゼロエーは
リアのアッパーマウントが
かなり特殊な形状なんですよ！(・_・;)

alt

そんないつもの商品説明が終わったら
早速取り付けていきますが、
先日のNCロードスターと同じく、
フロントの減衰力調整部分が
純正のタワーバーに覆われていましたので

alt

alt

今後オーナーが
手軽に調整できるように、
今回も
「クスコ ストラットバー タイプ OS」を
同時に取り付けちゃいます！（＾－＾）

alt

ちなみに今回のタワーバーは、
ブレーキング時に
“カチッ”としたペダルタッチに変わる
「BCS（ブレーキシリンダーストッパー）」が付いた
お得なタイプをチョイスしましたよ！（＾－＾）

alt

さあ、そこまで準備出来たら
あとは私の出番ですが、
ロードスターの作業直後だった事もあり
今回はサクッと完成！（＾－＾）

【フロント】

alt

【リア】

alt

【ストラットバー】

alt

【BCS（ブレーキシリンダーストッパー）】

alt

さらに今回のRX-8は
リアの減衰力調整部分が
内装の奥にあるので、
オプションの
「減衰力延長ケーブル」を取り付けて
オーナーが手軽に調整できるように
仕上げましたよ！（＾－＾）

alt

alt

そんな
足回り作業の最終仕上げは、
当店のこだわりが詰まった
「匠アライメント」

alt

今回も10箇所のフル調整を
サクッと仕上げようと思ってたんですが、
フロント左の
キャンバーを調整する偏芯カムが
まったく動かない・・・(T_T)

alt

もちろん
そんな経験は今までに何度もあったので、
時間をかけながら潤滑剤を吹いたりしながら
いろんな方法を試してみたんですが、
あまりにもブッシュ内部のサビがひどく
溶接並みに固着してましたので、
後日、提携認証工場で切断して
左右とも
新品のロアアームに交換させて頂きました。
（なぜかNCロードスターとRX-8は
　同じ部分が固着するんですよね～）

alt

その後、再度アライメントを調整しましたが
今度は全10箇所がスムーズに回りますので
当店オリジナルの数値でサクッと仕上げると
RX-8の車高調取り付けは
全て終了！（●＾o＾●）

最後に
同時にご購入頂いた
「POTENZA S007A」に交換して
試乗に出かけましたが、

alt

店を出てすぐに驚いたのが
フロントの動きが
かなりしなやかになっており
ロアアームの交換前とは
まるで別物！(・_・;)

もちろんブッシュ内部が固着していたので
動きが良くなった面もありますが、
ブッシュが新品に変わったことで
本来の走りに戻ったんだと思われます！

今回のRX-8のように
ある程度年数を重ねているお車は
アフターパーツを取り付けることで
良くはなるものの、
その他の純正部品が正常な状態じゃないと
どんなに素晴らしい商品でも
その性能を活かしきれませんので
今後アフターパーツを取り付け予定の方は
その事を覚えといてくださいね！（＾－＾）

alt

オーナー、
今回はいろいろとお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
これで足回り関連は
大丈夫だと思いますので、
RX-8のワクワクする走りを
思いっきり満喫して下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
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上の電話番号へ！


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コクピット55
マツダ RX-8 作業事例

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