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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年03月17日 イイね！

砲弾型＆チタンフェイスのカールテールが美しく精悍な“柿本改 GTbox06&S”にマフラーを交換。中間パイプまできっちり交換するので、純正マフラーを潔くカットしますが、カスタム効果バツグンです。

砲弾型＆チタンフェイスのカールテールが美しく精悍な“柿本改 GTbox06&S”にマフラーを交換。中間パイプまできっちり交換するので、純正マフラーを潔くカットしますが、カスタム効果バツグンです。見た目、音、フィール等々、
マフラー交換の効果は
スゴく大きいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ ハスラーの
マフラー交換について
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

マフラーは、
“柿本改 GTbox 06&S”を
チョイスしました。

ロードクリアランスがあるので
ブルーグラデーションの
カールテールはもちろん、
砲弾型のサイレンサーも
よく見えるので
リアビューがより華やかに。

音も聞いてみたいですね〜
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「スズキ ハスラーのマフラーを交換。
　“柿本改 GTbox 06&S”を取り付け」

スズキ ハスラーの
マフラー交換をご紹介します。

ご用意したのは
“柿本改 GTbox 06&S”です。

alt

ノーマルのマフラーはこんな感じ。
存在感はいまひとつです。

alt

やはりさみしいです。
そんなわけで早速交換します。

alt

こちらの“柿本改 GTbox 06&S”は、
中間のタイコよりも前から交換するタイプ。
やはり柿本さん！
各部の溶接やテールエンドの仕上がりが
とても美しいですね。

alt

砲弾型にこのグラデーションカラー。
“柿本改”のイメージと言えるくらい
お馴染みですね。

alt

こちらの純正マフラーを
ごっそり交換するのですが、

alt

潔くマフラーを切断します。

alt

ここからようやく
マフラーの取り付けが始まります。

alt

くるくるっと知恵の輪のように
上手いこと回しながらテール部を入れて、
中間のタイコ部分に接続。

alt

完成です！！

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カッコいいですね！！
排気漏れの確認のために
エンジンを始動しましたが、
いい音してますよ～

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そして新品のマフラーなので
恒例の『錆止めコーティング』も
丁寧に塗り込んでいきます。

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どうですか～
マフラーを交換するだけで、
ここまでイメージが変わるんです。

もちろん排気音もかなり変わるので、
これからの季節は
窓を開けてドライブしたくなりますね。

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チタンフェイスのカールテールが
ホントに素敵です。

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『柿本改』のマフラーのことなら
スタイルコクピットズームにお任せください！

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なお、24時間365日メールにて
『お気軽ご相談・お見積り』も受付中です♪♪

メールでのお見積り（簡易お見積り）も
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Posted at 2024/03/17 19:10:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年03月17日 イイね！

50mm下げると激変ですね。しっかりローダウンしても快適性を確保できる全長調整式車高調“TEIN FLEX Z”を取り付けて、こだわりの1G締め直しを行い、きりっとスポーティに仕上げました。

50mm下げると激変ですね。しっかりローダウンしても快適性を確保できる全長調整式車高調“TEIN FLEX Z”を取り付けて、こだわりの1G締め直しを行い、きりっとスポーティに仕上げました。最近、CX-60も
よく見かける気がする、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダCX-5の
車高調取り付けについて
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

SUVにもおすすめの
“TEIN FLEX Z”でローダウン。
推奨車高ですが、
これはとってもカッコよく
仕上がりましたね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「マツダCX-5 KF2P、
　“TEIN FLEX Z” 車高調取り付け」

今月は足回りの交換作業が
集中している当店ですが、
本日はマツダCX-5の車高調取り付けを
ご紹介します。

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当店一番人気、
“TEIN FLEX Z”を
お取り付けしました。

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全長調整式車高調で、
16段伸/縮同時減衰力調整機構
＋ADVANCEニードルを採用し、
好みのセッティングを見つけやい
フルスペック車高調です。

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車種別専用設計の
アッパーマウント付です！

alt

それでは作業を進めます。
フロントはアッパーマウントの
ナットが見えいてるので
作業がしやすいですね(^^♪

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1G締め付け作業がしやすいよう、
ロアーアームのボルトをゆるめておきます。

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そしてフロント取り付け完了です。

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リヤも各アーム類のナットを緩めておきます。

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車高調取り付け完了です！

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そして大事な1G締め付けを行います。

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車高の微調整後、試乗を行ってから
仮のアライメント調整行います。
慣らしが終了したら
本アライメント調整を実施します。

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それではビフォー＆アフターです。
こちらはノーマル車高です。

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こちら車高調取り付け後になりますが、
TEIN推奨車高にて取り付け、
前後とも約50㎜ダウンとなります。

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ご利用ありがとうございました！

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からのピックアップですので、
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Posted at 2024/03/17 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年03月17日 イイね！

明るく白く、くっきりLED化。ヘッドランプはBELLOF プレシャス・レイZⅡ、フォグランプはBELLOF プレシャス・レイX、ナンバー灯はシーバスリンクPROMINA ZERO OSに交換しました！

明るく白く、くっきりLED化。ヘッドランプはBELLOF プレシャス・レイZⅡ、フォグランプはBELLOF プレシャス・レイX、ナンバー灯はシーバスリンクPROMINA ZERO OSに交換しました！入れ替えるだけのお手軽交換で
これだけ明るくなるなら、
やらない手はないと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スマート フォーフォーの
灯火類LED化について
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ヘッドランプ、フォグランプ、
ナンバー灯をLEDに。
純正はハロゲンバルブですので
白く明るく大変身。

ヘッド＆フォグは
BELLOF プレシャス･レイへと
交換しましたが、
かなり明るくなったようです。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「SMART ForFour BRABUS、
　ヘッドランプ＆フォグランプを
　BELLOF プレシャス･レイでLED化」

皆さまこんにちは、
コクピット21世田谷です。

本日はスマート フォーフォーがご来店。
ありがとうございます！

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今回は夜間走行での視認性を高めるため
純正のハロゲンランプを
LED化をすることなりました。
ヘッドライト、フォグランプ、
ナンバー灯の交換を行います。

本日ご用意した商品は

ヘッドランプ用バルブとして、
■BELLOF プレシャス・レイZⅡ（H4タイプ、6500K）

フォグランプ用バルブとして
■BELLOF プレシャス・レイX（H16タイプ、6500K）

リアライセンス用バルブとして
■シーバスリンク PROMINA ZERO OS（T10ウェッジバルブ）

以上の3点です。

alt

まずはフォグランプから。

フォグランプはタイヤハウスの中から
カバーを外してアクセスします。
タイヤを外すと交換しやすいです。

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こちらの赤丸がフォグランプバルブです。
カバー外すとすぐに見えます。

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カプラーを外してバルブを捻り取り
LEDバルブと交換します。

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ちなみに、左がH16純正バルブ、
右がBELLOF プレシャス・レイZⅡ。
純正と比べると大きさがかなり違います。

alt

左右の交換が完了したら、
次はヘッドライトバルブの交換を進めます。

スマートのヘッドライトバルブは
ボンネットを開けたところにありますが
ボンネットは取り外し式なので、
干渉しそうな場所を保護して、
車両に傷がつかないようにします。

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そしてこちらがヘッドライトバルブ。
フォグランプと同じような工程で
交換していきます。

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最後はナンバー灯。

こちらはプラスチックのカバーに
覆われているため、
力任せにこじって開けようとすると
割れてしまうのでコツが必要です。

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左が外した純正バルブ、
右がPROMINA ZERO OS。
球の大きさは変わりませんが、
LEDバルブは形がまったく違いますね。

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取り付け前に点灯確認。
大丈夫そうです！

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すべて取り付け完了です。

それではビフォー＆アフターを
ご覧ください。

【フォグランプ】

■before

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■after

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【ヘッドランプ】

■before

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■after

alt

そして取り付け後の全体。

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【ナンバー灯】

■before

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■after

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お客様立ち合いでのご確認でも
大変満足していただけました！
これで夜の道も視界が明るくなりより安心ですね。

本日はご来店いただきありがとうございました！
またのご利用をお待ちしております！

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Posted at 2024/03/17 13:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年03月17日 イイね！

背が高くてロードクリアランスがあるのが魅力とはいえ、少しだけホイールハウスのスキマを埋めたくて“tanabe SUSTEC NF210”で大人っぽく落としました。乗り心地にもこだわったダウンサスです。

背が高くてロードクリアランスがあるのが魅力とはいえ、少しだけホイールハウスのスキマを埋めたくて“tanabe SUSTEC NF210”で大人っぽく落としました。乗り心地にもこだわったダウンサスです。スタイリッシュな
アーバンSUVは
ローダウンが似合うと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ ヴェゼルの
ダウンスプリング取り付けを
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

e:HEVの4WDですが、
乗り心地重視で
ほどよく落とせる
“tanabe SUSTEC NF210”を
チョイスしました。

メーカー値のダウン幅は
フロント-15～-25mm、
リア-25～-35mm
といったところ。

ガッツリ落としたければ
DF210もありますよ。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「ホンダ ヴェゼル e:HEV RV6、
　“tanabe SUSTEC NF210” 取り付け」

どうもこんにちは、こんばんは！
コクピット荒井のナベです(^^)

ホンダ ヴェゼルの
ローダウン作業をご紹介します。

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e:HEVの4WDモデルです。

alt

スプリングをタナベのダウンサス、
“SUSTEC NF210”に交換します。

alt

alt

まずはフロントから。
アッパー部はカウルトップに
隠れていますが、
サービスホールがあるので
すぐ外れますね。

alt

こちらの純正のストラットごと
取り外します。

alt

バラしてバネを組み替えます。

alt

そしてもとに戻して、
フロントは取り付け完了です。

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続いてリア側の作業を進めます。

alt

リアの形式は4WDの場合ド･ディオンですが、
基本的にはトーションビームで、
スプリングとダンパーは別体ですから
サクッと外して交換します。

alt

巻き数がかなり異なります。

alt

そしてリアも取り付け完了。
赤いサスが目立ちますね！

alt

alt

車高が下がりましたので
光軸調整します。

alt

さらに足回りをバラしてズレてしまった
タイヤの向きをアライメント調整で整え
納車になります！

alt

ほどよいローダウンスタイルに
仕上がりましたね。

はい！ヴェゼルの足回り作業は
はこれにて終了です。
これからもコクピット荒井を
よろしくお願いします♪( ´▽｀)

ご利用ありがとうございました。
では‼︎

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Posted at 2024/03/17 10:32:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年03月17日 イイね！

純正シートのままだと苦痛だった長距離ドライブも、これさえあれば超快適＆ラクチンですよ♪ 展示してあった最後の“RECARO SR-7F GU100”を、絶妙のシートポジションで取り付け!!

純正シートのままだと苦痛だった長距離ドライブも、これさえあれば超快適＆ラクチンですよ♪ 展示してあった最後の“RECARO SR-7F GU100”を、絶妙のシートポジションで取り付け!!初代トゥデイをみると
初代トゥインゴを
思い出さずにはいられない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ トゥデイの
シート交換について、
コクピット55の
レポートでご紹介します。

いまやトールワゴン全盛の
軽自動車ですが、
低い車高のスタイリッシュデザインで
当時としても一線を画した
ホンダらしい一台。

丸目から横長ヘッドライトに
変わってイメチェンした
後期型の初代トゥデイですが、
どうやらMTモデルのようで
なんだか楽しそうですね。

シートが悩みの種だったようで
これでお出かけが
だんぜん快適になりますね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「苦痛だった長距離ドライブも
　これさえあればラクチンですよ♪
　ホンダ トゥデイ（JW3）に
　“RECARO SR-7F GU100”の取り付け！」

皆様こんにちは
四国高知の
RECAROレカロシート専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するお車は、
ヘッドライトがこんな感じで、

alt

テールランプは横長。
さらに当時のお車としては屋根が低く
お車全体も
超コンパクトな軽自動車

alt

ホンダ トゥデイ（JW3）。
（皆さん知ってます？）

alt

ちなみに今回のオーナーは
約11年ぶりのご来店でしたが、
そこから詳しくお話を聞いてみると
ずっと探していたトゥデイを
最近やっとゲットしたものの、
「長距離運転すると
　あまりにも腰が痛いから
　レカロシートに交換したいんです(T_T)」
とのこと。

そうなんですよね～
当時販売していた軽カーの純正シートは
かなり薄っぺらなうえに
クッションが柔らかかったので
長距離運転の際は
かなりの覚悟が必要だった気がします(+_+)

alt

そんな苦痛を早く和らげるために
まずはシート選びからスタートしましたが、
たまたま商談時に
当店が展示シートの
入れ替え時期だったこともあり
今回は店内に展示していた
「RECARO SR-7F GU100（レッド/ブラック）」を
“お得な”価格でご購入頂きました！（＾－＾）

alt

ただ、私が少し気になっていたのが
車内がタイトな当時の軽カーに
SR-7Fが入るのか？という疑問・・・(；一_一)

事前に調べると
レカロ純正のシートレールが無かったので
今回はN SPORTさんのレールを使いますが、
それなりの年数がたっているお車なので
細かいマッチングデータが無いとのこと・・・(T_T)

そこで
純正シートをベースに
SR-7Fの寸法を逆算し
各部のクリアランスを計測したところ
なんとかいけそうな感じだったので
すぐに作業を開始します！（＾－＾）

まずは
純正シートをサクッと取り外し、

alt

いつもと同じく
隅々までピカピカ☆に仕上げます♪

alt

そしてここからが
最大のヤマ場でもある
レカロシートの取り付け！

恐る恐るシート本体を組み付けると
どこにも干渉しないうえに

■シート前側（ふともも裏）　
　－43mm （純正+座布団との比較）

■シート後ろ側（お尻の下）
　－62mm （純正+座布団との比較）

という
良い感じのローポジションで
完成しました！（●＾o＾●）

alt

さらに
もうひとつ気になっていた
ハンドルとふともものクリアランスも、
ローポジションになったことで
何の問題もありませんし、
試座したオーナーも
もちろん大満足の様子！（＾－＾）

たぶん今回が
当店で販売する最後のSR-7Fだと思うと
完成後は
娘が嫁にいくような気持ちになりましたが・・・(T_T)
（息子しかいませんが・・・(；一_一)）
高いホールド性と
乗り降りのしやすさを兼ね備えたSR-7Fは
本当に良いシートなんですよ！（＾－＾）

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オーナー、
今回はお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
もし体に痛みや違和感がありましたら
再度微調整しますので
気軽に相談して下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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最後にお知らせです！

昨日もご紹介しましたが、
2024年3月16日(土)・17日(日)の2日間限定で
「2024年レイズ新作ホイール展示会」を開催します！

高知で見る機会の少ない最新レイズホイールを
あなたの目でじっくり確認してから
“衝動買い”して下さいね！(>_<)
皆様のご来店を
スタッフ一同
心よりお待ちしております！（●＾o＾●）

展示会の詳しい内容は
こちらをクリック！↓↓↓↓↓↓
今年も”レイズだらけ”になっちゃいました！
2024年3月16日（土）・17日（日）2日間限定
「2024年RAYS新作ホイール展示会 inコクピット55」

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