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パーツレビューに新車装着(OE)タイヤであった
DUNLOP SPORT MAXX RT(OE) 225/45R17 91W を追加してみました。

MI PSSへスイッチしたタイミングでいろいろ書いてみて、
その中で思ったこと等を記しておきたいと思います。

完全に個人的な主観、好み等に基づくもの、個人メモ目的なのであしからず。内容は上記レビューや周辺過去記事を読んでからの方が判りやすいかもしれません。





○住友ゴム、グッドイヤー製タイヤについて

結果的に、黄色いこ最期から白いこオープニングにおいて
GoodYear印住友ゴム(日)製、DUNLOP印グッドイヤー(欧州)製のシューズを約2.4年履き続けることになりました。

そこからの印象は、

静粛性に特徴のあるGT性能を十分に満たせる実力を持つタイヤ

ということでしょうか。
寿命末期まで特段のマイナス要素は発生させないこともその実力を表している気がします。


日本市場においては特に比較コストパフォーマンスに優れたタイヤ

という大きな要素が付加されます。別銘柄等選ぶ機会があれば、また住友ゴム、グッドイヤー製から選んで検証してみたいです。

その時の市場在庫やコストにも依りますけれど、
車歴が進んだ際は設計年次が経った(タイヤ交換時点から古い)タイヤから選んでみるのも面白いなとかふと思いました。




○ドイツ車とタイヤ

日本車オーナーで合った時には理解できなかった実質的には性能差が存在するメーカ、銘柄が混在するOEタイヤリストから生産都合によってその内のひとつが装着されてくる事について、

今回タイヤ交換を経て、OEタイヤ基準を満たしさえいれば、そのメーカ、銘柄による

タイヤ性能差に左右されない走行性能を車両側で作り込んでいる

印象が在り、そういうことかと腑に落ちました。

個人的には特にメーカ差で寿命後半期の性能劣化曲線や特徴が異なると思っているので、新車購入時のロシアンルーレットなのは変わらない様な気もしますけどﾈｰw


大げさに言ってしまうと、DL SPMAXX RTからMI PSSにシフトしてからの走行において、Mazda RX-8時には大きな違いとして感じた

タイヤ交換前後における走行感の違い

をあまり感じることが無いのです(特に無意識時)。

MI PSS 1st Impressionで嬉々としてｗ列挙したとおり違いはもちろん存在するのですが、その違いのレベル感は、Mazda RX-8時とは雲泥感があります。

ある意味微細と表現し続けているアルミテープの方が効果レベル感が高いのではないかとも思ったり！！？？


これは完全に新しい発見であり、

自動車、ひとつの項目項目に関してホント深いですねぇ。

その選択に悩むことも含めて楽しすぎますよ、ホントヽ(´ー｀)ノ


つらつらと書いたメモはこんなところでやみのまノ
相変わらずの長文展開ｗ読了多謝！
(ここまで読んでる方はどれくらいいるのだろうかｗｗ)