ジャパン・モビリティショー　の名称が違和感でしかないシニア世代

モーターショーがモビリティショーに変わった。


日本人の平均年齢＝50歳　を超えた人をシニアと呼ぼう。そんなシニアはモビリティって言い慣れてはいないですよね。







まあ、確かに随分前から専門知では、人が移動することを「トリップ」という専門用語で表して、その時に乗るモノを「モビリティ」という専門用語で表すってことをずっとしてきたわけで、それを大衆知へ浸透させるのがおろそかになっています。お買い物や通勤を１トリップって、言わないよね。お出かけです。

この先、知識層の言語って英語に統一しそうだよね。プレゼンが英語って業界は多そう。ビジネスも高等教育もみんな公用語が英語に。そうなったらなんか残念。



それでも、、。

「モーター」　　だとモーターカンバニーしか参加できないけど、
「モビリティ」　なら　他産業やスタートアップ業態、なんなら流通インフラ業まで参加できそうよね。

UberやAMAZONは、自動車作ってないけど、モビリティの基盤を整備し、トリップを支える。

個人でモビリティを所有する、って旧い旧い。AMAZON課金が私の移動を支えます。TOYOTAで選ぶよりAMAZONならもっと沢山の車種から選べる。

シニアのご同輩。ついて行けてますか？わたしゃちょっと無理かも。（笑）





さて。似ている、似ていない、がデザイン論評の基本です。




今回私が似ていると思うのは
ダイハツVISION COPEN


これは、現行のコペンには似ていなくて、2005年（18年前！）のモータショーの
COPEN　ZZ

にそっくりです。

そもそもコペンって1995年（28年前！）のTTデザインスタディモデルにそっくり




こういう、前後同型の。丸くバルーンのような。尻下がりスポーツカー。

なんつーか、クラシック。先々代と同じなんてデザイナーはそれで良かったのか。




まあ、、、、MAZDAのコンセプトカーは、、、1960年製といわれても区別付かないけど（笑）

MAZDA ICONIC SP
スーパーカー世代（シニア層）にズキュン！ですね。


なんつーか、クラシック。


んで、アルファロメオ33に似てる、と。


コークボトルシェイプ。コーダトロンカテール。ダブルバブルルーフ。
意匠だと「眠い目」「蝶々開きドア」「色！」