くろいーけー９のブログ一覧

汎用品だったので、台座を自作したりしなきゃならなかったので、付けるのかなり苦労しましたが、なんとか取り付け出来ました！


かっこいいけど、死ほど、見にくいです(T . T)

これにGTウィング付けたら、ジムカーナのクルマにもう見えないなー

オフメンテの最後の締めに、カラーリングしました。

いつもド派手にカラーリングするのですが、敢えて地味にしました。

文字だけで、まとめました。





イラレで原稿おこして、配置を何度も検討して、まあまあのところで決定。
文字だけって結構難しかったです。















メーカーのデカールは、バランス取るために貼りました。なんか貰っているとかではないです(^^;;





あと、思いっきり貼り方を間違えたデカールがあります(^^;;
面倒なので放置してます。

カットはステカのSV8を使いました。
原稿をクラフトロボを使うつもりでつくったので、直すのに手間かかりました。





後継機にモデルチェンジしちゃったけど、クラフトロボのほうが長く切れるので、大量にステッカーを作るときは便利です。
幅も広く切れるし。

それにしても、疲れたー

ちなみに、超適当に貼ったので、空気入りまくりです。

何故か、牽引フックのネジが入らなくなってしまったので、仕事で使うM12のタップを借りて来て修正しました。





かなり硬かったです。

なぜそうなったのか不明です。





あとは、ステッカーチューンだな。

特にイベントがない寂しい人なので、Ｓ２０００の微妙な空力改善と軽量化と錆びた所のメンテをします。

まずは、リアバンパー加工。

パラシュート効果の対策なんですが、どっちかというと見た目(^^;;





なんか速そうに見える！

が、網の貼り方を失敗。
パネルボンドがひどいことになってます。
寒くてこうかしないし、ヒートガンで温めたら、加熱しすぎてボロボロになったし(T ^ T)

みんからの先人たちの方法でやればよかったと、後悔。



次は、サイドステップ？というか板！





整流効果があるらしい、、、

というか、これも見た目。

ちなみに、FRPとかカーボンとかの高級品ではありません、、、
板に、何万も払う気が起きなくて、自作です。


明日は、10kgの軽量化を目指します！

あと錆びた部品の交換。

今日は、朝からS2000の整備してました。

車検通す上で、NGなところや微妙なところを、色々。

ヘッドライトを純正に戻すつもりだったのですが、よく考えたらAP2の社外製ヘッドライトに無理くりAP１の初期型のバーナーを取り付けてもらった為、どうやってもバーナーが外れず断念。



無理くり光軸を合わせました。

調整前は、助手席側がものすごく上方向を向いていて、運転席側が微妙に下。

１０ｍとか５mとか距離を取るスペースがないので、簡易的に調整。



そこそこまでいったので、後はプロに任せます。
（ユーザー車検じゃないので）

自分のS2000の車高ですが、一番低いところは、サイドのジャッキポイントだったりします。
念の為に、９cmのケージを当ててみると、スレスレ・・・
ちょっと心配なので、念のため１０mm上げることにしました。



かなりプリロードかかっている状態になってます。

エナペタルって、遊びギリギリで調整すると、余裕で９ｃｍ下回りそうです（汗）

で、ボンピン外して、前後の牽引フック外して、バンパーをノーマルに戻して、完了です。



純正バンパーにすると、すごくあっさりとした雰囲気になります、S2000って。

外した社外バンパーの牽引フックの取付穴を拡大加工。
牽引フックが微妙にあたっていて、バンパーが割れたので。



リューターもってないので、電動ドライバーにリューター用のブラシつけて加工しました。


多分、これで問題なく通るはず・・・