くろいーけー９のブログ一覧

昨日、お店にS2000を持って行き車検をお願いしていたのですが、、、

すんなり行かず電話かかってきました。

自分の勘違いで、自賠責を更新してなかったり、ノーブランドのバケットシートが車検に通らなかったり、ミッションマウントが切れていたり。

一番「まじでー！？」って、思ったのが、メーカー不詳のフルバケがNGってことでした。

強度の信頼性が云々らしいです。

純正の助手席は、邪魔だったので、処分しちゃったし(^^;;

でも、店長がお店においてあるレカロをつけて車検に出してくれるらしいです。ありがたやー

最小のコストって訳にはいかなくなってしまいましたが、無事に通ってくれるといいんだけどなー

今シーズン、初めてダンロップのスカラシップに登録させてもらって１年間走った結果・・・

「２５ポイントゲット」

できました！

僕の計算だと、２０ポイントなんですけど、なんだか５ポイント上乗せされてました。

ポイントに応じて、ダンロップの製品と交換できるのですが・・・


５ポイント　・・・Tシャツ＆スポーツタオル

近畿のイベント出るようになって、ダンロップのアパレルが目茶苦茶増えました（汗）
やっぱりダンロップのお膝元が神戸だからでしょうか。

１０ポイント・・・ダンロップトレーナー＆スポーツタオル

これからの季節はありがたいです。


１５ポイント・・・タイヤ２本

きたー




２０ポイント・・・タイヤ４本

きました！！！


これで来シーズン、タイヤ代が楽になります！

今シーズン買ったタイヤは、８本。

Sタイヤでやっていた頃に比べたら、本数は少ないですが、１７インチなので１本がそこそこいいお値段するので、非常にありがたいです。

来シーズンもスカラシップやってもらえたら、是非、参加したいです。

１年間どうもありがとうございました！

がならなかったので、なるようにしました。






あと、カッティングシートを剥がす時、ヒートガンにつけるヘラがあると超作業が捗ることを、さっき知りました。





ボディが傷つくなーと思ったけど、全く問題なしでした。

いい仕事するには、まず、道具からだな。

今日は、朝からS2000の整備してました。

車検通す上で、NGなところや微妙なところを、色々。

ヘッドライトを純正に戻すつもりだったのですが、よく考えたらAP2の社外製ヘッドライトに無理くりAP１の初期型のバーナーを取り付けてもらった為、どうやってもバーナーが外れず断念。



無理くり光軸を合わせました。

調整前は、助手席側がものすごく上方向を向いていて、運転席側が微妙に下。

１０ｍとか５mとか距離を取るスペースがないので、簡易的に調整。



そこそこまでいったので、後はプロに任せます。
（ユーザー車検じゃないので）

自分のS2000の車高ですが、一番低いところは、サイドのジャッキポイントだったりします。
念の為に、９cmのケージを当ててみると、スレスレ・・・
ちょっと心配なので、念のため１０mm上げることにしました。



かなりプリロードかかっている状態になってます。

エナペタルって、遊びギリギリで調整すると、余裕で９ｃｍ下回りそうです（汗）

で、ボンピン外して、前後の牽引フック外して、バンパーをノーマルに戻して、完了です。



純正バンパーにすると、すごくあっさりとした雰囲気になります、S2000って。

外した社外バンパーの牽引フックの取付穴を拡大加工。
牽引フックが微妙にあたっていて、バンパーが割れたので。



リューターもってないので、電動ドライバーにリューター用のブラシつけて加工しました。


多分、これで問題なく通るはず・・・

中古で買いましたー



値段の割に程度悪かったかも(T ^ T)

余裕ができたら、色を塗り直そう。

純正のハードトップと比べると明らかに、軽いです。

ハードトップ外して、走る時の感じに近いです。

ハードトップ前提で、合わせて行くのもありかなーって思いました。