くろいーけー９のブログ一覧

しばらくクルマは買わないでおこうかな〜って思っていたのですが、やっぱりないと不便。

自分ひとりなら家の軽トラックでも全然問題ないのですが、遠出とか、誰かを乗せたりとか、モータースポーツとかには使えないし。

新車は買える気が全くしないので、中古車で探しています。

１．後輪駆動車か４WDがいい。

２．かっこいい車がいい。

３．速い車がいい。

って条件で。

車種は必然的に絞られてきます。

シルビア系、RX-７か８、S2000、インプ・ランエボ、ロードスター、Z

実用性考えると、８かインプ・ランエボ。ぎりでシルビア

見た目は、Z、７，S2000

速いのは、インプ、エボ

乗ってみたいクルマは、S2000かロードスタ
（たぶん、今しか買えない）

お値段は、ロードスター

一瞬、BMWの１とか古い３なんかどうかな〜って思ったけど、つれに諌められて諦めました。

雪が降るまでには決めたいと思います。

あんまりこだわりもなくなんとなく買ってしまって、あっさり手放したFD2ですが、印象を一言で言うと・・・

「硬い」です（汗）

市販車でこんなに硬い足回りのクルマいっちゃっていいのかな〜ってぐらいの硬さでした。
競技車両に乗っていたので、そこそこ硬い足回りにはなれていましたが、ちょっと予想外でした。

その足回りがあって、ノーマルでも普通にスポーツ走行できます。
さすがにサイドターンはできませんでしたが、ジムカーナやサーキット走行ならわざわざ社外製の足回りに交換する必要ないんじゃないかってぐらい、素晴らしい足回りでした（スポーツ走行に限る）
本当に素晴らしいです。

が、なぜ、このボディーでやっちゃたんだろうってぐらい、重さは感じましたね。
特にジムカーナでは、どーん、どーんって感じの動きがちょっとだけ辛かったです。

エンジンは、抜群ですね。
B型に比べると、カム変わってからの変化が少ないっていう人もいますが、継ぎ目なくスムーズに回っていくこのエンジンは最高だと思います。
僕はB型よりこっちのK型のほうが好きです。
パワーも２リッターにしては、文句なしだし、コンピューターをちょっといじれば、少しうざい制御も薄くなり、リニアで更に気持よくなります。
２◯０km／hぐらいならすぐ出ちゃいます。

もともと３ナンバーのファミリーカーなので、居住スペースは抜群によいです。
後部座席なんか、なんだこりゃってぐらい広いです。
着替えも余裕。
乗り心地悪すぎるので、人を後部座席に乗せようなんて思えませんが（汗）

あと、とにかくスタビリティーが非常に高いです。

よっぽど突っ込まないとアンダーにならないし、突っ込み過ぎでもなんとなく舵が利いちゃうっていうトラクション？の良さもあるし、多少リアが吹っ飛んでも全然余裕でコントロールできる安定感、速く走るって点では、最高な車だと思います。
これで事故るのって、相当、派手な運転しないと無理だと思います。

チューニングベースとしては、ちょっと車両価格が高いのと、タイヤサイズがでかいので維持費はかかちゃいますが、僕みたいに快適装備を全部残したままでライトチューンの状態で、少し前のDC2とかEK9をストイックにチューンして、走るだけマシンしたのと、いい勝負できちゃいます。

とりあえず、
１．でかいタイヤ
２．デフ
３．ECUチューン
４．足回り
だけやっておけば十分だと思います。
きちんと走れば、タカスなら３秒台は硬いと思います。
頑張れば２秒台〜前半ってところでしょうか。

そのあと、ラジエターとサーモスタットかな。
暑い時に連続走行しない限り、あんまり必要ないような気もします。

ブレーキパットは、何気に純正が一番使いやすかったです（汗）
タカスだと、ちょっと厳しいところもあったけど。

結論は、サーキットを走るには最高のクルマ、でも、通勤は地獄です（おしまい）

シビック売れました。

しばらく大人しくしてます。

ホンダ　シビック　タイプR
型式　ABA-FD2
初年度登録　平成19年10月
車検　平成25年2月
走行距離　42,000km
色　チャンピオンシップホワイト
修復歴　有り（ラジエターメンバー程度）

エンジン　ノーマル バッフル付きオイルパン装着
吸気系　無限エアクリーナー　マックスレーシング　サクションパイプ
排気系　GPスポーツ　EVOチューンマフラー　SUS　触媒以降全交換タイプ
触媒　サード　触媒レスアダプタ（純正触媒あり）
ECU　HONDATA　現車合せ（リミッターカット）純正状態にも戻せます
冷却系　百式自動車アルミラジエター　J'sレーシングサーモスタット　ビリオンホース
駆動系　クスコ　LSD　RS　１WAY
ショック　スーパーオーリンズDFV　アルファスペック　
バネ　スイフト　F14kg　R17kg
ブレーキパット　Winmax　GF4
　　　　　　　　Weds　TC（その他、メタルパット等多数）　
ブッシュ　M-works　トルクアッパーロット（ウレタン）
補強等　リジットカラー　アルミ製ステアリングラックカラー
スタビ　リア　FD1用純正スタビ
ホイール　SSR　TypeF　9.5J OFF40 18インチ
　　　　　SSR　TypeF　8.0J OFF44 18インチ
タイヤ　フェデラル　595RS−R　255／35／18
　　　　フェデラル　595RS-R　225／40／１８
外装　高勢スタウト　FRP　ダクト付きボンネット
　　　エアロワークス　FRP　トランクフード
　　　無限　フロントリップスポイラー
内装　シーカー　GT2-BRフルバケットシート
　　　D2レーシング　３インチカムロック式ハーネス（JAF規定に基づき取付）
　　　OMP　バックスキンタイプステアリングホイール

備考　エアバックレス、ウイングレス、エアコン有り、その他快適装備あり
　　　純正オーディオ、ETC付き、ナビなし
　　　純正ショックあり
　　　純正アッパーマウントあり（N、PN車両規定用アルミカラー付き）
　　　工具類あり、洗車のたびに市販のガラスコーティングしていたので、見た目も綺麗です。

その他　スタットレスタイヤ付きホイール４本（１７インチ）
　　　　純正タイヤ・ホイール有り（タイヤ溝あまりなし）
　　　　純正トランクフード、ウィングあり
　　　　FRPボンネットはボンピンで取付（DIYなので少しかたがっています）
　　　　ホーンならない（コネクタが破損してます。予備中古部品購入済み）
　　　　エアバック警告ランプON
　　　　リアウィンドウにフィルム貼ってあります（空気入りあり）
　　　　サイドスポイラーに傷有り
　　　　トランクフードのバネ取り外してあります（FRPフード取付のため）

PN車両にするには、ボンネット、純正エアクリーナー、ラジエター、ホイール、タイヤを別途手配する必要があります。

タカスサーキットメインで、ジムカーナもそこそこ走れるように作ってあります。
内装、快適装備は全て残してあります。

現状渡しとします。
基本的に現車確認をお願いします。
試乗OKです。
陸送はこちらでは手配できません。
確実に名義変更ができる方のみとします（変更まで保証金を預からせて頂きます）

興味を持たれた方は、お気軽にメッセージをください。
金額は、中古相場程度で考えております。


よろしくお願いします。

いろいろ考えましたが、しばらく走る機会もなさそうだし、このまま通勤に使うのももったいないような気がするので、僕のシビックを売却しようと思います。

と言っても、あんまり無理して売るつもりもないので、ぼちぼち待ちます。
（一応、中古屋さんにも査定してもらってます）

価格は、180万ぐらい。

事故ったクルマをきっちり直してもらって、それを購入しました。
大まかな内容は、このブログのパーツなんかを参照してください。
ノーマルよりかなり速くなっていると思います。

詳細は、メッセージで問い合わせてください。
試乗可能です。

売渡は、現金払いのみとします。
現状渡しとします。

お問い合わせお待ちしてます。