くろいーけー９のブログ一覧

日付：2009年10月24日（日）9:00～12:00
天候：曇り
路面：ドライ
気温：15～20℃
路面温度：不明
タイヤ：55S　WTH　A050　G/2S
空気圧：2.0　2.3
減衰力：３　　３

一年ぶりにタカスサーキットを走ってきました。
コンディションはかなりよかったのですが、タイムは平凡というか、目標タイムに遠く及ばなかったです（泣）

前回の反省を踏まえてブレーキだけは強化していったのですが、タイヤもジムカーナ用はちょっときつい感じでした。
狙ったときにクリアを取れればいいんですが、他にも走っているので、なかなかそれが難しかったです。
バックマーカーを交わすテクニックもサーキットでは必要だな～と思いました。


↑本日の走行ラインと一年前の走行ラインです。
赤が本日なのですが、アンダー２箇所で約0.5秒、前回よりタイムが遅くなってます。
特に1コーナーは自分ではアリだろうと思っていたラインなんですが、実際は激遅で、0.25秒も差がついてしまいました。
あんまり大外から行かずに、しっかり減速して、あんまりGをためずに、且つコンパクトに回るのが良さそうです。

影山コーナーは、下っているせいかブレーキが結構、難しかったです。
クリップにきちんとつけて、しっかり踏めながら脱出できると、次のヘヤピンまでに3速がきちんと入るのですが、そうじゃないと、入るか入らないか微妙感じでした。


↑縦G
バックストレートエンドのブレーキですが、減速Gがいまいち出てないです。
－1Gくらいガツンと一気に短距離で減速する必要があるかな～と思いました。
ただ減速させすぎちゃって、結構、タイムダウンしてるような感じもあるので、よく練習しないといけないです。
しかし、グラフががたがたで、ぎったんばっこんしてるのがよーく分っちゃいます（汗）


↑
は速度のグラフです。


↑キム兄さんとの比較（赤：自分　青：キム兄さん）

昨年のキム兄さんのグラフと比較すると、自分のほうが断然、山が低くてなだらかで、谷も浅くて広いです。（山は馬力の差もありますが）
多分、アクセル入れるタイミングがかなり自分遅いんだと思います。
ということは、しっかり曲げるブレーキができてないか、突っ込みすぎてるか、ラインが悪いか・・・
数え上げるときりがないです（泣）

ということで、クルマが現状のままでも、自分さえもっと上手くなれば、2秒台には入れるはず・・・

だといいいな～（汗）

でした。がんばろう～

今年2回目の雁が原でのジムカーナ練習会を下記の日程で開催します！

■開催場所　雁が原スポーツランド
■開催日　11月８日
■参加受付人数：２４名
■料金：3,000円／人
■開催予定時間：７:００～17:００
（受付は７：００～なります。）
（走行は８：００～１７：００頃までとなります。）

フリーより1000円高くなってしまいますが、貸切なのでじっくり集中して走れると思いますよ！

コースはじっくり練って設定したので、とてもいい練習になると思います。


ただ、人があんまり集まってません（泣）

人数が少ないから、参加費が上がるってことはないので、いっぱい走りたい方にはいい機会だと思います！

走りたいって方は、下記のアドレスに

ispecsports@yahoo.co.jp

お名前、緊急の連絡先（携帯がベスト）、お車を書いて送ってください！
参加費は当日、徴収です！

詳しいことは、クラブのホームページをご覧ください。

アイスペックスポーツのホームページ

一応、お店に言ってもらっても大丈夫ですが、主催はお店ではなくて、クラブになりますので、よろしくお願いします。

さっき、アイスペックに寄って、リアのタイヤを受け取ってきました。

あとは、車に荷物を積めばいつでも走れます！

お店に寄った際に、社長にロガーつけて走ってもらうことをお願いしてきました！

アイスペックの社長ったら、ラジアルなのにSタイヤのぼくよりもいいタイムで走ったりします。

隣に乗っけてもらおうかと思ったんですが、こういうの時にこそ、ロガーの威力が発揮されるはず！


いろんな意味で土曜日楽しみになってきましたよ！

もちろんロガーはLAP＋くんです。

ラプラスのホームページ「ｄｐ３」



しばらく「ラブプラス」っていうゲームの名前を「ラプラス」だとずーと思い込んでました（汗）

予定より早くローターが戻ってきたので、早速、インテグラに取り付けして、慣らしに行って来ました。

すこーし当たりが付いてきたことろで、フル加速、フルブレーキング！

これ、めちゃくちゃよいです。

リリースした時に感じもすごくいいし・・・


もしかすると、自分の今、つけてるパットがかなり状態悪いってことかな・・・

全然、止まんないんですよ。

やっぱりフロントだけでも、ジムカーナ用のパットは買いなおしたほうがよいかな～

初期でガツンと利いたほうがいいな。

ブレーキパットが手元に届いたので、早速、交換開始です。

今回は、４輪ともパット、ローター両方交換です。

ジムカーナやってると、頻繁にブレーキは交換するので、結構、交換は早いほうだと思います。

リアはこのとおり、結構、厚み残っているんですが、フロントはペラペラです。

↑リアパット（メタルです）


↑フロントです。

フロントだけでも新しいの買うかな・・・FBSはもうないし、どこのメーカーにしようかな・・・困ったな～


こっちはローターです。
今までついていたやつは、レコード盤みたいになってました。
フロントはヒートヘア？が表面に多数。
時期みて研磨にだそう。

ついでにドライブシャフトもオーバーホール。
家に転がっていた、インボードか、アウトボードがいっちゃっているシャフトをいいとこ取りで１本のまともなやつにくみ上げていきます。


ただし、自分、あんまり工具をもってないので、時間が非常にかかります。

バイス、スライドハンマー、ベルトを巻く工具は必要だな・・・
あとスナップリング用のプライヤーも。


これは、インボードの壊れた部品です。


とりあえず、今日の作業はこれで終了。


明日は、リアのタイヤの組みなおしをしてもらって、２０日にフロントブレーキ回りの組み付け。

やっぱりいろいろ時間もお金もかかります。