くろいーけー９のブログ一覧

日にち　2013年10月13日（日）
場所　ダイナランド（スキー場）
天候　晴れ
路面　ドライ
結果　FRクラス1位
タイヤ　フェデラル

店長が、なんとか走れる状態までクルマを仕上げてくれたので、なんとかイベントに参加することが出来ました！
有難うございます。

昔から話は聞いていたのですが、初めて参加するダイナランドのジムカーナ。
大野からだと1時間ちょいくらいで来れるので、タカスと時間的にはほぼ同じくらいで来れます。

コースは、あんまり広くなくて、奥に向かって、やや勾配がキツメで下っています。
雁が原を奥に広げた感じで、路面はあんまり良くありません。
雁が原の上のコースの路面とよく似てます。



↑こんな感じ。

コースは、テクニカルですけど、結構スリリングなスラロームも設定されていました。
サイドブレーキが効かないと、ちょっときついかなー

車の方は、軽量化とエンジンマウントの強化、足回りの強化をして臨んだのですが、
エンジンマウントをジュラコンにしたため、うるさすぎて、他がどうなってるのかよくわからない感じでした（汗）
ある意味、運転に集中できるというか（笑）

走りは・・・
いや～午前中は10本練習走行があったので、良かったのですが、ミスコースとかパイロンタッチなしで走れたのが、わずか3本という・・・酷い有様で・・・ジムカーナ何年やって来たの？って感じでした（泣）

本番・・・
何故か一番奥のターンの立ち上がりで、エンストしてしまい、ストールするのですが、なんとか完全停止ることと無く、パイロンタッチだけはしないように、慎重に走って、走りきれて・・・

久々のイベントでの1位でした。

イベントの大小にかかわらず1位ってやっぱり嬉しいです！

こんな立派なトロフィーまで頂いちゃいました。



一緒に行った地元のY田くんも他を寄せ付けない速さで、FFクラス1位だったし。
（実は、Y田くんのデミオに負けないように、かなり真剣に走りましたー）


反省とか

結構、クルマが仕上がってきて、それなりにジムカーナっぽい走りができるようになってきたのですが、やっぱりショックの減衰とバネレートのアップはしたいなーって思いました。
まだ、自分のほうがもっとうまくなれば、タイムももっと上がりそうですけど・・・もうおっさんなので、道具に頼ります！

勾配がきついせいか、サイドターンだとガソリンが半分くらい入っていても、ガス欠症状でるみたいです。
車側の対策はあるけど、一応、JAFのSA車の範囲でクルマいじることを決めたので、本番は、ガソリンを半分以上入れて走ることにします。

あとは、もっと踏んでいけるように練習あるのみです！

運営もすごくてきぱきしていたし、たくさんはしれたし、ロケーションもいいし、天気もよかったし、すごくいいイベントでした。

また、参加したいと思いました。

日付　2013年6月23日（日）
場所　タカスサーキット
天候　曇り
路面　ドライ　40度ぐらい
タイヤ　F　BS　RE01　205　R　フェデラル　595RS　235

サイドブレーキが直らなかったら、出ないつもりだったんですが、なんとなくいい方向に行きそうだったので、急遽、無理言って参加させてもらいました！

前夜は、なぜか気が高ぶってしまい、一睡も出来ずに、家を出発。
腕時計の時間がなぜかアデレートの標準時になっていて、気づかず、滅茶苦茶慌てて、道中を走り、結局、早くつきすぎ、サーキットの門の前で30分ほど、ゲートオープンを待っていました（汗）

イベントのスケジュールは、
午前、フリー練習
午後、2本のタイムアタック
あとは、フリー練習

コースはこんな感じ↓



4速までは入らないのですが、ジムカーナにしてはなかなかのハイスピード。
かつトップスピードから一気に減速しないといけないので、ブレーキには厳しいコースです。
マックスで114km/hでした。

今日は、サーキット仕様のS2000の方も参加していて、よいベンチマークになりました。
（結果は、1秒以上離されてボロ負け）



で、家に帰ってきてから、ロガーを使って反省会。

サンプルは、
１．めっちゃいい走りしたのに、何このタイム？
２．本日のベストラップ（タイムアタックの２本目）
３．サイドターン不発だけど、その割には良いタイム

３つのサンプルで、あーだこーだしてみました。

１．については、どこもかしこも満遍なく少しづつ遅い（汗）
・・・ラインが微妙に大回りなんです。あとブレーキが二段階（泣）
一番大きな差は、１コーナーの立ち上がり。
良いタイム出るときは、アクセルで曲がっていくというか、後ろからガンガン押し出す感じなんですが、ダメなときは、アクセルを合わせるみたいな、アンダー出してる時。進入のラインと姿勢づくりをもっと練習しないといけなさそうです。

２．満遍なくほどほどの走りと、サイドターンがバッチリだった。

３．サイドセクションだけで１秒落としている。その他は、１全セクションベスト走行。タラレバなら1.5秒アップ。
この時って、タイムアタックが終わった後で、色々試しながら走ったんですよね。出来る限り進入で姿勢を作って、アクセルで姿勢を作りつつ、後輪にトラクションが乗るようにってイメージして走れたのは２コーナーくらいまでで（大汗）、取り敢えずやばいかなーっていうぐらいまでアクセルを踏んで、乱れたらステアでなんとかするって感じで走りました。

・・・結果。

あーだこーだ言う前に、まずは死ぬほどアクセル踏め！

って、ことで・・・まだまだ練習が足りないみたいです（泣）



↑N2クラス　北陸ダンロップ友の会のみなさん。
０３Gのニューコンパウンドについて、色々情報交換してました。
僕にはダンロップは使いこなせそうなにないです・・・Sタイヤならやっぱりアドバン履くな。



今回チョイスしたパッドはitzzのRM1.5
材質的には、RM1よりもRM2.0に近い感じでした。
熱が入っちゃうと、効きが極端に落ちちゃって、サイドができませんでした。
走った後、ゆっくりクーリングして、手で触れるくらいまで、温度落としてから走ると、効くようなきがします。
あと、ローターは純正に限ると思います。
社外製でも、当たりを引けば問題ないと思いますが、外れるとしんどい思います。

とりあえずサイドできるようになってよかったです！

タカスサーキットでのジムカーナイベントの開催のお知らせです！

同日、北陸シリーズが大日で開催されますが、いきなり公式戦はちょっと・・・って方に、とてもおススメです！

サーキットを使ってのジムカーナなので、ミスコースをする心配もありませんし、1台づつ走るので、他のクルマと接触、クラッシュってこともありません。

自分のペースで思いっきり走れます。

また、普段のタカスの順走とは違うので、普段タカスの慣れた人も楽しく走れると思います。

前回は、自分も参加しましたが、ジムカーナ用の改造していない自分のS2000でもとても楽しく、お腹いっぱい走ることが出来ました！

ご参加をお待ちしています！！

詳細はクラブのホームページで！

日付　2013年4月29日（月）
場所　タカスサーキット
天候　晴れ
路面　ドライ
順位　クラス２　３位
タイヤ　ラジアル

久々にタカスサーキットでジムカーナして来ました。

いやーまじで、楽しかったです！！

タイムは、タイヤがアレ過ぎて、まともに走るのがとても難しかったですが、なんとなくクルマの方向性も見えてきたし、次に何やるべきかも分かって来ました。

懸念のサイドターンは、やっぱり上手く行かず。
でも、１回だけ回れたので、タイミングを完璧にすれば回れないこともないのかも・・・でも、成功率低過ぎだなーやっぱり車側でなんとかします。



あと、S2000に乗っている同級生が、今日は隣のパドックにいて、色々教えてもらえたので、それも参考にしてきたいなーって思います。

タカスサーキットは、順走だけじゃなくて、ショートカットや逆走織り交ぜると、すごーく難しくて、スリリングで楽しいコースになります。

次回は６月２３日（日）開催です。

是非、みなさん、ご参加ください！！