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まだ、駆動系のメンテが終わらなくて、走れないので、S2000に水温計を取り付けました。

バイク用の水温計なので、4mぐらい配線を買ってこないと取り付け出来ません。

水温計のアダプタは32mmです。

雑材は、エーモンで揃えました。



見やすいです。

120度以上になると、点滅するらしいけど、そこまでいったら終了だな。

えーと、先週の週末にドライブシャフトを交換しようと、作業を、始めたのですが、、、

段取りも構造もイマイチわかってなくて、工具も色々不足。






たぶん、五時間ぐらいかかって、ようやく右側が外れました(･_･;

とても、現場で交換できるレベルじゃないです。

で、段取りと工具が揃った左は10分ぐらい(^_^;)

これなら第二ヒートまでに、間に合いそうなレベルです。

経験は、何よりも大事だなーと感じました。

本当は走ろうと思って、準備をしていたのですが、仕事が入って断念したら、申込期限後に仕事がキャンセルになり、取り敢えずオフィシャルで参加しました。

昔、練習会とかはしょっちゅう主催していたのてすが、ちゃんとしたイベントのオフィシャルをするのは初めてで、非常に勉強になったなのと、イベントを主催してくれる全ての主催者、オフィシャルの方々に感謝の気持ちで一杯になりました。

自分の役割は、ゴールしてきたドライバーを一時停止させて、ヘルメットを脱ぐことを繋がすという、非常に楽なポジションだったのてすが、それでも午前中で嫌になったのと、集中力が切れてしまいました。

午後は足が痛くなるし、これで日が照っていたり、雨だったりしたら、キレると思います。

本当にオフィシャルは大変だと思いました。

インテグラでジムカーナしていた頃は、しょっちゅうドライブシャフトを交換したり、オーバーホールしてましたが、S2000になってからは、いまのところ、シャフトトラブルは皆無です。

が、S2000でも、逝くらしいので、取り敢えず、予備のシャフトをバラして、洗浄して、バリとって、磨いて、グリスアップして、組み付けした。

グリスは、仕事でたまーに使う超高価なやつを入れてみました。
航空機とかに使うやつです。
耐熱温度は、普通のグリスの倍以上。



たぶん、効果あるはず

さすがにS2000を仕事には使いたくないので、キューブキュービックを普段は乗っているのですが、メチャクチャ遅いです。

今まで、乗ったクルマの中でダントツのかったるさです。

特にエアコンを全開で効かせると、とてつも無く遅いです。

トルクがないディーゼルっていうか、空気の壁に突っ込んでいるというか。

1気筒死んでるじゃないかって思ったり。

まじで今度、プラグの確認してみよう。