くろいーけー９のブログ一覧

シーズン中、つけたり、外したり、色々したので、整理。

タイヤ：ダンロップ　ディレッツアZ☆　255/40/17　前後とも
ホイール：ENKEI　PF01SS　17インチ9J　+65　前後とも
ショック：エナペタル　アルボースペシャル
アッパーマウント：純正
バネ：＜F＞MAQS　14kg　　＜R＞MAQS　16kg
ブッシュ：フロント　TRYBOXジュラコン　コンプライアンスブッシュのみ　スーパーナウのピロ
　　　　　　リア　ノーマル
スタビ：リアのみ200系に変更
アライメント：コースに合わせて
クラッチ他：ノーマル
デフ：CUSCO　MZ　スエマツダチューン
エンジンマウント：自作強化マウント（ウレタン流し込み、形状一部変更）
デフマウント：自作強化マウント　形状一部変更＋SPOONのカラー
ミッションマウント：自作強化マウント　形状一部変更
ギア：ATSのミッション側ファイナル変更
マフラー：純正
エキマニ：無限
触媒：純正
エンジン：精密OH済み（ハイコンプ仕様）
ECU：現車合わせ
ボディ：フロント、フロアまでパネルボンドで補強
シート：運転席；BRIDE　VIOS3　助手席：メーカー不明フルバケ
ハーネス：Sabelt
ハンドル：DEPOレーシング　プレーンタイプ
ブレーキ：F　itzz R3 R itzz RM1.5 +BPF
ブレーキキャリパー：スエマツダ精密OH
ローター：純正
ロールケージ：サイトウロールケージダッシュ逃げ6点スチール
外装：フロント　amis製フロントバンパー
　　　：J`sレーシングVタイプボンネット
　　　：純正ハードトップ
　　　：リアフェンダー爪折り
エンジンオイル：WAKOS　４CR
ミッションオイル：WAKOS
デフオイル：WAKOS

その他：バッテリー　パナソニックカオス
　　　　　バイク用水温計
　　　　　エアコン撤去、純正幌撤去
　　　　　ドライブシャフト（アウターのみ強化品）
　　　　　エアバック撤去
　　　　　その他出来る限り走りに不要なもの撤去
　　

途中まで、ジムカーナも行けるミニサーキット仕様を目指してクルマを仕上げていたので、いろんなジムカーナに不要な物を買ったりつけたりしてました（泣）
オイルクーラーとか、大容量のラジエターとか、サーキット仕様のデフとか、カーボンクラッチとか・・・その他にも色々。
B車両なので、まだまだ速くする方法はあると思うのですが、今の状態を維持するのにお金がかかりだすと思うので、このへんでやめておきます（汗）

日付：2014年9月28日（日）
場所：名阪C
天気：晴れ
路面：ドライ
減衰：F　３　R　２
タイヤ　2.3kg　　2.1kg
順位：1位/10台

近畿ミドルシリーズも最終戦です。
シリーズ順位は3位以下で決定済みだし、本当ならモチベーション上がらないイベントなんですが・・・

第二戦で全く歯が立たなかったCコースでなんとかリベンジしたかったのと・・・

ダンロップのスカラシップがあと5ポイントで20ポイントになり、タイヤ4本GETのチャンス！

ってことで、目茶苦茶気合が入りました。

が、前日練習じゃ目標にしたドライバーから、2秒以上離されるし、自分的には大きなミスもなく、一杯一杯で走っているつもりだったので、結構、悩んでました。

ロガー（LAP+）を何回も見なおして、ダメなところはなんとなくわかった感じで、当日。

前日のコースと目茶苦茶似てますし、むしろ、簡単になった感じ？です。
チャンスです！

1本目：
ミスもあったけど、そこそこ冷静に走れて、思った通りに走り切れた感じ。
暫定で1位
ミスしたところを直せば、もうちょっとタイムも上がりそうな感じ。

練習走行：
ほぼ連続走行になったので、タイヤが思ったより言うこと聞かなくて、あっちこっちでフラフラ。
タイムダウン。

2本目：
LAP+で1本目と練習走行のデータの分析。
走り方を決めて、走りました。
まだ詰めれそうだけど、そこそこいい感じだったのですが・・・
3速からのコーナリングでシフトミスしちゃって、ギアが入ってないのに気づいた時には時既に遅しで、大幅タイムダウン。

相変わらず、自分らしいです・・・

それでも1本目のタイムで逃げ切って1位でした。
よかったです。
（奥伊吹の時は、同じパターンで逆転されたので）



内容については、色々反省ありますが、目標を達成できて良かったです。
今回は、LAP+大活躍でした。

シリーズは3位で確定。
Ｓ２０００で本格的にジムカーナ1年目としては、自分的には上出来だったかなーって思います。

オフシーズンは、まず車検を通すのと、中途半端になっていたリアのボディ補強と、余力があればリアバンパーの加工とクラッチ交換をできたらなーって思ってます。

日付　２０１４年９月２６日
場所　名阪C
天気　晴れ
路面　ドライ

折角、前泊するので、ファインアートさんの練習会に参加してきました。

正直、名阪Cコースあんまり好きじゃなかったのですが、練習会とかイベントに参加するたびに好きになってきましたが・・・相変わらずどう走っていいのかよくわかりません（汗）

取り敢えず思ったとおりに走ってみて、ロガーでデータ取りして、いいとこ、悪いところの洗い出し。

ロガーみながら走りとラインを変えていったので

なんとなくタイムはまとまってきたのですが、他の人と比べると平凡というか遅い。

うーん・・・

うーん・・・

つけ刃でなんとかなる感じしないので、明日は、思い切って走ることだけを心がけます。

日付　２０１４年９月２１日
場所　イオックス　アローザ
天気　晴れ
路面　ドライ

久々にイオックスを走ってきました。
会場が近いっていいですね・・・１時間寝坊しましたが、間に合いました（汗）

北陸シリーズに参戦するのは、多分、２年ぶり。
FD2に乗っていた時に、１回出た時以来です。

イオックスは、元々の路面と補修路面でかなりグリップが変わったり、路面がいろんな方向に傾斜していたり、せこい走りでも、大きい走りでもダメとか、かなり頭を使って走り方を考えないと、あんまりタイムが出ません。

なので、嫌いじゃないけど、不得意なコースだったります（汗）

どうせクローズドクラスだし、そんなに緊張しないだろう・・・って思ったんですが、やっぱりいつもどおりに緊張しました。



コースは、こんな感じで、フリーターンがありました。
コース的にはそんなに難易度は高くない感じ（気持よく走れる感じ）

１本目・・・

スタートして直後の３６０度で、新路面の上っていうのを忘れていてブレーキでABS全開（タラ～）
サイドブレーキが微妙になっちゃって、後も、新路面と旧路面の差に翻弄されてゴール。
クローズド１位はPN車両のスイフト（泣）

２本目・・・

慣熟は、路面の変わり目の走り方を考えながらして、ラインを考えなおし。

S2000の面目にかけてスイフトに負けるわけには・・・ってスタートしたのですが、前半セクションで２箇所ほど失敗して、後半セクションに飛び込んで行きました。

取り返すには、もっとギリギリで走るしか・・・

って、ブレーキをチョンで、アクセルを入れながら進入したところで、一気にリアがブレーク（泣）

S2000って、速いスピードでリアが出ると正直もう終了っぽい諦めムードになります。

全開でカウンター当てたけど、そのまま回っちゃいました。

後期型のリアのサブフレームだともうちょっとそういう動きが緩和されるみたいだけど、それは来シーズンの課題にしておこう・・・




ということで、スピンして終了しました。



タラレバで、おおよそ１２秒前後。

ミス無く走れれば、１１秒の前半は硬い感じでした。

ということで、ドライバーが要修行です。

僕のＳ２０００はパイロンでも速いです！


でも、久々のイオックス、楽しかったです！

北陸の雰囲気もやっぱりいいです！

気を取り直して、週末の近畿ミドルの最終戦に臨みます！

今年、初めての北陸シリーズというか、イオックスです！

気合入れてクルマを作り過ぎて、中部で走れるクラスがないので、クローズドでの参加ですが、頑張ります！

雁でぼっちで練習するよりは、二本真剣に走ったほうが最終戦の練習になるかなーって思ってのエントリーもあるけど、一応、自分、福井のクラブにも加入しているし、福井からのエントラントが極めて少ないのでエントリーしました。

自分が真面目に北陸を追っかけていた時は、そこそこクラブ員も走っていたんだけどなー、、、

なんか残念な感じです。

主催クラブじゃないので、走ってナンボのクラブだと思っていたのですが、世代は変わりました。でも、それもよいと思うし。

ただ年会費を二箇所に収めるのも無駄なので、来年はプレジャーさんだけにしようかなって思ってます。