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この前のタカスサーキットの走行会のロガーのデータをちまちま分析。

まあ、分析しても次走るのはいつになるか分からないので、あんまり意味無いかも知れませんが、とりあえずタカスはインベタで行くのが良いみたいです。

アンダーだしたら終わりみたいな感じでした。

で、このデーターロガー「ＬＡＰ+」（ラプラス）っていうんですけど、うちの友達が開発したもので、機能はぎゅーと絞ってあるけど、お値段お手ごろ、ＧＵＩもシンプルで自分好み、かなりの優れものです。
欠点は…うーん、強いて言えば、現地で分析するにはパソコンが必要ってことぐらいかな～

dp3のホームページ

何が分かるかって言うと･･･

１．加速、減速Ｇ
２．走行ライン
３．区間タイムとかラップタイム
４．馬力

自分の車の車重を入力してやると馬力を算出してくれるんです。
ジムカーナだとなかなか難しいんですが、タカスのように３速全開！とかだと結構、正確な数値が出るみたいです。

自分のインテグラは、車重ほぼギリギリでつくってあるので、ガソリン満タンで1,070ｋｇぐらい。
今回は、結構ガソリン残っていたので、1,060kgぐらいかな～と思うので、1,060kg計算。

で、結果のほうですが･･･MAXで192馬力！！

気温もかなり低かったおかげもあるんでしょうけど、思った以上に馬力でてました。
ちゅーかすごくないっすか？
ジムカーナのN車両で給排気系ノーマル、もちろんEUCもノーマルです。
ちゅーことは、エンジンが更に絶好調だったころは、200馬力以上出てたって事なんですかね･･･

キチンと組み上げたエンジンはお金もそこそこかかるけどその価値十分あります！

･･･で、タイムがでなかった原因は･･･やっぱりドライバーのせい（汗）

２年ぶりに地区戦メインで走った今シーズンでした。

地区戦の初戦、しかも、ほとんど走ったことの無い鈴鹿南でいきなり４位入賞！
今年は行くか～！！？って淡い期待を持ったんですけど、そこを頂点に成績は落ちる一方（泣）

で、アドバンのスカラのタイヤ狙いで北陸シリーズにエントリーするも、寝坊して不出走（泣）恥ずかしすぎ。

キョウセイでは最下位とるし、焦って北陸シリーズにでるも入賞するのが精一杯。

極めつけは、北陸シリーズの最終戦。

最下位！

･･･空回りの２００８年シーズンとなってしまいました。

仕事が超忙しくて、そっちに体力も集中力もつぎ込んじゃって、正直、週末は寝ていたい～って感じで練習もさぼり気味だったし、本番もどこか集中力なかったです。

来シーズンは、もうちょっとバランス考えて挑もうと思います。

この前、タカスを走ってからどうもブレーキのフィーリングが悪かったので、パットの磨きとエア抜きを１人でしました。

パットはかなり表面が炭化していたので、紙やすりで磨きまくりました。

やっぱりサーキット走るときは、サーキット用のパットを出来れば用意したいです。

で、エア抜き。

過去に何度も挑戦したのですが、イマイチ上手く行きません。

前回も自分では完璧にやったつもりだったのですが、なんかイマイチで、お店で念のために再度やってもらったら、案の定たくさんエア出てきました。

今回は市販の逆止弁を使ってかなり念入りにやったのですが、なんかやっぱりイマイチです。
二人でやったほうが無難かな･･･

寒いので今日はもう止めです。
土曜日時間があったらもう一度挑戦してみます。

キョウセイシリーズの最終戦にエントリーしました。

なんでも、mixi中部FFクラスっていう任意クラスが今回設置され、5000円でエントリーできることだったので、気張って参戦することにしました。

雪でも降ったりすると、非常に行きかえりが不安なんで、この前、オークションで落としたほぼ新品のスタットレスを装着して向かうことにします。

それまでに、ブレーキのエア抜きだけやっておかないとね。

帰りはそのままスエマツダさんによって、ミッションのオーバーホールをお願いしてこようと思います。

このイベントが多分今シーズンの走り納めとなると思います。

１２、１月としっかりオフメンテして、来シーズンの一発目は東海の第2戦をターゲットにしていこうと思います。

満身創痍ながらも一年間頑張ってくれたインテ君のオフメンテの計画を練っています！

超不景気でボーナスもあてに出来ないので、自分で出来ることは出来る限り自分でやることにします。
とりあえず妄想も含めてやりたいことを列挙してみます。

１．ミッションオーバーホール、ついでにデフオーバーホール。

先日、タカスサーキットでジムカーナをしたのですが、3速から一気に減速してサイドターンっていうセクションがあって、慌てて見事に1速シンクロを粉砕しちゃいました（泣）
一速がこんなんだとまともに走れないのでオーバーホールです。
スエマツダさんにお願いする予定。

２．エンジンマウントの交換

自分は純正加工品を使っているのですが、最近、ぐらぐらするようになっちゃいました。多分、詰め物が痩せて、機能果たしてない模様。
予定はアレックスか、またまた純正加工品のどっちか予定してます。

３．足回りのブッシュの打ち直し

一応、無限のフルブッシュになっているんですが、4年も乗ってると相当へたってきているみたいです。お金もあんまりないので駄目なところだけ交換。

４．ボディ補強

これは趣味です（汗）
溶接機なんかもってないので、金属用の接着剤でちまちまやろうと思います。


５．フロントブレーキパット交換

もうちょっと初期制動の強いタイプにしようと思ってます。
Winmaxにしようかな～と


６．カラーリング

お金と時間が許せばやろうかな～と思ってます。

以上。
いくらかかるんだろう･･･