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なので、タイヤ交換するついでに、ジムカーナ用のブレーキパットを装着しました。

フロント：Winmax ZEROS　GF3
リア：itzz RM2

です。

ちょっとブレーキバランスがリア寄りかな・・・一応、GF4も持って行こうと思います。


あと、リアのスタビをFD1用の細いやつにして、トーを目一杯アウトにふってみました。
測ってないので、どんだけトーアウトになったのかは不明。

（DC2よりトー調整は楽ですね）

で、走ってみたら、すごくリアが軽やか？になってような気がします。

広場で、サイドを引いてみたら、良い感じでくるっとまわれました。


そんでもって、キャンバーボルト（EZカム）なるものを購入。

取付は簡単そうなので、入荷したら装着します。


で、ダメだった中古クラッチは、今週中にノーマルに戻します。

工賃分で、新品を買えました（汗）

失敗・失敗。

お金が尽きたので、ニューパーツの投入はできませんが、
とりあえず、できることをやってみます。

まずは、リアのトーを調整。

ど安定なリアをもうちょっとなんとかしたいので、リアのトーを後に振ってみようと思います。

調整の仕方はわからないの、みんカラ調べます。


あと、試しに細いスタビも装着してみます。
中古のFD1のスタビ持っているので、装着してみます。


フロントのキャンバーをもうちょっと稼げないか、考えてみます。

なんか、長穴加工してあるとかないとか、ショック買うときに書いてあったので、現物を確認してみます。

だめだったら、キャンバーボルトっていうのを買ってみようかな・・・そんなに高くないみたいだし。

って感じです。

ほぼライトチューンは完成しているので、あとは、腕磨きだけです。

日付：2011年10月1日（土）
場所：タカスサーキット
天気：晴れ
気温：20度ぐらい
路面温度：不明
路面：ドライ
タイヤ：純正
タイム：1分5秒975

駆動系を強化して初の走行です。
前回は、8月のクソ暑い中での走行でしたが、今回は、秋の涼しい陽気の中での走行。

それだけで、1秒ぐらいタイムあがるんじゃ？って思っちゃいましたが・・・

・・・

実際は・・・前回と同タイム（汗）

え～まじで～って感じです。

間違いなく、回り込んだコーナーからの立ち上がりは良くなっているんですが、ダメです（泣）


原因というか言い訳（大汗）

１．走行会が苦手。

ジムカーナばっかりやって来たので、混走が未だに苦手です。
ジムカーナでもしょっちゅうライン外していたので、周りの車にぶつかっちゃうんじゃって、思っちゃいます。


２．クラッチが切れね～

たぶん、これが一番の原因かな～
予想通り、中古のクラッチが切れません。

クラッチ切って、ギアが入らない入らない（アセアセ）、ふー・・、入った！

って感じでした。
なんとかなるだろう～って思っていましたが、なんとかなるどころか危なかったです（汗）

ロガーのデータみても、シフトアップ時の速度のグラフが、しばらく平らです（ははは・・・）
（青が今回、赤が前回）


そんなことより、ギアが入るか、入らないか、気になって、気になって・・・


とりあえず、無理やりギアを押し込んで走って、前回より1秒だけタイムアップして、5秒9ぐらいで終了でした。

残念無念・・・

来週も走りに行く予定なので、クラッチノーマルに戻します（泣）

めげずに次の目標は4秒台。
がんばます。