頑固一徹カズですのブログ一覧

LEXUS　EPISODE　その２ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 2005年いよいよレクサスが日本に凱旋した。専売チャンネルを用意し、日本初の本格的なプレミアムブランドが定着するかどうか、大きな賭であった。その時のインタビュー記事をお思い起こす。 ＝＝＝＝＝＝＝＝ ...
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LEXUS　EPISODE レクサス誕生を振り返る 　レクサスのフラッグシップであるLSがビッグマイナーチェンジでアメリカでデビューした。新しいスピンドルグリルでセクシーさを増した装いで登場したLS460とLS600hは写真よりもずっとハンサムな顔付きであった。新型LSの試乗記は8月11日にイ ...
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Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー　その7 四駆は曲がらない？ ～～～～～前回のレビュー～～～～～～～～～～～～～～ 加藤　エンブレムまで作っちゃうんだもん。 伊藤　まずは見方から騙さないとね。GTRのエンブレムを実物で見せたのは、発表の何ヶ月か前に、ディーラーの店主とか社長と ...
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Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー　その6 ～～～～～前回のレビュー～～～～～～～～ 伊藤　エンジニアに直せっていっても直さないのです。なんやかんやと理屈を言って。 清水　当時の日産のエンジニアは理屈をこねる人が多かった記憶があります。 伊藤　結構いますね。そのエンジニアを怒っ ...
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Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー　その5 ～～～～～前回のレビュー～～～～～～～～ 伊藤　メカタイプは基盤技術の開発でしたね。 清水　電子制御四駆と四輪操舵のハイキャスしかもマルチリンクサスペンション 伊藤　そうです。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 新しいサス ...
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Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー　その４ ～～～～～前回のレビュー～～～～～～～～ 清水　ところであのGTRはいつごろ提案したのですか？ 伊藤　86年の経営会議で提案する前に、開発担当役員にGTR構想を打ち明けたのです。技術の日産のイメージを高める象徴が必要だと。 ～～～～～ ...
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Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー　その３ 〜〜前回のレビュー〜〜 清水　そこに901活動があった。 伊藤　世界一をやろうと 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 伊藤　R32の企画を提案したのは86年の2月ですが、会社として合意したのが86年の7月。経営会議のトップで決まりました。 清水 ...
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Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー　その２ マークⅡ三兄弟との激闘 清水　伊藤さんは、スカイラインは欧州に出さないけど欧州車と戦えるようにと考えたのですか 伊藤　はい、欧州のスポーツカーに対抗できるように。 清水　BMWをイメージしたのですか？ 伊藤　ＢＭWとかベンツとか、コレ ...
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Ｒ32GTRチーフエンジニアの伊藤さんとインタビュー 私と箱スカの出会い 伊藤：清水さんとスカイラインの出会いを聞かせてください。 清水：最初に免許とって乗ったのが箱スカのGC10。18歳の時でしたね。だから自分の中ではスカイラインは特別な想いがあったのです。スカイラインがなければいまこの仕事 ...
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　いまから10年くらい前に自動車雑誌ナビで徳大寺さんと対談した記事を読み返してみました。グローバル化という合従連衡の嵐の中で911テロ事件が起きたわけですが、自動車産業はそれでも成長を目指して邁進していました。ダイムラーはクライスラーと提携し、三菱自動車を傘下に収めましたね。GMとフォードとVWも ...
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