頑固一徹カズですのブログ一覧

ゴール！　クラス4位。ヨッシーが最終的に33秒を出して、ポテンシャルを証明してみせた。 チームもドライバーも全力で戦った結果だ。悔しいのは最初からそれができなかったこと。たったの24時間で人もマシンもみな急激に成長した。やっぱりレースは人を育ててくれるね。 体力気力が続く限り、戦い続けるぜ。
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　なんだよ！　簡単に9分40秒台が出るじゃんか！　最後の最後でセットが決まった。当たり前だが、リアの安定性がないと、パラシュートナシで飛行機から飛び降りるようなもの。とにかくリアのスタビリティが重要。そのためにはリアタイヤがちゃんと仕事できるように温度を上げるアライメントが大切。フロントトーアウト ...
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いよいよ最後のスティントだ。タイヤはフロントだけ交換。後半スピードが上がってきたため、ダンパーを硬めに調整する。 ……と、走行シミュレーションしつつ飲んだドリンクボトルの中身が炭酸水だった！　これで1時間半か〜。ゲップが出ちゃうんだよな、おれ。ちょっと心配だけど出発！
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ふたたび1時間ほど仮眠したが、全身がバキバキにこっている。スバルのドイツ駐在として、沈まぬ太陽のごとく日本に帰れないSさんにマッサージしてもらおう。 うーん、うまい！　お金払ってもいいくらいだ。来年はマッサージのプロを連れてこようかな？
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明け方、一番集中力が切れる時間帯だ。フルークプラッツではガードレールを飛び超えた大クラッシュ、ギャラリーコーナーでも多重クラッシュなどあちこちでトラブルが発生している。それでもインプレッサはクラス4位まで上がり、確実に周回を重ねているが、そこから先がなかなか差が縮まらない！ やはり、どんなレース ...
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「一時間だけ仮眠したけど、あともう一本原稿が……」 と言い残して低血圧の清水が3度目のスティントに出て行きました！ 写真は夕方のカルーセル。今はまだ真っ暗です。
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スバルピットの裏に怪しげなトレーラーが一台……。正体はドライバーが仮眠するためのコンテナ。現在満室のようです。なんとなく色合いがラブホ風なのが気になります。なかは怖くて見ていません。 仮眠中の清水に代わりSYEの吉岡がご報告します。
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やっぱさ、欧州車との差ってレースやるとよくわかるな。こいつら底なしに強いよ！　クルマはもちろん、ドライバーもメカニックやチームも。 ここはワールドカップみたいなもんだ。そんな中で水平対向はよくがんばってる。 晩飯はハンガリアン・グーラッシュ・ズッペン。おいちい。
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「ヨッシーのタイムが安定しているのでタイヤ交換しないでピットアウト。 やっぱりよかった！　いつものインプレッサに戻った！　快調！　快調！」 無線から清水の喜びの声が！
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もうすぐ2回目のスティント。クラス6位まで上がってきた。 前はオペルワークス2台か。よっしゃ、いくぞ表彰台！
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