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6月に･･･
ディスクと同時交換した純正リヤパッドですが、
ここ最近リヤブレーキが若干引きずってる感？があったので
残量確認がてらパッドを外してみました。

すると表面をドライバーで軽くホジホジしただけで



パラパラと表面の摩材が崩れ落ちてしまった･･･。
あちゃー！？ナラシ？アタリつけ風味？を失敗したのかなぁ～？
ってか全然気にしてなかったし、やった記憶がないけどw

FSW2回とTC2000を1回走ってますが、
通常ですとまだ使える残量だったんでプチ凹むorz
ってな感じでリヤパッドを交換しました。

あっ、、、それと･･･
またまたバネレート変更w

前回より前後とも150ポンドアップしました。
今回もバンプストップラバーは無しデス。
あとリアのリバウンドストロークを若干減らしました。


でもって昨日、一ヶ月ぶりのFSWへ行ってきました。



FSWでは初めて試す前後バネレートなので、走れるか？不安でしたが･･･
意外に普通に走れました（笑）
あくまでも自分の好みで！？ですが、
今までの動きよりイイかな？と感じるコーナーがありました。
いや、以前の方がイイ！？と感じるコーナーもありましたから、
セット変更するとヘッポコ運転手なりに楽しめますよね（笑）

をっと、ブレーキもコントロールしやすくなりました。
リヤパッドを交換してきた影響もありますが、
フロントサスのバンプ量も影響してるかも？
あと、今までになかったブレーキング時のステアリング振れが、
ホント微々たる量ですが顔を出した気がします。

と言いましても、
タイヤは新品じゃないですからアテにならん話しか？（笑）

左後タイヤ



右後タイヤ



右前タイヤ



でもって、ふざけた？左前タイヤ



ハイ、左前タイヤは逆履きですwww

だって、、、もう手持ちのタイヤの溝が限界でして、、、仕方なく（苦笑）





今回も･･･自分にとっては既に頭打ちのタイムしか出せてませんが、
『走っていて気持ちイイ感』 は更に追い求めていきたいものです！


あっ、、、

黒NSXさんがチキチキランデブ～走行して下さいました！

いつも有難う御座いまっす♪

ってか、ウチのＮエスの音が聴こえないっすw





んで
朝一の走行でしたが、、、やっぱお油加減は逝きますね（汗）



エンジン143度、ミッション124度･･･
こんな目に合わされて･･･ホント可哀想なウチのＮエス（爆）



んで、2本目もあっという間に140度まで逝っちゃうので、
途中からはエンジン回転数を7千回転シフトに抑えて走りました。
それでも油温は132度位までは逝ってましたが（苦笑）
クールダウンせずに続けて走っていた為か？
逆にミッションオイルは127度まで上昇してしまいましたね。

せっかくなんで各コーナーを自分なりに何かと？試しながら？30分走ってました。

あっ、、、
またまた意味不明にヨタってしまい･･･結果、
特別席？場所？で皆さんの走行をしばし見学したり（笑）






う～む、FSW楽しい♪



んで、

走行後は山中湖へ移動！



いや～



美味しかったっす！



また立ち寄りたいですネ♪