本日は農機具屋さん(笑)

部品がそろうとどうにもやらないといけないという性分でして(苦笑)

問題のトラクターの車軸からのオイル漏れ(-_-；

タイヤを外してオイルを抜いて。

車軸のケースを割り

ベアリングを・・・・・・叩き込んであるのでビクともしません(汗)

手持ちのギヤプーラー・・・・・・すき間が狭いのと角度が違ってつかめません(-_-；

なにかで使ったステーの切れっぱしで強引に延長してゴリゴリ(爆)やっぱりギヤプーラーも何種類かないと不便です。でもそういったのをすべてそろえると修理に出した方が安く付くような(汗)

そんなこんなで分解

オイルシール摘出。完全にお陀仏でした。

車軸のオイルシールが入る部分が錆びていたので卓上旋盤にセット(笑)こういう時旋盤のチャックをケチらずに100㍉仕様にしていて良かったと思いました(^-^；標準？の80㍉ならつかめないとこでした。

ペーパーで磨きました。これ手作業でやると軽く30分は取られ手も疲れる作業ですが旋盤だと2～3分で終了。逆に旋盤を出すのに時間かかったくらいです(笑)

っで組立。どうやら仕様変更されているようで取ってきたオイルシールは構造が違っていました。それでもキチンと取り付けできるのはさすが純正品です。

これはケースのガスケットがないタイプなので液体ガスケットを塗布して組み付け。

タイヤを付けてオイルを入れたら終了～
馴染ませる為に少し走らせてきましたが違いは正直分かりません(笑)
後日組みミスでオイル漏れが無ければOKです。

ついでにオイル交換も。オイルを抜くと真っ黒でした(^-^；まぁディーゼルだし数年交換していないのでこんなモノ？と言い聞かせました(^-^；
オイルフィルターも取ってきていたのでこれも交換・・・・・しようとしたらこちらはカバーを外さないと取れない(汗)いくらたまにしか交換はなくてもこれは(謎)
ってことで作業終了～
今年も安心して？シーズンを迎えられそうです。