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イイね!
2013年11月03日

良いのか悪いのか?

良いのか悪いのか? 昨日ショップで見ていたらクスコからこんな商品が出ているのを発見。
タワーバーのクイックリリースレバーです。ワゴン車なんかのリヤタワーバーに使うと簡単に脱着できて良さそうです。
しかしこれでちゃんと固定できるのかは少し疑問に思います。
自転車等でもクイックリリースレバーを多く採用しているし私の自転車にも付いていますがこれ結構キツく締めないとズレます(汗)何度かズレて車輪が動かなくなったり異音が出たりした経験があります。
自転車の場合そうなるので分かりやすいですが車だと多少甘く締まっていても多分気付かないと思います。そうなるとタワーバー本来の性能を発揮できるのか?と思ってしまいます。
ファッション性で付けているなら良いのでですが機能性パーツだしここはガッチリ取り付けたいなと思う自分がいます(^-^;

さてインプのリフレッシュメニューにあたり、というか多分インプオーナーの多くの方は持っていると思われる

STIのパーツカタログ(笑)これを参考にしました。
っで冒頭の方にですが

こんな文章が。
確かにこの通りだなと思います。
というかパーツカタログにこんなのが書いてある辺りSTIちょっとヘンです(苦笑)

結局雨で本日は大したこと出来ませんでしたが明日は珍しく会社自体が休みで休日になっています。
のんびり過ごしたいと思います。出来れば?ですが(苦笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/11/03 20:22:38

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この記事へのコメント

2013年11月3日 22:18
明日は出水でオールドカーフェスタがあるので行ってきます笑

「ホントに、チューニングする必要があるの?」なに言ってんだ〜のとこで
なんか、笑っちゃいました笑
コメントへの返答
2013年11月4日 7:16
そういえばみん友さんもそれ行くって言ってました(^-^)

カタログでこんなん書いてるあたり面白いです。しかし中身は参考になる一冊です。
2013年11月3日 22:46
剛性とか強度とか言う前に、異音の元になってクレームきそうな商品ですよね(汗)
BPのリアみたいなマルチリンクだとそもそもバーの意味があるのか微妙なので、いいパーツのような気がしないでも・・・
コメントへの返答
2013年11月4日 7:23
たしかにクレームきそうですね(^-^;

無いよりはマシ?くらいの感じでしょうか。効果的にやるならロールバーで取り付け位置も補強・・・・・ですが実用性が(汗)
クイックリリースよりレンチ一本で脱着出来るように工夫するほうがいいのではと思ったりもします(^-^;
2013年11月4日 9:14
STIの考えはヘンといえば、ヘンですが、良心的とも取れると思います。
新車と同時にいろんなパーツをつけるという流れもありますが、車を知っているのならまだしも、なんでもつければよいというのでないですものね・・・・

よく車をご存じない方や運転のテクニックについてビギナーの方に対するメッセージととればよいのではないかと思いました。
コメントへの返答
2013年11月4日 21:39
たしかに無暗にパーツを付けるものではないというのはそうだと思います。
そういう意味では真面目なカタログだと思います(^-^;

でもやっちゃうんですよね(苦笑)

プロフィール

「基本的に調整出来るのはトーだけです。
キャンバーはボルト穴のガタ分で調整って感じですね(^⁠_⁠^;

ロアアームから前の方にテンションロッド?があるかと思いますがそこの取付やブッシュ等も見たほうがいいかもです(^⁠_⁠^;」
何シテル?   05/06 22:48
はじめまして。鹿児島の片田舎に住む山猫です。 愛車はGC8インプレッサと通勤用のミニカ・・・・・はミッショントラブルでEKワゴンに乗り換えました。 がekワ...
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