初弄り

会社の制服が油汚れで汚れるのでなにか良いのはないかと探していたらハンズマンにありました。効くかどうかは休み明けに試してみます(謎)

2日の日は軽く肩慣らし？にと奥様の愛車と親父殿のミニキャブを洗車(笑)
3日は鹿児島神宮に初詣

っで本日4日のお昼からさくらのブレーキパッドとローターを交換するかと

持ち上げて

タイヤを外して

ブレーキを分解(^-^)
ピストンは何回か押し戻しては出してをしましたが指でも押し戻せたのでとりあえず大丈夫そう(^-^；
っで

案の定だいぶ擦り減っていました。

ってことで新品のアケボノのK４パッド(^-^)
これは角をおとさずに出荷しているんですね。

見比べるまでもないですが厚みは一目瞭然(^-^；

ローターの表

裏・・・・・
ん？表と裏でパッドの当り面の範囲が違う？
いやいや、パッド自体は同じ幅、長さのはず、パッドを合わせてみても同じ、
ん？

パッドの方がヘンな擦れ方をしていました(汗)

気を取り直して組み付けに入ります。
今回スライドピンは洗浄してシリコングリスに変更(笑)
本当はキャリパーもOHしてやりたいくらいなのですが時間が取れなかったので今回はパスです(^-^；

シムの方にはスレッドコンパウンドを(^-^)

というわけで組み付けてピストンが戻って増えた分のフルードはエア抜きがてらブリーダから排出(^-^；
ここも本当はフルード交換したいところですが・・・・・・

ってことで二回戦(苦笑)

上の方のスライドピンがグリスが焼けて間もなく固着？しそうな感じでした(-_-；
前回の車検でブレーキはOHしてもらいましたがこの辺りは怪しい感じですね・・・

こちらもローターは表と裏で擦れ方が違いました・・・・・
もちろんパッドもヘンな擦れ方でした(-_-；

汚れを落としグリスアップしてサクサクと組み付けて同じくフルードの液調整でエア抜きして終了～

早速ちょっと走らせてきましたがニンマリ(^-^)
交換前はパッドがすり減っていたので硬いタッチでしたが交換後は厚みがある分柔らかいタッチに変わっています。踏んでいくとフロントがスーっと沈み込んで効く感じです。まぁ馴染めばまた変わってくるのでしょうが概ね良い感じです(^-^)
ガツンと踏んでみたい気もしますがローターの方がいきなりそれをやると歪んでしまいそうなので徐々に熱を入れて慣らしをしてやろうかと思っています。
パッドの方は角がそのままですが鳴きもなくビビリもないです。新品パッドに新品ローターですしキレイに当りが出ていてキチンと組まれていればそれほど気にしなくてもいいのかなと思います(謎)
また低速で右左折などで出ていたハンドルに伝わる小さい振動が消えてああ、やっぱりなという感じでしょうか(^-^；
前回の車検後も気付いてはいたし計測して数値にも出ていたローターの歪みですが目視では問題ないとかこの程度は誤差、という方もいますが私的にはやはりローターまで交換して正解だと思いました。


ってことでしばらくナラシをして慣らし完了で・・・・・
スタッドレスに交換かもしれません(苦笑)
しばらく我慢の日々が続きそうです(^-^；