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2009年06月25日 イイね!

やれやれ

やれやれ朝インプで出勤
1㌔ほど走ると突然パワーダウン。私のは等長エキマニに交換してあるのにボクサーサウンド復活?というか一発死んでるような・・・ヤバいピストンリング終わったか?それともイグニッションコイル?プラグが吹き抜けたか?
っと焦って広いとこに停車。ボンネット開けると・・・・
おや?プラグコードが抜けてるような?運転席側だったので手がなんとか入りプラグコードを触ると・・・やっぱり外れていました。きちんとはめ直すと元通りに・・・ヤレヤレ犯人はお前か・・・しかし振動とかでプラグコードが外れるなんて考えにくいし?
思い当たる節は・・・・車検です。。。おぼつかない手つきで強引にはめていたような・・・
遠征行く前で良かったんですが他のとこも確認しなきゃ(-_-;点検はする予定だったんですがプラグまで診ないといけないとは。バッテリー下ろして締まっているかも確認します(汗)水平対向ではプラグは触りたくないところですね(涙)
Posted at 2009/06/25 20:00:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | インプレッサ | 日記

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「基本的に調整出来るのはトーだけです。
キャンバーはボルト穴のガタ分で調整って感じですね(^⁠_⁠^;

ロアアームから前の方にテンションロッド?があるかと思いますがそこの取付やブッシュ等も見たほうがいいかもです(^⁠_⁠^;」
何シテル?   05/06 22:48
はじめまして。鹿児島の片田舎に住む山猫です。 愛車はGC8インプレッサと通勤用のミニカ・・・・・はミッショントラブルでEKワゴンに乗り換えました。 がekワ...
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