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作業小屋を覗くと親父殿が作業機で使うからと古い単発のディーゼルエンジンを出してセットしていました。
こいつはもう半世紀以上前のやつ？になるみたいですがまだまだエンジンかかります。
まぁ親父殿の整備の賜ですが。今回は調整だけで済んだみたいですが数年前はヘッドをばらしバルブ等を磨いてあります。現役で使っている頃はピストンリングやライナーも交換しているのでどんだけ使うのかって感じでもありますが(^-^；
さすがにマフラーは朽ちてしまったので直管に改造？してありますが単発の独特のうるさいサウンドを奏でます(笑)
聞く人から聞けばうるさいだけですが(爆)

連日残業や休日出勤でバテバテです(汗)3人で回していた仕事を二人でしないといけなくなったモノですから。3人でも残業しないと追いつかない量だったので回し切っていないという状態です(-_-；
さてその後ですがどうやら社長の思い付きでこうなったみたいですが溶接の仕事は今後も続くので縮小されても仕事はあるみたいです。で何処かの部署に吸収される形でのこるみたい？な案が出てきました。上司殿が辞めたお陰で人員的に私はそこに残る可能性があります。ただ今まで以上になんでも屋さんになるのも見えていますが(-_-)
と、こんな話が出てくるからには更に裏の裏があるようです(謎)


鹿児島でも雪が積もるってことでしたが朝起きると2～3㌢程積もっただけでした。
残念？と9時ごろ自宅を出て買い物にいくとアチコチで路面凍結していました。スタッドレスなので多少は安心して走れますが。
がお店の駐車場で車から降りるのに滑ってコケそうになりましたが(苦笑)
そんなこんなで寒いのでストーブの前で一日


































ってなるわけありません(笑)
先日ヤフオクでポチっていたのが届いていたので寒い青空のもと作業(爆)
思えば去年の秋位から部品探し。ミニカの純正品なら100％付くのにあえて兄弟車のブツを検索。実物を見比べてこちらが良いのかな？という結論でＨ82のEKワゴン用にしました。
今回は簡単には付かないのは覚悟していましたが私の思い浮かべていた想像図の採点は65点程でしょうか。付いたは付きましたが手こずりました(汗)
取り付けの穴位置が2～3㍉程ズレていたのでヤスリで長穴加工したり取り付けボルトが細目のピッチが採用されていてピッチが違う為手持ちのナットが使えず(持っていたは持っていたのですがサビだらけのナットで気分も悪いのでそれを見本にホームセンターで買ってきました)、既存の取り付けにステーが来るだろうと踏んでいたところが違うところで取り付けされるようになっていたり(ここが一番誤算で止めようかと正直思いました)ここは延長ブラケットを6㍉厚のフラットバーを切って手曲げで本体に合うようにステーを制作。長さが足りずに再製作に(涙)ドリルに秘密兵器を仕込んでゴリゴリしたり(笑)
と夕方までかかりとりあえず完成～
しばらく走って問題無ければ要らない部分をカットしたり塗装をしたりむき出しの部分を細工したいと思います。

ってここまで書いてアレなんですが今回のは
パーツレビューや整備手帳には記載しないつもりです(爆)
正直グレーゾーンのブツですし(もちろん自己責任ですから私は構いませんが)見解は分かれますが見る方が見れば怒られそうなヤツです(汗)
写真だけは一応撮ってはいます(^-^；
気付いた方、気になる方は直接メッセージ下さい(笑)