山猫　//のブログ一覧

すげぇ加速にすげぇトラクション
もうお腹いっぱいです(^-^)
ありがとうございました。

そろそろミニカのブレーキパッドの慣らしが終わる？んですが一週間使ってみて思うのは冷間時は意図的にそうなのか初期制動は高めです。温度が上がってくると初期制動はマイルドになり踏めば踏んだだけ効く感じです。
そしてノーズダイブも大きくフロントが効いているのがハッキリ分かります。
前後バランスでいけば少しフロントが強い？気もしますが今までの中では一番良い組み合わせ。
好みのパッドと言えます(^-^)
ただ今まで使っていたエクセトラスピードの感覚があるので同じようにブレーキすると減速しすぎてしまったり乗り切らない荷重を抑え込むような事をするとありゃりゃ、って事になります(^-^；
そしてダストは・・・・・・言うことありません(爆)


ひょんなところからGFのフロントナックルが手に入りました(^-^)
ドラシャ付き・・・・・・・・・

錆びて固着しているのかドラシャが抜けません(-_-；

ギヤプーラーかけてどついてみましたがビクともしません(汗)
仕方ないのでCRCをかけてしばらく放置します(^-^；


お借りしたブツですがアライメントゲージです。
でもこれ

簡易的なヤツはこうだと思いますがホイルではなくタイヤの外側で測ることになります。
国産タイヤならともかくアチラ製のタイヤなのでリムガードの部分は・・・・・
案の定0.5～1㍉程ズレました(苦笑)
でもヒントが見えたのでこれを元にゴニョゴニョ・・・・・・


外したスタッドレスを洗浄。
良い感じ・・・・・で汚れていました(汗)


久々に自転車(^-^)
最初は寒かったけど走りだして暖まったら・・・・・・・
やっぱり寒いです(汗)
服の中では汗かいているんですけどね(^-^；

交換したAPPのブレーキパッド、随分と男前のようでわずか数十㌔走っただけですが結構なダストが(汗)
ダストは気にしないと公言していますが先が思いやられそうです(苦笑)

さてローター研磨をしてもらったので表面も軽くブラスト？されてキレイなブレーキローター、
やるなら今しかない！
ってことで

分解して

マスキングして

塗装(爆)
丁度耐熱ブラックが残っていたのでそれを使いきって終了でした。
まぁどうせ汚れるしサビは出てくるはずなんですがそこは・・・・・ね(苦笑)
ちなみにローターは触っただけでダストで手が汚れるほどだったのでパーツクリーナーで洗浄してから塗装でした(^-^；


取り付け前に厚みのチェック
8.8～8.9㍉程でしょうか？もう一回くらい研磨出来るかな？ってとこですがこのパッドだと相当ローターを攻撃するはずなので・・・・・(汗)
でもこのローター、焼いて冷やして、時には赤黒く？を繰り返しているハズ？なのでローター研磨で歪みも無くなり良い状態のはず、また歪み難くもなっていると思います。


元通り組み直して終了です(^-^)
パッドのアタリ面にも多少塗装が付いてしまいましたがそこは気にしません(苦笑)
また都合をみてブレーキオイルの交換も？です。


そして次のお題、
持っているとのことで貸して頂きました(^-^)
暖かい日にでも？潜りたいと思います(謎)

まだ寒い日は来る、雪もまだ降るかも？と思いつつスタッドレスの我慢に耐えきれなくなりミニカ夏タイヤへチェンジ(^-^；
言い訳のようですがブレーキもやるならスタッドレスでムチャをしたくないっていうのもありました(謎)
夏タイヤへチェンジするとブッシュ交換が生きてきます(^-^)
しっかりとしたハンドリング、やっぱりコレだよなぁ～とニヤニヤ(笑)

というわけで本題、
某工場へ持ち込みミニカのブレーキ交換。

外したパッドは擦り減ってわずかに山になっています(^-^；
自分でやらかした訳ですがちょっとビックリ(汗)

パッド自体残りも少ないので当然ですがパッド面は・・・・・・・
一年使ってコレだと正直ため息が・・・・・・・・
まぁ前後のバランスもあるのでこのパッドならリヤもプロジェクトμではなく純正もしくはそれよりちょっと上くらいだとこんなことにならずに済んだのかもです(^-^；
今回のパッド交換はたしかにリヤを純正にしてもう一度ディクセルのエクセトラスピードをっていう選択があったのかもしれません、もしくはフロントブレーキを13ｲﾝﾁ化して制動力そのものを底上げするかです。
むしろそちらが正解だと思います(^-^；

しかしそれでは面白くないと思う私(爆)
制動力は上がっても前後ブレーキバランスが極端に変わるのは私の趣向とは違うかなっていうのもありました。まして制動力の底下げなんて・・・・・・・・・・・・・・・
完全にどツボってます(苦笑)
というわけで

APP SFIDA KG-1115を投入(爆)
普通にいけばディクセルやエンドレスになるんでしょうがそうはならないこの気違いっぷり(^-^；
完全にネタでしかないでしょ？と言われたら返答のしようがありません(汗)
ちなみにこのパッド設定はあっても在庫がないらしく注文してから製造してもらったので3週間程待ちをくらいました(^-^；
半オーダー品のような事になってしまいました。

対応温度は50℃～800℃っていうオーバークオリティ・・・・・・・
ミニカでコレがいるのかと言われれば10人中9.9人が要らないと言うと思います(^-^；

ってことで取り付け。
今回は同時にローター研磨もしてもらいました。
いらないといえばいらないのかも？ですが新品パッドだしそこは奮発して(^-^；

組み付けて早速3人で試走(^-^)
一応私が選定したわけですがお初なパッドなのでワクワクです(笑)
走りだして一発目のブレーキから以前とは明らかに違うブレーキタッチ、
パッドの材質が硬いものが使われているんだと思いますがカチっとしたフィーリングでたとえるならブレーキホースをステンメッシュに交換した時のようなそんな感じです。
タッチが良いです。
制動の方はローター研磨もしてあるのでアタリ面もほぼ出ているハズなのでですが初期制動もよくフロントが沈み込み効いている感じです。
まだ慣らしがあるのでしばらくは大人しくですがその後が楽しみで仕方ありません(^-^)
ちなみに慣らしですが100㌔程街乗りでするようなソフトタッチのブレーキをしてローターの色が変わってきたら徐々に熱を入れるようなブレーキをしてローターにコーティング被膜を形成して慣らし終了となるようです。
コレがちょっと面倒臭いです(汗)
どの位効くか遊びたいのに・・・・・・・
対応温度が50℃～となっているのは気になりましたが今朝の冷え込みで我が家は-7℃？程でしたがそれでも一発目のブレーキも特に不安はなかったのでいいのかなと思います。
その辺りは以前使っていたウィンマックスの方が一発目、二発目のブレーキは効かなくて怖かったように思います。

というわけで楽しくなってきました(^-^)
でも雨の日や雪の日はシビアなブレーキになりそうな予感も・・・・・・

今年は会社カレンダーがちょっと変更になり祝日が休日になるように変更されました。
というわけで本日はお休み(^-^)
でもなんだかちょっとヘンな感覚です(^-^；
そのかわりその前の週の土曜日が出勤になってるんですよね(汗)

母上様の趣味？で菊イモっていうのを栽培しているんですがその収穫をするというのでその手伝い。
ちなみに菊イモっていうのは近年見直され？て最近はたまに見掛けるようになりました。
なんかいくつもの効能があるらしい？です。
気になる方はググってみてください。私もよく分かっていませんので(苦笑)
普通は畝を作って栽培しているようですが今日の場所は数年前までそうやって栽培し今年は作らなかったけど去年の残りが生えてきている場所。
なかなか生命力が強いみたい、そしてイモというだけあって凄い養分を摂るらしく土が痩せてしまうんだとか。
掘り起こしてみると生姜みたいなので小さいのが出るは出るは(汗)こりゃ見落としが沢山あるはずです(^-^；

というわけで収穫完了。
でもこれじゃ来年も残ってっるのが育つはず(苦笑)
食べ方はというと普通のイモではないので色々あるみたいです。
が美味しいか美味しくないかはまた別の話です(^-^；