山猫　//のブログ一覧

11月に入ってすぐに母屋の方へ薪ストーブをセットしたのですがその直後から気温が下がり早速薪ストーブに火入れをして使っているようです。
今年も屋根ではない方へ煙突を通したので煙突が長く火入れして安定するまではくすぶるようですが安定すると大丈夫のようです。
ちなみに焚き始めは白い煙、
安定してくると青くなりその後透明に近い青色になります。
朝は煙の色で早く起きたか遅かったのか気温が高いので焚いてないかがわかります(^⁠_⁠^;

さて天気予報では週末は雨は降らない、ってなっていましたがいつの間にか雨予報(⁠*⁠_⁠*⁠)
晴れれば草刈しようと準備していましたがそれも空振り、
多少は雨の合間にしましたが本来しようとしたところは手付かず。
っで本日は雨なら出撃しようと思っていたんですが姉上様が来るというので先週の精算もあるので待機、とまだ計算ができてなく・・・・・
というわけで













エブリイのスタッドレスを今のうちにと組み替えていました(^⁠_⁠^;
今年は奥様のスタッドレスもだしエブリイのノーマルもソロソロ交換しなきゃいけないのでヒマな時にボチボチ片付けておかないといけませんので。。。。

そして今回はヨコハマにしてみました。
BSは確かにものが良く食い付くんですが発泡ゴムは減りが早いです。
っで値段もそう変わらなかったのでじゃあヨコハマに、ってなりました。
スタッドレスを最初に買ったのはヨコハマだったので一周回ってきた感じです(^⁠_⁠^;
ちなみにタイヤサイズは13インチなら155/70R13か165/65R13にしたほうが良いのかもですがよく出るサイズがやはり値段も安い、ってことで今回も155/65R13になりました(^⁠_⁠^;
まぁ車検に出すわけでもないし元々通勤車両なので荷物を積載することもないのでこれでも良いか、という感じです。
荷重はともかくグリップは純正サイズの145より上ですしね(^⁠_⁠^;

アルミサッシの戸車の交換をお願いされ戸車を先に買ってきてくれ、
っていう無茶なお願いをされ(⁠*⁠_⁠*⁠;
とりあえずナフコでコレかな、っていうサイズの戸車を買ってきたので早速冊子を分解して戸車を摘出

って全然形状が違う>⁠.⁠<
でもそこで諦めない私(笑)
買ってきた戸車の車軸をサンダーで削り飛ばして車輪を取り出して移植・・・・・
軸の太さが違ったので取り付け出来るように車輪の軸穴を拡大。
ちなみに元々の戸車の車輪は擦り切れて終わっていました。
もうホントに何屋さん？か分からない事をしてますが二個一で組み付けて冊子を元通りにして完・・・・・
鍵をかけられるように高さを揃えて鍵がかけられるのを確認して終了でした

曲太郎ですが使っているとなんだか異音？シャラシャラいっているので刃の部分を触って？揺らしてみたらコトコトとガタを発見(⁠*⁠_⁠*⁠;
刃の軸部分のベアリングだろうな、と

分解してみたら案の定ベアリングにガタがありました。
負荷をかけすぎたかな・・・・・
まぁ純正より耐久性は落ちるのでそうなるのはある程度予想していましたので想定内。
ただ１シーズンでこれは早い気も・・・・
曲太郎は親切？に補修部品も売られていてネットで簡単に入手することができます・・・・・
が私の欲しいベアリングは単品で販売されておらず軸とセットで出ています、しかも結構良い金額・・・・・
ベアリングだけな500円くらいなのにこれだけで本体の1/3の値段(⁠T⁠T⁠)
非分解？
と試しにギヤプーラーをかけてコリコリ

アッサリ外れました(^⁠_⁠^;
重要部品だからセットでの交換を推奨？ここで利益を取りたいか買い替えさせたいのか、とも思えてきます。

ベアリングの品番は6000RS
コレが分かれば市販品が手に入ります。



ハンズマンで買ってきましたNTNのベアリング(⁠^⁠^⁠)
さすがにゴムシールの全く同じものはなかったですがZZの金属シールのが売っていてそれにしました。

ってことで入れ替え
なんの問題もなくスッと入りました。

本体に取り付け
キッチリ収まりましたがガタは許容範囲内？若干コトコトしています。そのあたりは曲太郎の作りが甘いんでしょうね。
まぁしばらく使ってみます。
そしてロング竿の草刈機を試しに触ってみましたが十数年使い込んでいますがほとんどガタはありません。
そのあたりはさすが純正メーカーのクオリティですね(^⁠_⁠^;

ミニキャブも車検終了でした(^⁠_⁠^ゞ
今回は特に交換部品もなくすんなりと車検が終りました。
また2年乗れそうです。

11月３日はヤボ用があって姉上様と日帰りで神戸まで行ってきました。
今回は姉上様のMAZDA２でオール高速移動(^⁠_⁠^;
片道800㌔ちょい、単純に100㌔で行けば８時間、200㌔なら４時間、400㌔なら２時間・・・・・・
まぁ飛行機か新幹線で行けって話ですが急遽だったのと移動費や着いた先での移動の足とか待ち時間まで考えたら自走で行ったほうが、となりました(苦笑)
というわけで深夜０時・・・ではなく11時半くらいにフライングして出発。
途中で運転を交代してボチボチ？途中仮眠とかして9時半くらいには目的地付近に到着。
途中広島あたりで下り車線は事故直後？車が縦や横になっているのが数台、煙がモクモク(⁠+⁠_⁠+⁠;とかもありました(汗)

３時間程滞在してとんぼ返りで帰路に着き23時15分くらいに自宅に帰り着きました(^⁠_⁠^;
中々ハードでした・・・・
そしてMAZDA２ですが高速では感覚的にフラフラ、ヌルヌルする感触、特に助手席側で感じました。ディーゼルならまた違うのかな？とも思いますが・・<・
もう一つ6速でのアクセルの反応が遅い？低速トルクがないのか意図的にそうしてあるのかは不明ですが高速でも割と多くシフトチェンジが必要でした(^⁠_⁠^;