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もう既に、お伝えしていますが、リア5穴化ですよぉ！！

フロントの5穴化は、意外と簡単で既にネット上でもネタバレ（いろいろな方法がありますが）していると思われますが、このリアの5穴化に関しては、ネット上でも明かされておらず。悩みに悩んで、早10年？CD3買った時から5穴化は夢でした！！

しかも、誤情報まで流れてる始末！！

まぁ、やはり初めに5穴化成功させた皆さん苦労されてますもんねぇ！お気持ちは、よぉ～く分かります！！（私も数車種のナックル、ハブを買いあさって失敗してますもんね！）なので、私も詳細については、申し訳ございませんが伏せさせてもらいますね！ちなみに、リアもいろいろな方法があるのですが、私はベアリング強化もしたかったので、ナックルを加工する事にしました。←感の良い方は、コレで分かっちゃうかも！？

これで、私は2台目の5穴化（正確には、青アコ乗って頂いていたY氏さんと私なのですが）なのですが、２台共に同じ部品使ってやっちゃうとオモシロく無いので、今回は、ちと違う車種ので試してみました！！結果は、バッチリ？OK！！なので、私は2車種の流用ができる事が分かりました！！まだ他にも何車種かあるみたいですけどねぇ～！！

情報を頂いた方、応援して頂いた方、アドバイス頂いた方、皆さん本当にありがとうございました。おかげで念願だったフル５穴化が叶いましたよ！

これで、はれてトランクに積んでいるテンパータイヤの意味が無くなりました(笑)！ってか、先に用意しとけよっ！って話ですよね！まぁ、これについても少し考えがあるので、慎重に吟味したいと思います！

えっ？キャリパーとキャリパーサポーターの色違うって？この前キャリパー本体も赤く塗ってたんとちゃうかえ？とお思いの方も居られる事でしょう！

まぁ、それはまた次のブログにて！！

えっ？もったいぶるな！って？

文章が長くなっちゃうのでご勘弁を！では！では！

夕べもお話したように、昨日リア5穴化決行のために、新調したホイールをフロントに入れて（タイヤ抜き換えして）、もともとフロントに履かしていたWORKエモーションCRχをリアに履かしました！！

今回新調したホイールは、YOKOHAMA　KREUTZER　SERIES　V　です！！

本当は、鍛造モノのTE37などが欲しかったのですが、鍛造モノ買うなら、程度の良い4本まとめて欲しかったので、お金も無いし、取り合えず軽そうなホイールで安いのをチョイスしました！

しかし、このクロイツァー軽いですねぇ！持ってみた時、鍛造？？とも思いましたからね！！（ヤフオクには、鍛造って記載ありましたが、確か鍛造でなかったですよね？まっ、いいけど・・・。）ヘタな鍛造ホイールよりも断然軽そうです！！

ちなみに数字的には、

WORK　エスペリオ（7.5JX18inchOFF40）・・・・・・・・・・・・・・・・・・10.1ｋｇ
WORK　エモーションCRχ（7.5JX18inchOFF48）・・・・・・・・・・・・・9.0ｋｇ
YOKOHAMA　KREUTZER　SERIES　V（7.5JX18inchOFF45）・・・・8.1ｋｇ

鋳造18インチで8ｋｇぐらいだったら、鍛造モノとあまり変わらなさそうですね！！

と言う事で、フロント、リア共に結果軽量化できましたよぉ！！

このホイール軽く、大きく見えるし、ホイール内掃除し易そうなので、ちょいとクロイツァが気に入りそうです！！なので、また2本安く出てきたら買っちゃおうかなぁ？？？

毎週火曜日は、一週間で唯一の仕事休みで、いつもは嫁と休みを合わせてお出かけするのですが、本日嫁が急遽仕事になってしまったため、独り時間が出来たので、私も急遽アコードイジりを！(笑)

ってな訳で、ホイールをチェンジしてみました！

フロントに中古ですが、新調したヨコハマのクロイッツァ入れて、リアに以前フロントに入れていたＷＯＲＫのエモーションＣＲχを入れてみましたぁ！！

はいっ！リア５穴化完了でぇーす！

とあるナックル、ハブなどなどを使って加工して、ようやく完成しました！

これでようやく念願のフル５穴化完成しました！

ただ、前後のホイールが全く違うのが、ちょいと痛いですが・・・。エモーション探してみたものの白の２本なんてなかなか出てこないですからねぇ。４本新調しても良かったのですが、どうせ４本買うなら、鍛造モノの軽量ホイール欲しいところですが、そんなお金ありゃしまへん・・・。

ってな訳で、クロイッツァで我慢、我慢(苦笑)！

実は、本日の作業はコレだけじゃ無いんですよねぇ♪♪

それは、また後日のブログで！って事で！

う～ん、今回買ったホイール、エモーションCR改ホワイト！以前と全く変わり映えしない・・・。言わなければ、変化に気付かないでしょうね・・・。

まぁ、逆にそれが目的だったりもしたのですが・・・。だって、リア4穴のままですからね！

はいっ！5穴化＆ビッグローター化完成しました！！詳細は、また別のブログにて！！

けど、エモーションって、エスペリオよりも軽いんですね！リアのエスペリオは、７．５J＋４０の18インチでフロントのエモーションは、７．５J＋４８の18インチ見た目もほとんど変わらないですけどね！4穴と5穴との違いなのか？オフセット８の違いだろうか？はたまた、6本スポークと5本スポークの違いだろうか？

まぁ、何にせよ１㎏軽くなったというのは、嬉しいものです！

ちなみに、オフセットとホイール形状により、ダミーセンターロック使えなくなっちゃいました・・・（悲）。しかもホイールがフェンダーの奥の方に行っちゃいました・・・（更悲）。

先程、５穴化作業に間に合うかが不安だったブツが届きましたよぉ！

それは何かと言うと、５穴ホイールッス！

これがないと５穴化しても、元も子もないです。まぁ、無事に間に合って良かったです！

ちなみに、ホイールはＷＯＲＫのエモーション改１８インチ白ですね！

本当は、鍛造モノが欲しかったのですが、そんな予算ありゃしまへん・・・（辛）。

最初は、今組んでるのと同じエスペリオを探していたのですが、出てこなかったので、６本スポークから５本スポークになったぐらい？の違いのエモーション改の白を安く見つけたので、これに決めました！

これなら、フロントとリアの違いも分かりにくいハズ・・・？？

けど、７．５Ｊ＋４８って超ヘタレなホイールです・・・。ホントは、８Ｊの＋３５ぐらいいきたかったのですが・・・。
まぁ、たってきのホイールなんでオッケー言う事で！

さぁ、明日は朝から頑張りますよぉ！