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HONDAISMのブログ一覧

2012年10月08日 イイね！

メインアコ購入時以来初めての・・・

Vプロ装着に向け、着々？？と準備をしているHONDAISMです♪♪



さて、そのVプロ装着に向けての準備なのですが、私のメインアコは、走行55800ｋｍで2007年に私の手元にやってまいりましたが、前オーナーさんが、2002年に走行41400kmでタイミングベルト類を交換してくれてました。現在走行87000kmとまだまだ100000kmには、距離が結構ありますが、来年は20年目に突入しますので、Vプロ装着に伴い万全を期する為に、今回2回目となるタイベル周りのメンテナンスをする事に致しました♪♪

本当は、タイベル交換ついでに、ヘッドチューニングをしたかったのですが、ヘッドチューニングするついでに腰下のチューニングも・・・、と考えてしまい、キリがありませんので、今回はエンジンノーマルのままタイベル周りの交換をし、Vプロセッティングをしよう！！とチューナーさんより、ご提案を頂きましたので、そのご指導に従いたいと思います。

ただ、そのチューナーさんは、レース車両の製作で時間がありませんので、

『タイベル交換はしてきてね♪♪』

と・・・。（滝汗）


ホントは、私自身でタイベル交換したかったのですが、何せ私も時間が全くありませんので、今回は外注でお願いする事に致しました。 汗汗汗


コラッそこ！！サボるなっ！！とか言わない！！（苦笑）


ってな訳で、メインアコ購入時に、某ホンダ整備士さんにタペットクリアランス調整をおこなってもらって以来初めて、メインアコに他人の手が入ります。
 

ワヤくってる（メチャクチャにしてる）メインアコなので、自分以外の人間が弄ろうとすると？？？だらけになるのが目に見えてますので、メインアコ作業時の注意点、不具合箇所などを洗い出し、先方さんにお伝えしておきます。

これがまたリストＵＰしてると不具合やらややこしい箇所だらけで、ぶっちゃけ私自身も触りたくないと思っちゃいました・・・。（爆）

けど、そんなリストを見せても先方さんは、嫌な顔せずに対応してくれます♪♪ありがたいお話です・・・。

そんなこんなで、今月16日にメインアコが高松某所にてドック入りしますよぉ～。
 
ちなみに、今回のタイミングベルトは、



以前、トラストが経営危機に瀕していた際に、手に入らなくなる前に購入しておこうと、買っておいたトラスト製強化タイミングベルト＆バランサーベルトを使用します。まぁ、特に強化を使う必要は無いのですが、眠らしておくのも勿体無い話なので。

あと、タイベル横にある丸っこいパーツは、純正オルタネータープーリーです。

今回、オルタネータープーリーをOBX製アルミ大径プーリーから純正プーリーに戻します。と言うのも、現状では、大径プーリーのおかげで、アイドリング時の発電量が少な過ぎる為、Vプロが制御できないんですよね。Vプロは、最低でも12Vないとちゃんと機能してくれなくなるので、これだけは純正に戻しておいてくれ！！とのチューナーさんからの指示です。

さぁ、今回の作業が終了すれば、いよいよVプロ取付！！

ではなく、とあるパーツをワンオフ製作してもらいます♪♪

そいつが終わればいよいよVプロですね。

むぅ・・・、11月11日に瀬戸大橋 与島サービスエリアにて行われる『 集え！！アコトルin与島2012』に間に合うのか？？？


恐らく無理っぽい・・・。


まぁ、その時はその時の話で！！って事で、今は着々とメニューをこなしていきたいと思います！！


あっ！！13日のSAOC定例MTは、参加予定にしていますので、お会いする皆様よろしくお願い致します♪♪
Posted at 2012/10/08 07:44:29 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル？   01/01 23:31
以前は、ターボ車以外には興味が無く、スカイラインばかり乗ってきましたが、ひょんな事から、ホンダ車に乗る事になり、まずＣＤ３に乗りました。見た目は、かなり気に入っ...
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