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先日、ヤフオクを何気なしに覗いていたら、超レア？なモノ発見しちゃいました！

それは、何かと言いますと、ＪＴＣＣアコードのポストカードです！

当時、ホンダにて配布していたものでしょうか？開封されてますが、とても綺麗な状態です！

昔、ガキの頃に一度だけ鈴鹿サーキットにて現物（無限）を見た事ありましたが、これ見ててもう一度現車を見たくなりました！

確か鈴鹿サーキットの博物館にあったハズなので、機会あればまた見に行きたいと思います！

今、現物見ると見方が違うんだろなぁ！舐め回すように見てみたいものです！

ポストカードの写真は、また時間できたら、一枚一枚フォトギャラリーに載せたいと思います！

とあるルートより、何と！ナント！！無限タコ足ゲットです！！しかも割れ無し極上♪♪

Yさんっ！ありがとうございました！！何かうばっちゃったみたいで、スミマセン・・・。

さてさて、早速DCsports製と比較してみますかぁ！！

まず、写真のフロントパイプは、左がDCsports、右が無限、タコ足は、下がDCsports、上が無限

見た目かなりパイプ径が違いますねぇ！集合位置や、集合のさせ方も微妙に違います。O2センサーの取付位置もちょい違いますねぇ！フロントパイプ取付ステーの違いは、DCsports製のが、プレリュード用だったので、自作ステーが付いています。

ちなみに数字的には、

無限　 　　 タコ足部　44φ→フロントパイプ部　50φ→蛇腹部　56φ
DCsports　タコ足部　40φ→フロントパイプ部　45φ→蛇腹部　51φ

やはり、無限の方が明らかに太いです！！ただ、太ければ良いってものでも無いのですが・・・。けど、無限が作ったエキマニなので、テキトーな作り方はしていないハズ！！と言う事で、早速交換しちゃいました！！

効果の程はと言うと、これまたお山行ってないので、何とも言えませんが、下のトルクがやはり少し落ちました・・・上の方では、以前よりも力強い回り方をしているようにお思えます・・・？？

まぁ、取り合えず、DCsports製のは、蛇腹部で割れが発生し、排気漏れするは、ジャラジャラとうるさかったので、かなり良い感じになりました！！

見た目は、DCsportsの方は、取付前にバフがけしましたので、DCの方がきれいなんだけどなぁ！ホントは、無限の方もきれいにバフがけしたかったのですが、そんな時間ありましぇ～ん！！

さぁさぁ、これでＥＣＵセッティングの準備整いました！！あとは、プラグと大問題の諭吉さんのみ！！
頑張るでぇ！！


ちなみにDCsportsのエキマニは、青アコードに装着しましたよぉ！！何気に青アコも進化してる・・・。

いよいよ、簡単に軽量化できるところも大詰めとなってきましたよぉ！

と言う事で、軽量化第4弾といきますよぉ！！

今回撤去したものは、ソニックデザインのクソ重たいスピーカーと車両右半分のフロアカーペットや要らない配線です！ちなみに、作業していると目に留まったのが、後部座席用の足元ダクト！！これって、２名乗車の私のクルマに必要？？？と思い、ぶった切ってやりました（笑）！なので、後部座席用がフロントの足元用へと変わり、今まで以上にフロントの足元に風が出るようになりました！！

で、いつも通りの数値結果ッス！！

・運転席フロアマット･･･・・・・・・・・・・・・・・・1.6ｋｇ
・スピーカー＆ネットワーク・・・・・・・・・・・・・6.1ｋｇ
・配線、カーペット、ダクト・・・・・・・・・・・・・・2.8ｋｇ
・合計･･･････････････・・・・・・・・・・・・・・・10.5ｋｇ

・第1弾････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・31ｋｇ
・第2弾･････････････・・・・・・・・・・・・・・・・9.5ｋｇ
・第3弾･････････････・・・・・・・・・・・・・・・・11.7ｋｇ
・第4弾･････････････・・・・・・・・・・・・・・・・10.5ｋｇ
・合計･･･････････････・・・・・・・・・・・・・・・62.7ｋｇ

ちまちまと撤去していき、ようやく元より60ｋｇ軽くなりました！！けど、ぼちぼち簡単に撤去できるモノが無くなってきましたので、これからがかなり厳しくなってきましたよぉ！あとは、アンダーコートや、要らないユニット＆配線ですね！あとピラーや天井をどうするかですねぇ！以前友達のCDアコードに後付けサンルーフを付けた事あるのですが、天井のぶ厚さに超ビックリしましたからねぇ！かなり重たいんだろうと思います。シビックなんかは、かなりペラペラだったのですが、さすがアコードってとこでしょうか？

さぁ、どうすべきか？？悩む・・・。皆さんっ！私を後押しして、その気にさせちゃって下さい（笑）！！

ちなみに写真で見えている赤い配線が、以前オーディオ外部アンプ用に引いていた電源ケーブルです。お次は、この配線を使ってバッテリーを後方へと移設しますよぉ！！


いつになるか分かりませんが・・・・。

あっ！写真に恥ずかしいペダルが・・・！おもちゃみたいなペダルでしょ。ステアリング、シフト、サイドに合わしてシモーニってメーカー選ぶとこうなっちゃいました・・・。また、ぼちぼちこの格好悪いペダル変えようっと！！ちなみに、アルミ製のフットレストが欲しい・・・。

ここ最近、オイル汚れが酷くなってきたようなので、試しにPCバルブを新品に交換してみました！！

このバルブが古くなると固着してしまい、エンジン内部のブローバイガスが抜けなくなり、エンジン内部の換気ができなくなり、オイル汚れが酷くなったりしちゃいます。それどころか、クランクケース内の気圧が高まり抵抗が増えて、エンジン回転が重くなったりもします。

まだ、一度も交換されてない方やブン回す方は、なるべく替えましょうねぇ！！

けど、外したバルブを口にくわえて、ふぅ～ふぅ～してみても正常っぽかったのですが・・・。
まぁ、今まで一度も替えてなかったので、取り合えず替えてみました！！

通勤に使ってるし、燃調取れてない（恐らくかなり濃い）ので、汚れるのも仕方無いのですが・・・。

あぁ、早くECUセッティング出したいなぁ・・・。要らん買いモノばかりして、なかなかお金貯まりません・・・。

うちのアコードCD3なのですが、ぼちぼちお別れの時がやってきたようです。私が所有するアコードは、4台、どうしても置き場に困ってしまうので、今回、青アコを普段の足として使おうとしているため、このCD3を手放す事にしました。

と言っても、既に不動車（動かそうと思えば動きますが・・・。）で、部品取り、倉庫、ゴミ箱と化させてしまいました。

可愛そうなCD3・・・。私のせいで、元気に動いていたのに、こんな姿にしてしまって・・・。ホント、ごめんネ・・・。

思い返せば、コイツとの付き合いは、長かったなぁ！就職して初めて買ったクルマ！スカイラインで走り回った後、どうしてもオーディオカーを作りたくて購入したのが、きっかけでした。このバカデカイ車体で、1800ｃｃのオートマ！走らんやろ！と思いつつ乗ってみると、意外と走ってくれたのにビックリした記憶があります。こんなCD3でも当時は、70万以上はしてたと思います。

オーディオをそこそこイジって4年程乗った後、やはり走りをしたくて、またスカイラインを購入したため、このCD3を個人売買で売ったのですが、買い手にどうしても支払いを分割にしてと頼まれてOKしたのですが、案の定支払いが滞り半分の金額しかもらえず、警察言いますよぉ！と留守電残してしばらくして、仕事から帰ると、ナントおウチに帰ってきてました（笑）！

私には、既にスカイラインが居たので、今度は、実家和歌山のおかんが乗る事になり、1年程和歌山で過ごしていました。今思えば、フルエアロでど車高だったこのCD3を50歳過ぎのおかんが乗っていました（笑）！

それから、私の不甲斐無さにより資金難となり、スカイラインを手放さなくてはいけなくなり、ローン残金だけ残して売却。←フルローンで買ったうえに、イジり過ぎてしまいました・・・（苦笑）

その挫折から、かすかな希望をくれたのもこのCD3でした。スカイラインを手放した後、おかんが乗りにくいし大き過ぎるから、あんたクルマ無いなら、乗りな！と、またまた私のとこに帰ってきたんですよ！！なので、またまたCDアコード生活が始まったんですよねぇ！今度は、オーディオとUSDMで仕上げていこうと、コツコツやっていたのですが、さすがに280ps以上のR34から乗り換えると、あまりに遅過ぎたために、CD6出てこないかなぁ？と思っていたら、今乗っている、シルバーCD6の超極上車が、ひょこっと出てきたので、CD3からCD6に乗り換えたんですよね！

それからと言うもの、このCD3をいつか完璧なUSDMで仕上げて、復活させてやるぞ！！と思いながらも、現在では、こんな姿に・・・。

本当にごめんない。CDアコードをできる限り後世に残したいと思っている私が、率先して解体屋送りにしてしまう事になっちゃいました・・・。可愛そうなCD3、ホントごめんネ・・・。

と言う事で、近々解体屋さんに引き取って頂く事にします。それまでの間に、もし何か必要な部品があったら、いつでも言って下さいねぇ！できる限りプレゼントしちゃいます（取外し、発送が困難なモノはご勘弁を）。と言っても、ほとんど私が物色してしまっているし、中古純正部品しか残ってないので、誰も要らないとは思いますが・・・。

長々と（いつもの事ですが・・・）、私の思い出話にお付き合い頂き、ありがとうございます。このCD3の思い出を文章として残しておきたかったので・・・。