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イイね！
   
2012年06月20日

Z4M Roadster 5年12万キロ そろそろ来た～(^-^;

Z4M Roadster 5年12万キロ そろそろ来た～(^-^; Z4Mも12万キロ走行。いままでノートラブルで来ているのは立派です(o^-')b
実際には相当意外で、初期のZ4M仲間はかなりトラブル続出でしたし、それが理由で手放した人も多かったのです。ボクのは初年度モデルでは無かったこともあるのでしょうが、いままで12万キロノートラブルは奇跡に近かったんじゃないかと思っています。

今日、台風でなんか飛んできてぶち当たってないかと車体を確認していると、フロントガラスの下部の樹脂がなんとこんなことに...

こんな感じでひび割れてきています...(T_T)
しかし意外なとこから壊れてきました。BMWの樹脂部品は突然割れ始めるとは聞いていましたがここ数日で一気に来たのか、それとも洗車もおざなりのボクが長いこと気が付かなかっただけなのかわかりませんが、とにかく割れてきているのです。
この樹脂部品エンジンルーム内まで含んで結構大きいものでして、治すとするとごっそり交換ってことになりそうですね。一体いくらするんでしょうね？((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
きょうは、朝から憂鬱になりましたね～。まぁ当分放おっておいても問題無いとは思いますが、明日にでもヤナセBMWで見積もりしてもらおう。
Z4MかE85 Z4オーナーの方こういう経験ありますか？
関連情報URL : http://www.threetroy.com/
ブログ一覧 | Z4M Roadster | クルマ
Posted at 2012/06/20 23:52:57

   

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Z4M 樹脂部品 割れ
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この記事へのコメント

Alfa@KAZ
2012年6月21日 0:08
私のＺ４は、まだ症状が出ていませんが、ユーズドカーで店頭に並んでるＺ４Ｍに同様の症状が出るのを確認しています。

へ～～！こんな風になるんだ～～と感じて以降、この部分については、ケミカル剤を使用して油脂分補給するようにしています。
コメントへの返答
2012年6月21日 0:15
原因はわかっていて、BMWの使っている樹脂がリサイクル性が優先でイマイチ耐候性が悪いので、Z4に限らず全車で多かれ少なかれ出るそうです。
樹脂にいろいろ塗るのは逆効果のことも多いらしいですよ(^-^;
Alfa@KAZ
2012年6月21日 0:09
追伸
クーぺでは、フロントガラスの上部も同じようになってました。
コメントへの返答
2012年6月21日 0:16
はい、了解です。
まぁ使い方にもよりますけど、ボクのは結構過酷に使ってるのでしょうがないかも(^-^;
ぎんがめ
2012年6月21日 1:10
こちらも今週末から入院します。（もう20年以上経ってますから、乗るたびに壊れていきます、私の使い方だと）　なるほど、BMWに乗るってのも覚悟が必要なんですね。
コメントへの返答
2012年6月21日 9:08
そりゃぁぎんがめさんの使い方だと、そのうち走ってるうちにバラバラになってもおかしくないかも(^-^;
Mはパーツ高いんですよね意味もなく(@_@。
bough
2012年6月21日 2:07
うちのZ4もフロントウィンドウ回りの樹脂部分がボロボロです。
2003年式でまもなく丸9年ですから、しょうがないかなとは思ってますけど。
少し調べたら、DIYで交換されている方がいらっしゃいました。
ディーラーにお願いしても、そんなにはかからなそうですね。良かった！
http://minkara.carview.co.jp/userid/438167/car/719039/1627787/note.aspx
コメントへの返答
2012年6月21日 9:11
パーツがその価格なら助かりますけど、Z４と同じ部品でもM価格になるっていうことがあるのでぬか喜びはできません(^-^;
ウィンドディフレクターですが、Mだと50万と言われた時にはびっくりしました。全く同じ部品なのに(^-^;　ヤナセの人もこりゃ説明つかんということでBMWジャパンに食い下がってましたがダメでした。
ohkawa@Vsp
2012年6月21日 4:37
Z4でも、そうなるんですね
以前乗っていた36が同じ状態になりました
あとエンブレムのフィルムが剥がれて銀色に・・・
コメントへの返答
2012年6月21日 9:13
BMW全体そうみたいですね。
リサイクル性優先で交換するものという考え方なのかも。
エンブレムは先日交換済みです(^-^)ｖ
NA6シン
2012年6月21日 5:13
私が以前乗っていたＥ36でもボロボロになりました。

↑エンブレム、私もでした！

窓落ちしたときにパーツをディーラーから購入して自分で修理しましたが、パーツ代は安価でした。
多分、ディーラーの工賃が高いんでしょうね！
コメントへの返答
2012年6月21日 9:17
エンブレムは定番の話ですね。
ボクも先日剥がれだしたので既に交換済みです。こういうのを普通みんカラではネタにするんでしょうね(^-^;
パーツ、Mは高価いですよ。共通部品でもM価格にしてきますからねぇ。ディーラーも本当にノーマルとMで部品に違いがないのかわからないので、ノーマルで大丈夫ですとは言いにくいみたい。違う型番設定してたりするんですよね(^-^;
recitativo
2012年6月21日 16:01
こ、こんな風に劣化するのですか(＠_＠;)

なんだか樹脂じゃなく、まるで陶器のようです。

黒い樹脂パーツが白ボケしてくると、なんだか外観にシマリがなくなるので、SVXに乗ってたときは定期的にシリコンスプレーを吹いてましたが、「割れ」ちゃうとなると手に負えないですね。

こうなるのなら品番なんていらないから「ワイパーしまう所の黒くてでっかいアレ」とでもしてショートパーツ扱い。そのうえ定期点検メニューにいれてもらえると安心ですかね(^^;
コメントへの返答
2012年6月21日 19:34
はい～過去撮った写真を見てみたのですが、このワレはここ２ヶ月の間に一気に起こったようです。
多分GW東北行った後に一気に割れたんだと思います(^-^;

気づかないボクもどうかしてますよねぇ。

シリコンスプレーって効果あるんでしょうか？また５年くらいで割れてきそうなんで(^-^;
hercun
2012年6月21日 17:41
Z４と同じ部品でもM価格

ウィンドディフレクターですが、Mだと50万・・・・・


本当だとボッタクリバーも真っ青！

コメントへの返答
2012年6月21日 19:47
ちょっとウソついてました(^-^;
勘違いしていて25万円でした。それでもノーマルZ4なら2.5万円のものが25万なんスよ。2007年5月の話なんでその後どうなったのかわかんないですけどね。
過去のブログ記事を下記にアップしました(^-^;
https://lh5.googleusercontent.com/-2zVQaM9N6i8/T-L7QLsSZSI/AAAAAAAAJfY/dMClazXZjJM/s986/WS000000.JPG

あと、ドア下のプラスチックのパネルも割れた時、M価格だったなぁ。塗装がM専用色とか言われて...
てんてん５６
2012年6月21日 18:39
あらら・・・
ホント怖いですねｗ紫外線！
うちの330xiは新車のようにピカピカでしたよ☆
(メンテナンスもした覚えナイですがｗ)
純正のボディーカバーで十分防げました！
（V＾－°）イエイ！
threetroyさんは、ボディーカバーしてますかぁ？
あ！車庫保管？？
コメントへの返答
2012年6月21日 19:51
ボディーカバーねぇ。持ってるけどめんどくさくって使った事無いです。
でも幌にはハーフカバーはかけてます。幌は紫外線で痛みますからねぇ。

しかしここまで樹脂部品が痛むとは思わなかったです。日本車だとこんなことはありえないしね┐(￣ヘ￣)┌

BMWはすべての機種で起こるみたいですよ。保管状態でかなり違うみたいだけど。
Love RoadSter
2012年6月21日 22:00
外車の憧れってやっぱりどこかあるんですけど、ウワサには聞いていた維持費の高さに絶句デス・・＾＾；
コメントへの返答
2012年6月21日 22:08
維持費って別にいままで5年間ノートラブルそんな掛かってないよ？
壊せばパーツは確かに高いけどさ。（Mモデルはさらに高い）

ボクのはMモデルだから油脂類は指定のものは結構します、10W-60 のレーシングオイル1回で23,000円です。
あと、タイヤも高いですが、S2000よりは持つので（トラクションコントロールのおかげ）S2000とタイヤ費用は同じくらいかなぁ。

   

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「26万キロでZ4Mとの旅の終わり http://cvw.jp/b/666828/46548874/」
何シテル？   11/19 22:31
threetroy（スリートロイ）です。 インテルラゴスブルーのBMW Z4M Roadster で旅をしています。オープンドライブで気持ちのよい風景を探して...
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