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一宮JCTから名古屋に向かうつもりだったのですが、気分で名神を京都方面へ向かいます。久々に乗るZ4Mなので3000rpm縛りで走っていても結構楽しいです。まぁ3000rpmなら120Km/hで走れるので特に慣らしと言っても苦労はありません。名神多賀SAで給油すると燃費は12Km/Lでした。Z4Mの高速道路の燃費としては標準的な感じですね。ここで（ご）さんにTELして新しいS54エンジンのフィーリングや彼が今日受け取ってきたエリーゼS3のインプレッションを聞きつつ休憩しました。
名神を走っていると、京都の実家に帰ろうかとも思いましたが、実家に帰るといろいろ面倒(-_-;)なので草津JCTで新名神に入ります。
ここで500Kmは走っていますので、タマに3速にシフトダウンして5500rpmくらいまで回してみます。これはヤナセのメカからの司令です。慣らしといえども活を入れつつやるのがよろしいそうで... ちょっとお腹がへってきたので新名神土山SAで食事とします。軽く「ご飯＋豚汁＋生たまご」350円でした。


伊勢湾岸道はクルマもほとんど無かったので、2000～5500rpmくらいまで変化を付けつつ走りました。

帰りは東名を走りましたが、路面は改修を受けてすこぶるよく、ほとんどのクルマは三ヶ日JCTで新東名に流れていったのでガラガラでした。
沼津ICで降りて、箱根越えで帰ることにしました。沼津での高速料金は驚きの1500円でした。最近は高速ループの対策が取られていると言う話を聞いていたのでスゴく意外でしたね。なんかこれシステム考えてなさ過ぎでしょう(-_-;)
箱根越えは濃霧でした。上りはちっと負荷かけて駆け上がってスゴく気持ちよかったです(o^-')b

小田原に降りて、小田原厚木道路経由で東名で東京へ戻りました。
帰りの燃費は少々回したので少し落ちて、11.4Km/Lでした。
これがこのNightflyの全走行ルート（クリックで拡大します）

13時間1000キロの夜間飛行はすこぶる楽しかった。早くS54が8000rpmブン回せるようになりたいですね。
でも慣らし完了の5000Kmまではまだまだ遠いなぁ...